對于很多網友來說，俄羅斯之間的戰争是閑言碎語的資金，甚至認為戰争與自己無關。 這一觀點是片面的，國際上如果某地發生戰争，必然會産生不同的影響。 今天直接看到的影響和變化是油價的上漲。 燃料價格在8元以上，加了一箱油就比原來貴了很多。
燃料車是工業産品，内部三個零件由精密的機床加工而成，不得不感歎工業的力量。 但是，燃料車的缺點是廢氣。 世界上有上萬輛汽車。 必須控制廢氣，呼籲大家綠色出行。 考慮到汽車的便利性和不可替代性，出現了新能源汽車。 電動汽車也是今後的發展趨勢，油價的再次上漲可能會促進電動汽車的發展。 另外也有解決堵車的可能性。 複旦教授： 8元的油價還太低，我建議提高10倍的燃油稅。 可以緩解交通堵塞。
油稅會增加十倍嗎？目前國内汽車保有量巨大，也是造成交通堵塞的原因之一。 其次早晚是出行高峰，容易造成交通堵塞。 如何解決交通堵塞問題，需要從多個方面入手。 最近，一位教授說，油價上漲是正确的，但如果力量太小，可能可以提高10倍的燃油稅。 現在的油稅大約是1.5元，乘以10的話就是15元。 誰能加油呢？ 教授表示，提高油價，讓很多人不能加油，可以緩解交通壓力，促進交通暢通。
在主編看來，現在有教授的頭銜就可以亂說，不考慮現實問題是樸素的理想派。 首先，國家花大錢修路是為了什麼？ 是為了促進經濟發展。 基礎設施很重要，但流通性更重要。 油價上漲看起來有直接作用，但這不是解決問題的根本方法。 目前，道路堵塞有幾個原因。 第一汽車保有量大，第二道路規劃不合理，是以第三龜速行駛的車輛。城市管制效應在一線城市，所有紅綠燈路口都有警察，確定所有車輛暢通無阻，但仍然會出現交通堵塞。 交通堵塞的原因是上一段提到的三個方面。 為了緩解壓力，出現了各種限制手段。 仍然沒有解決根本問題，限制隻能由一些人進行，對于整個交通的大環境來說，這部分限制車輛無關痛癢，城市限制效果也不明顯，應該考慮道路的設計問題，另外，要注意每個駕駛員的意識，不要以龜的速度行駛
促進電車發展近年來，電動汽車一直是國家發展的重點。 各種補貼政策使很多人進入新能源汽車，但現在油價上漲将成為電動汽車的助力。 上述教授表示，油價必須進一步漲價，以緩解交通壓力。 隻能說是想得太多了，現在人們的生活條件提高了，在限制汽油車發展的同時，電車也在逐漸增加。 即使大家因為高油價而不再開車，也不能換乘電動汽車開車嗎？ 雖然大家習慣開車出行，但城市的車流量依然會保持。