在電動車領域軟體統治生活的日子似乎已經來了，大衆全新釋出的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo以純電巴士與廂型貨車型式亮相，漂亮外觀下，其最新版本的ID.軟體才是産品競争市場的真正利器。
看上去，新車有些複古設計元素，而真正值得品味的，卻是一系列針對碳中和目标的創新科技。大衆表示，該系列使用了回收材料與合成材料，内飾也完全沒有使用皮革制品。
ID. Buzz基于大衆的子產品化電驅動平台（MEB）打造，在大衆汽車商用車位于漢諾威的工廠生産。全新的電子電氣架構使得軟體和科技功能能夠得到即時更新，保證用車體驗的優越。
新版ID.軟體是新車的核心技術，ID. Buzz和ID. Buzz Cargo标配Car2X本地交通預警系統，可通過其他車輛以及交通設施分享的信号，實時掌握險情資訊。ID. Buzz和ID. Buzz Cargo還标配Front Assist預碰撞安全系統，在MPV車型上還包含Lane Assist車道保持系統。
Travel Assist全速域駕駛輔助系統是選裝，該系統在全速域範圍提供部分自動駕駛功能之外，首次加入了高速公路自動變道輔助系統。另外，車輛搭載的“記憶泊車”功能可實作按照預存路線自動泊車。
歐洲上市的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo配備77千瓦時電池組，150千瓦電機負責驅動後軸。車輛具有170千瓦的充電功率，能夠即插即充以及雙向充電，30分鐘可從5%充電至80%，還可通過充電牆盒或公共充電樁實作11千瓦的交流充電。
大衆商用車領域的圖騰T1成為ID. Buzz設計語言的源泉，新車前懸很短，LED頭燈組和V型面闆讓前端視覺效果更加生動。客戶可以選擇雙色車身塗裝。
車内，大衆十分重視空間效率，輕松容納5名乘員同時，還可以提供1121升的行李廂空間。放倒第二排座椅，行李廂空間可擴充至2205升。ID. Buzz Cargo前排可選裝兩座或三座布局，通過固定隔闆與後方3.9立方米的貨廂進行分隔。
新車軸距為2988毫米，車長均為4712毫米，轉向直徑11.1米。ID. Buzz風阻系數為0.285，ID. Buzz Cargo的風阻系數為0.29，出色的空氣動力學設計提升了效率。
大衆表示，大部分ID. Buzz電驅動系統子產品的零件由大衆汽車集團旗下的零部件部門在德國生産制造。從今年開始，漢諾威工廠成為大衆汽車生産純電動汽車最先進的生産基地之一，而面向歐洲和北美市場的ID. Buzz和ID. Buzz Cargo已在生産過程實作了碳中和。