回顧2021，晶片短缺和疫情成為了各大車企共同面對的問題，但是在此影響下汽車銷量的排名并沒有太大改變，領跑銷量榜的依然是一汽-大衆，在2021年共售出185.8萬輛車，其中大衆品牌占據了超過一半的銷量，達到98.9萬輛。接近百萬的銷量可以看出消費者對于大衆品牌的認可。
2022年已經進入了三月，度過了春節，看過了冬奧，天氣轉暖一切回歸正軌，錢包也躁動起來了。不過假如你近期有購車計劃，不妨先持币觀望一下，因為一大波新車正向你湧來。
從四月開始，一汽-大衆将會有一批新車型陸續投放，其中不乏全新車型的亮相和上市，還有熱門車型的中期改款。從緊湊級到中大型，擁有轎車和SUV，覆寫燃油和純電，共6款車型。下面MoMo就來詳細介紹，要買車的話請看好。
1.全新寶來
預計上市時間：2022年5月
看點：國民家轎 全面革新
把一汽-大衆寶來比作國民家轎并不過分，近兩年的銷量近60萬輛，可見其受歡迎程度。寶來将在今年迎來中期改款，從外觀、内飾、動力、智能、安全等多個方面全面更新。
外觀：中網和車燈處增加鍍鉻、亮黑的細節裝飾，增加進階感和運動感，更加符合年輕人的喜好。
空間：車身将加長18mm，車長達到4,681mm，領先同級别。
顔色：新增了“貝加爾湖藍”的車身顔色，顔色風格偏向明豔清澈。
内飾：增加鍍鉻裝飾、帶縫線軟包、超纖方向盤等細節裝飾，品質感更強。
科技：新增10英寸FPK彩色液晶儀表+ 12英寸懸浮中控大屏，智能雙屏互動，科技感拉滿。
動力：代号EA211的1.2T四缸發動機取代原有的1.5L自然吸氣發動機，116PS/200N·m的最大功率/扭矩比1.5L的113PS/145N·m大了不少，油耗更低，同時這樣的動力也比同級的日系品牌發動機更加強勁。
安全：車身強度加強、輔助駕駛功能更加全面，更多方位的氣囊覆寫等。
價格：有驚喜。
2.全新速騰
看點：A+級标杆 煥新而來
速騰這個名字第一次被人熟知是2006年，從此開啟了A+級轎車時代，作為一款全球化車型，速騰一直是行業标杆。再過兩個月，速騰的中期改款車型即将上市。
外觀：全新的“浩瀚星際”外觀設計，絕對是差別老款的最大特征，前衛動感，又富有格調。
空間：車身加長38mm，長度提升至4,791mm，同級最長。
内飾：全新的半懸浮式内飾設計語言，内飾個性化設計，三種風格可選。
科技：首次搭載12英寸超大中控屏，内置阿裡的斑馬車聯網系統，真正意義上的放下手機。
動力：中國區首次搭載EA211 1.5T EVO2發動機，替代1.4T發動機，性能和油耗上表現更加出色。
安全：達到Travel Assist L2級的智能駕駛輔助系統。
3.全新邁騰
預計上市時間：2022年底
看點：商務旗艦 科技躍升
如果說A+标杆看速騰，那B級标杆就是邁騰了，此次同樣是中期改款，運動和科技感方面将有顯著提升，吸引更多年輕使用者。
外觀：R-Line上身，采用歐版運動保險杠、側裙；雙邊單出排氣改為四出排氣；更新雨滴式前格栅。
安全：全系标配AEB城市緊急制動、 ACC自适應巡航系統；豪華版車型搭載Travel Assist駕駛輔助系統，實作L2+級駕駛輔助。
4.全新探嶽
預計亮相時間：2022年北京車展
看點：暢銷中型SUV 強勢更新
探嶽作為細分市場最暢銷的SUV，上市3年多以來累計銷量已突破45萬輛。據悉，此次中期改款車型将在四月底的北京車展亮相，更新集中在外觀、内飾及動力上，一汽-大衆的目标是——重塑中型SUV新标準。
外觀：據悉将采用大衆最新一代設計語言，風格傾向于科技感和力量感。
内飾：全新的半懸浮式内飾設計語言，可參考隔壁途觀L。
5.全新主流B級SUV
看點：中大型旗艦SUV 矚目登場
一汽-大衆開啟SUV時代的四年時間，推出了探影、探歌、探嶽、攬境，覆寫小型、緊湊型、中型、大型四個級别。據悉，這款全新的SUV定位中大型，它的出現将補齊一汽-大衆中大型SUV的空缺，做到SUV車型全覆寫。
目前官方釋放的資訊不多，但從“旗艦SUV”的定位不難猜出，這款新SUV的豪華程度和動力都将是頂級的。外觀勢必極具辨識度，内飾設計預計會偏向科技風。
據悉，這款中大型SUV将采用大5座的設定，主打空間。這款車的推出，除了說明一汽-大衆的市場洞察力，還讓人看到一汽-大衆務實的态度。客觀來說，小于5米的6/7座SUV的第三排都是處于将就或不能坐的狀态，可大部分廠商為了噱頭，都把中大型SUV做成了6/7座車型，不但第三排無法坐人，第二排的空間還被壓縮了，得不償失。如今市場已經不需要更多的僞7座SUV，大5座SUV才是真剛需。
6. 中大型純電轎車
預計亮相時間：最早2022年底
看點：首款MEB純電轎車 型格兼備
如今ID.系列的銷量不斷攀升、漸入佳境，成為了一汽-大衆新的增長點。在今年年底，一汽-大衆ID.系列的第三款車型就要推出了，不同于ID.4 CROZZ與 ID.6 CROZZ兩款SUV車型，新車定位中大型轎車。
新車的原型車為ID.VIZZION，從圖檔我們可以看到其掀背造型，整體風格圓潤流暢，突出一體化設計，可以帶來更低的風阻，同時優雅而時尚。
新車同樣基于MEB純電平台，依然會遵循大衆嚴苛的整車及三電安全标準，并延續ID.系列真實續航裡程的特點。想要購買新能源轎車、又想要大廠靠譜踏實的安全感的朋友可以期待一下。
總結：
面對晶片短缺，考驗的就是車企處理危機的能力，誰的供應鍊體系更成熟，誰的受歡迎程度更高，誰就能保證銷量。銷量代表着在行業中的話語權，有了話語權才能掌控供應鍊，這一切都是相輔相成的。一汽-大衆作為行業的領頭羊，在2021取得高銷量之後，将充滿變數的2022作為自己的機遇之年，為喜愛德系大衆的消費者帶來6款更出色的車型。