就像埃爾法之于豪華MPV、GL8之于商務MPV，奧德賽幾乎就是國内家用MPV的代名詞。
不過随着包括新勢力在内的越來越多的車企開始進入MPV市場，奧德賽面臨一衆追趕者也不斷在自身産品力上進一步提升。去年12月，2022款全新奧德賽正式上市，市場指導價23.58-32.88萬元。于是，在第六代車型到來之前，我們來看看它又帶來了哪些提升。
更新一：顔值大提升
首先，全新奧德賽這次改款比現款車型對外觀進行了相對明顯的更新，采用了“STYLISH PREMIUM”更加精緻大氣的設計理念。大尺寸六邊形中網占據了整個前臉最明顯的位置，内部采用了橫向條幅造型，上方向兩側延伸至車燈，與新款LED大燈造型融為一體，同時下方保險杠也采用了以橫向線條為主的造型，與中網形成呼應。
是以，全新奧德賽的前臉通過大量橫向線條大大增加了視覺張力和厚重感，同時也更加精緻、富有層次，原先或許略顯普通的第一印象，瞬間提升了一個檔次。
車尾同樣進行了精緻化處理，尾燈的面積略有縮小，不過内部燈帶改為了水準的線條，且在修長的造型内進行了粗細不同的差異化設計，與整車的造型更比對，同時也更有辨識度。另外值得注意的是，全新奧德賽在車身上一定程度上減少了鍍鉻裝飾的比例，比如中網、車尾牌照下方、前翼子闆、D柱等。如今，我們已經過了狂熱追求鍍鉻的審美，這樣精簡細膩的設計更新自然更加符合當下消費者的胃口。
另外，2022款車型新增加了格陵蘭白、極夜流銀、流光幻紫3種車身顔色，尤其極夜流銀和流光幻紫兩種顔色，第一眼看上去都非常深邃，但在陽光下細看便能看出不同的調色，都屬于低調大氣上檔次的類型。搭配這次從17英寸更新到18英寸的輪毂，不僅讓全新奧德賽的顔值大大提升，而且對于家用來說不失穩重的氣質和質感。
更新二：更安靜、更舒适
此次2022款共推出了5款普通車型和兩款福祉版車型，并依然全系沿用了我們已經比較熟悉的本田第三代SPORT HYBRID（銳·混動）i-MMD雙電機混合動力系統。2.0L阿特金森循環DOHC i-VTEC發動機、高能量儲存/輸出密度的新型車載锂離子電池和峰值扭矩315Nm的驅動電機，可以讓它的系統綜合最大功率達到158kW，搭配E-CVT變速箱。
i-MMD系統更傾向于使用電驅的特性讓全新奧德賽在起步即使滿載也更加暢快，發動機介入時的感覺微乎其微，同時兼顧日常行駛的平順性，延續了奧德賽一如既往好開的傳統。
不過，MPV的重點自然還是在後排。全新奧德賽新增加了雙層隔音玻璃，并增加了尾門的玻璃厚度，是以整個車内的靜谧性相比之前有了大幅提升。同時，以舒适為首要目标的懸架表現并沒有因為加大的輪毂而打折。綜合下來，後排乘客的乘坐質感進一步增加。
當然，後排空間依然靈活自如，除了日常的前後左右移動之外，你可以将第三排座椅完全收到地闆之下，并将第二排限位器拿下後移到C柱之後，瞬間擁有尊享4座MPV的體驗。打開後備箱，第三排座椅還可以向後翻倒，變成一個能釣魚的“觀景台”。
兩側電動門的魔術感應功能相信我們已經玩夠了，電動尾門現在終于增加了腳踢開關的功能，而且實測成功率比較高，可以解放雙手了。對于車門，全新奧德賽還增加了一個預約鎖門的功能，我們不必等到兩側電動門和尾門完全關閉，就可以通過鑰匙預先鎖車，鎖車後會有聲音和燈光提示，這一點還是非常實用的。
除此之外，全新奧德賽還增加了不少實用的細節，比如現在前排駕駛位增加了可收納式杯架，副駕前方中控台掏空變成了一個内部配有USB充電接口大型儲物格，而且外面看比較隐秘，可以更安全地放置一些智能裝置。
更新三：車内更加智能
除了車身增加的3個顔色，車内也同樣增加了棕色内飾，搭配啞光木紋飾闆，讓車内擁有很強的家居風格，這一點可以說是車雲菌車内最喜歡的一點。而在中控台之上，是全面更新的10.1英寸的懸浮式DA智能中控屏，空調出風口由改為橫向貫穿式呈現在螢幕下方，再下面是全新的SBW按鍵式電子換擋，取消了原來的檔把。
另外，方向盤采用了全新的三幅式造型，多功能按鍵采用滾輪式設計，更友善操作。儀表盤在雙筒式傳統儀表之間更新了7英寸TFT液晶儀表，沒能配備時下流行的全液晶儀表略顯遺憾。這樣一來，整個中控台煥然一新，不僅視覺上非常簡潔，增加了車内的進階感，也更加符合當下流行的設計風格。
螢幕内是全新更新的Honda CONNECT3.0智導互聯系統，一改之前像是功能機時代的UI界面，卡片圖示式的作業系統可以實作語音助手、車家互聯、手機遠端控制、OTA線上更新等全新功能，首次接入了QQ音樂、喜馬拉雅、雲聽、天貓精靈等線上内容，并都內建到了智導互聯的應用中。
我們在螢幕上可以看到語音助手的形象，并且還能拖動它的位置，通過“你好，本田”喚醒之後，支援查詢資訊、天氣、股票、節假日等常用功能和部分車控和免喚醒功能。
當然，全新奧德賽上也擁有了Honda SENSING安全超感系統，包括LKAS車道保持輔助系統、LDW車道偏離提醒系統、RDM車道偏移抑制系統等自動駕駛輔助功能在内的安全配置，并新增了CTM（Cross Traffic Monitor）後視動态提醒功能，可以通過探測雷達感覺後方盲區内接近的車輛或動态物體，進一步友善倒車出庫等操作。有了這些，全新奧德賽的屬性更加全面，智能方面的更新全面豐富了它的産品力。
車雲小結
相對來說，這次2022款全新奧德賽算的上一次比較明顯的改款，在進一步提升了自己家用舒适優勢的同時，補足了此前一定的短闆，整體競争力更加全面。這一點也已經展現在了市場上，全新奧德賽在上市短短一個多月收獲超1萬輛訂單，其中中高配版本占比超90%，并且在春節前夕就已經通過終端傳遞超過5000輛。相信這款更加精緻的居家好幫手，會更加吸引你。