基于廣大使用者對市區通勤的需求，微型純電車這兩年迅速火爆起來，寶駿KiWi EV就是其中一員。該車得益于獨特的設計，以及不錯的駕駛感受，吸引了很多追求品質感的小車群體關注。雖然很多人都被它個性的外觀所吸引，但作為電車，相信還有人和我一樣，更關心的是它的續航，到底能跑多遠？是否有虛标？
NEDC工況續航305km，符合同級水準
寶駿汽車公布的車輛資訊顯示，寶駿KiWi EV搭載了31.9kWh锂離子電池，電池組質保為8年或12萬公裡，快充需要1小時，慢充則需要5小時。動力系統部分，寶駿KiWi EV為後置後驅動力，其搭載的永磁/同步電動機擁有最大功率40kW、最大扭矩150N·m。而官方給出的純電續航裡程為305km，這個續航并沒有太過亮眼之處，同級别的歐拉黑貓、白貓都達到了這個水準，隻不過這兩款車已經停售。
當然，大家都知道，官方給出的續航裡程隻能作為參考，真實的資料往往會比這個數值低，那寶駿KiWi EV的真實續航是多少呢？
夏季實測續航：269.8km，達成率較高，續航紮實
為驗證寶駿KiWi EV的真實續航裡程，權威平台對該車進行了實際測試，測試路況包括日常擁堵路況、暢通路況和高速路況。經過測試，寶駿KiWi EV在夏季的真實續航為269.8km，續航達成率為88.5%，續航相對紮實。
（夏季續航測試）
夏季能耗部分，寶駿KiWi EV在擁堵路段的能耗為8.8kWh/100km，暢通路段的能耗為9.2kWh/100km，高速路段能耗則是15.5kWh/100km。綜合後平均能耗為11.8kWh/100km，按照每度電0.7元計算的話，寶駿KiWi EV每公裡的成本僅為0.08元。夏季充電部分，從0充至100%電量用時122分鐘，整體時間并不短。
冬季實測續航：172.4km，達成率優秀
同一權威平台繼續對寶駿KiWi EV的冬季實際續航進行了測試，在冬季用車場景下（-20~-15℃），寶駿KiWi EV的綜合能耗提升至19kWh/100km，實際續航僅為172.4km。就續航裡程而言并不高，但它的續航達成率達到了56.5%，在同類型競品中，其整體表現相當優秀。
（冬季續航測試）
冬季用車場景下（-20~-15℃）的充電，寶駿KiWi EV充電需要預加熱時間，電池加熱完成後可使用慢充充電，不過夏天的時候，寶駿KiWi EV的充電效率會比冬天高。
總結：
顯然，滿電情況下想讓寶駿KiWi EV跑夠305公裡，确實不太可能，其它電動車包括特斯拉、比亞迪電車也會是如此。不過，夏季88.5%、冬季56.5%的續航達成率，在新能源車領域确實表現優秀。對一款主打通勤的小車而言，夏季近269.8km、冬季172.4km的真實續航，也能夠滿足絕大多數人的出行需求。而且值得一提的是，寶駿KiWi EV還帶對外放電功能，使其便利性進一步提升。是以整體來看，寶駿KiWi EV的續航表現還是值得認可的。