基于广大用户对市区通勤的需求，微型纯电车这两年迅速火爆起来，宝骏KiWi EV就是其中一员。该车得益于独特的设计，以及不错的驾驶感受，吸引了很多追求品质感的小车群体关注。虽然很多人都被它个性的外观所吸引，但作为电车，相信还有人和我一样，更关心的是它的续航，到底能跑多远？是否有虚标？
NEDC工况续航305km，符合同级水准
宝骏汽车公布的车辆信息显示，宝骏KiWi EV搭载了31.9kWh锂离子电池，电池组质保为8年或12万公里，快充需要1小时，慢充则需要5小时。动力系统部分，宝骏KiWi EV为后置后驱动力，其搭载的永磁/同步电动机拥有最大功率40kW、最大扭矩150N·m。而官方给出的纯电续航里程为305km，这个续航并没有太过亮眼之处，同级别的欧拉黑猫、白猫都达到了这个水准，只不过这两款车已经停售。
当然，大家都知道，官方给出的续航里程只能作为参考，真实的数据往往会比这个数值低，那宝骏KiWi EV的真实续航是多少呢？
夏季实测续航：269.8km，达成率较高，续航扎实
为验证宝骏KiWi EV的真实续航里程，权威平台对该车进行了实际测试，测试路况包括日常拥堵路况、畅通路况和高速路况。经过测试，宝骏KiWi EV在夏季的真实续航为269.8km，续航达成率为88.5%，续航相对扎实。
（夏季续航测试）
夏季能耗部分，宝骏KiWi EV在拥堵路段的能耗为8.8kWh/100km，畅通路段的能耗为9.2kWh/100km，高速路段能耗则是15.5kWh/100km。综合后平均能耗为11.8kWh/100km，按照每度电0.7元计算的话，宝骏KiWi EV每公里的成本仅为0.08元。夏季充电部分，从0充至100%电量用时122分钟，整体时间并不短。
冬季实测续航：172.4km，达成率优秀
同一权威平台继续对宝骏KiWi EV的冬季实际续航进行了测试，在冬季用车场景下（-20~-15℃），宝骏KiWi EV的综合能耗提升至19kWh/100km，实际续航仅为172.4km。就续航里程而言并不高，但它的续航达成率达到了56.5%，在同类型竞品中，其整体表现相当优秀。
（冬季续航测试）
冬季用车场景下（-20~-15℃）的充电，宝骏KiWi EV充电需要预加热时间，电池加热完成后可使用慢充充电，不过夏天的时候，宝骏KiWi EV的充电效率会比冬天高。
总结：
显然，满电情况下想让宝骏KiWi EV跑够305公里，确实不太可能，其它电动车包括特斯拉、比亚迪电车也会是如此。不过，夏季88.5%、冬季56.5%的续航达成率，在新能源车领域确实表现优秀。对一款主打通勤的小车而言，夏季近269.8km、冬季172.4km的真实续航，也能够满足绝大多数人的出行需求。而且值得一提的是，宝骏KiWi EV还带对外放电功能，使其便利性进一步提升。所以整体来看，宝骏KiWi EV的续航表现还是值得认可的。