被忽略的法系旗艦，雪鐵龍C6将更新！還盯着邁騰雅閣不放？
如果在國内選購合資品牌B級轎車，大多數人可能就盯着德系日系，雅閣邁騰凱美瑞帕薩特這些産品确實銷量很高，但是說實話亮點都不太多。如今法系韓系旗下的很多經典B級轎車被消費者們直接忽略掉了，比如東風悅達起亞K5和第10代索納塔明明很優秀，偏偏就是火不起來，還有一款車處境更慘一些，這款車就是雪鐵龍C6。作為東風雪鐵龍國産化的旗艦轎車，該産品更新節奏比較慢，最近宣稱将會更新一款2022共創版。
從官方預告圖能夠看出，所謂的共創版沒有太多設計改動，外觀造型風格依然保持沉穩商務類型，雖然自稱是中型轎車，但是雪鐵龍C6明顯有越級态勢，新車總長度4980mm，距離5米大關也就兩公分而已，車輛軸距2.9米，這樣的水準顯然比其他合資品牌B級轎車大了一圈。
雖然還是沿用多年前的設計，但是法系設計感輕易不會落伍，雪鐵龍C6車頭前臉燈光造型風格現在看起來依然很超前，除了斷續的日行燈帶，矩陣晶鑽大燈也很犀利。車身側面就是非常标準的三廂轎車身材，而且圓潤的邊角處理很舒服。
全新2022共創版雪鐵龍C6主要針對内飾配置更新了，前後增加倒車雷達系統，駕駛座位支援10向電動調節，而且具備按摩通風加熱功能。車内氛圍對比标緻508L确實低調了一些，并沒有那種環繞式飛機駕駛座艙的即視感，但是中控螢幕尺寸并不小，而且具有同款飛機電子檔杆。
法系車的動力系統向來都是以小排量為主，這次2022共創版新車還是1.8T發動機，相比其他合資品牌B級車慣用的2.0T機頭确實排量小了一些，但是最大輸出高達211馬力，這反而比一部分2.0T低功率發動機更強。而且變速箱比對的是愛信8AT，這可以稱之為黃金動力組合，日常駕駛是足夠用了，跑高速超車也會遊刃有餘
一般法系車慣用的是後扭力梁非獨立懸架，不過雪鐵龍C6系列車型畢竟進階一些，是以采用的是多連杆後獨立懸架。
總結來看全新東風雪鐵龍C6共創版增添了一些配置之後确實更主流了，預計價格會在20萬以上，大家确實沒有必要盯着雅閣邁騰那些車型不放，像這種成熟的法系B級轎車也值得推薦，但是客觀來講，全新C6共創版車型注定是難以超越雅閣邁騰的市場地位，問題不在産品本身，而在于大多數消費者對法系品牌的印象。
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