要說2022年，最值得期待的電動車，理想的新車絕對要排在前沿， 此前理想代号X01就已經備受關注，後來，理想官方終于對其命名公開，定名為L9，根據命名方式，筆者大膽猜測，未來很可能理想會有L系列和X系列，L系列為SUV車型，X系列為轎車車型，當然，也隻是“大膽猜測”。
3月9日，理想汽車官方正式開啟對新車L9的官方劇透，L9車型，具有家庭智能SUV的頂級智能表現，相信對于智能在電動車行列中，已經非常不陌生了，可以說是經常被提及，而理想L9的“頂級”究竟展現在哪？
智能有多“頂級”？
理想L9的智能體驗，分别展現在3方面。
第一方面，智能座艙的互動系統，在理想L9的車内，擁有6顆麥克風和3DToF傳感器，在硬體的加持下，配合理想汽車自研的學習算法，創造出理想定義的“三維空間互動技術”，在車内可以用自燃的方式進行溝通和互動；根據官方透露，下到幼稚園的孩子，上到七八十歲的爺爺奶奶、外公外婆，也可以輕松享受理想L9的智能體驗。
在智能座艙方面，也可以展現出，理想L9的定位完全是針對家庭空間打造，相比于之前的理想ONE，理想L9一定會在空間表現上有過之而無不及，是以，想要一台豪華、智能的電動家庭SUV，不妨可以期待一下。
第二方面，就是提及頻率最高的車機晶片，目前，汽車行業車機晶片最旗艦的就是高通骁龍8155，理想L9采用兩顆8155晶片，加上24GB的運作記憶體，和256GB存儲空間，組成一套專為AI系統、軟體系統以及娛樂系統的強大計算能力。理想L9的車機系統的配置，已經可以“破圈”了，相較于很多目前市面上的安卓平闆電腦，也是毫不遜色，甚至加上24GB運作記憶體，可以直接碾壓我們生活中的平闆電腦；并且，理想L9支援雙5G營運商切換，也能夠保障在使用時，擁有更好、更高以及更穩定的網絡體驗。
第三方面，理想L9采用5屏互動體驗，不過在智能互動體驗上，主要僅有5個螢幕着重體驗，分别為中控屏、副駕娛樂屏以及後艙娛樂屏，三個螢幕規格都采用15.7英寸車規級OLED螢幕，分辨率達到3K。
從理想官方對三方面的透露，從硬體上來看，的确達到了行業内的頂級水準，無論是雙旗艦晶片，還是三塊螢幕的采用，都能讓車内的智能體驗達到非常高的水準，但一款家用車，如此堆料真的有必要嗎？
智能要如何展現？
先從8155晶片開始說吧，目前市面上搭載8155晶片的車型還是非常多的，下到星越L這種10多萬的國産燃油車，上到幾十萬上百萬的車型，均搭載8155晶片，但晶片隻是硬體的支援，真正到體驗層面，也需要軟體來配合。我們常說，小鵬在互動體驗上，是電動車行業的佼佼者，小鵬從誕生以來，就是以網際網路造車、軟體定義汽車的标簽起家，是以，對于軟體層面的開發和優化的确有着過人之處，這也緻使小鵬在互動體驗上，的确要更勝一籌。
理想L9雖然采用兩顆旗艦晶片8155，根據理想ONE的表現來看，理想L9的确在互動系統上應該會處于行業的前沿，畢竟理想在軟體自研能力上也一直非常支援，是以，在理想ONE上，就已經能夠表現出非常合格的互動系統。但原本1顆晶片就能夠完成的事兒，理想L9硬是塞了兩顆進去，如果在UI、系統、使用多層面上，沒有着重的突出展現，反而覺得理想L9就是噱頭大于實際，畢竟，多出來的一顆骁龍8155晶片，最終也是消費者來買單，是以，站在使用者的角度來看，一定要對得起消費者購車多花的錢。
其次，對于更多螢幕，筆者一直有一個疑問，在副駕駛打開一部電影觀看的同時，後排的螢幕是否可以單獨操控，來滿足後排乘客想要觀看電視劇的需求，如果可以單獨使用和操控，那後排和前排的娛樂系統的聲音就會發生沖突，就會緻使音響系統混亂。
等到L9真正上市和可以體驗以後，才能解開諸多消費者心中的疑問。
寫在最後
雖然理想L9在硬體參數上的确做到了非常旗艦的水準，筆者認為，這款車定價已經确定，45-50萬元價格區間，相較于理想ONE，足足多了10萬多，既然多了一定的價格，就一定要在各方面均有突破，讓消費者對産品價格增長有足夠的信服力，千萬不要将更多都放在噱頭來影響消費者的消費觀念，畢竟國内市場，經濟實惠也一直是普通消費者所推崇的。