作為汽車的“血液”，機油對汽車的重要程度不言而喻，它主要是對汽車的發動機有潤滑、密封、降溫、防鏽蝕、緩沖等作用。正因為機油對汽車有這麼多作用，是以老司機們對機油産品的選擇也是非常看重的，甚至有些品牌的汽車因為燒機油現象而失去了大量潛在客戶。
不過面對網絡上形形色色的機油使用理論，老司機們肯定也迷茫了吧，今天小編就來盤點一下機油使用的誤區，看看你中招了嗎？
誤區一：機油混用
機油混用的問題涉及到同品牌新舊機油混用、不同品牌機油混用、不同标号機油混用等情況，是機油使用的常見誤區之一。首先新舊機油混用問題，舊機油經長時間使用已經被污染氧化，性能敵不過新機油，混用容易加劇汽車零件的磨損。不同品牌的機油制造标準和功能側重不同，混用也會影響機油的性能。不同标号的機油更是不能混用，它們所側重的車型不同，強行混用會損壞發動機。
誤區二：機油要貴
俗話說“一分價錢一分貨”，貴的機油肯定有貴的道理，選貴的機油準沒錯，但其實這個理論要有前提的。目前在市場上流通的機油形形色色，價格也是參差不齊，單用價格一項來選機油是不科學的。選擇機油要根據汽車車型本身所需要的來買，參考标準包括所規定的機油系列、使用等級、機油黏度等，标準不同價格就不同，你的愛車最适合的機油可能還會便宜一點呢。
誤區三：黏度要大
“過猶不及”四個字是這個機油使用誤區的解法。機油本身是具有潤滑作用的，良好的流動性可以讓汽車零部件之間得到優異的潤滑，進而讓各部件之間的互相配合更加協調。如果按照機油黏度越大越好的标準去選産品，反而增加了潤滑阻礙，加速零部件之間的磨損。
誤區四：多加機油
機油加的少會讓潤滑效果變差，但是多加點機油，就可以讓汽車零部件之間得到充分的潤滑嗎？其實過多的機油反而會導緻浪費，它們會進入燃燒室形成積碳，不僅會造成故障，而且還會反過來污染機油本身。是以加機油的量隻要适量就行，最好不要超過機油尺的刻度。