汽勢 Auto-First|徐磊
獨立第三方調查機構J.D.Power（君迪）最新釋出的調查顯示：智能化汽車時代，大多數消費者對汽車資料安全性信心不足并持質疑态度。
J.D.Power（君迪）與《環球時報》最新聯合釋出的“2022中國消費者智能網聯汽車資料安全和個人隐私意識與顧慮調查”顯示，大多數消費者對汽車資料安全還是保持信心不足以及質疑态度。
調查範圍涵蓋使用者對智能聯網汽車資料安全的認知、信心和擔憂進行收集整理。調查顯示，使用者對智能車聯網系統安全的信心指數普遍低于行業标準。超過四成的受訪使用者對車輛資料安全問題保持質疑狀态，僅三成對此充滿信心。
大多數汽車廠商為了提高車輛智能化，加裝了許多人車互動系統及配置，以車内攝像頭為例，其提供人臉識别以及疲勞檢測的功能，雖然使用的初衷是保證使用者本身行車安全，但客戶更為關心個人資訊是否安全。以特斯拉資料事件為例，随着以後在國内建立資料中心，或許能一定程度上緩解特斯拉使用者的這個敏感問題。
此外，智能汽車在收集使用者個人資訊的時候，相比智能手機缺少提示，使用者在不知覺情況下個人資訊被采集，使用者是否同意以及後續資訊是否有權修改、删除等問題均處于未知狀态。對于在特定場景情況下需要收集使用者資料時，多數使用者主要行車安全和路線規劃相關的場景方面還有着較高的信任度，而精準規劃行車路線以及調查事故原因等方面信任度表示不高。
根據報告顯示，2020年中國智能聯網汽車滲透率僅為20%，預計到2025年滲透率有望達到75%，并且将高于全球市場平均水準。
“未來，智能網聯汽車資料将成為車企的核心競争力之一。在企業資料安全保護方面建立高标準，有助于車企擷取更多消費者的科技安全認同，增強消費者對企業科技産品的信任程度，也會讓消費者更有意願與車企共享出行資料，進而促進産品使用者體驗的正向提升，幫助車企在未來出行生态的競争中赢得先機。”裴林說。
随着資料安全問題成為社會關注問題之後，各大車廠商也在加快程序，豐富自己品牌産品的智能化。值得一提的是，多數消費者更願意購買注重資訊資料與保護個人敏感資訊的品牌，如此來看資料安全正成為影響消費者購車決策的重要因素，并成為車企智能化競争的“分水嶺”。同時這也意味着，未來汽車智能資料安全将成為車企核心競争力。