汽車走進生活，選最适合自己的車。
哈喽，大家好，我是紅濤說車。
說到豪華品牌汽車，德系BBA在我們國内備受追捧，有着不可撼動的地位，但要論成本效益，很多人直接會想到凱迪拉克這個美系品牌，因為凱迪拉克旗下多款車型都采用了以價換量的方式，給出來的優惠力度很大，而下面紅濤就來說說凱迪拉克XT5這款中型SUV，看看它的實力到底怎麼樣。
凱迪拉克XT5，指導價格為33.27-45.27萬元，據到店了解，目前有着5.5萬元左右的優惠（地區不同，優惠力度有差異），這麼一來實際成交價确實要比寶馬X3或者奔馳GLC等同級别車型便宜，對消費者而言比較有吸引力。
外觀方面，有着典型的美系豪華風格，跑在路上回頭率比較高，車頭十分厚重，前臉采用了家族盾形進氣格栅，另外前大燈造型獨特，使用了全LED光源，還配有自動頭燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉功能，而星河直瀑式LED日間行燈點亮後，很引人注意。
整車長寬高分别為4813*1903*1682（1686）mm，軸距為2857mm，這樣的尺寸有一定的氣場了，車身側面簡潔飽滿，雖然沒有使用特别硬朗或者淩厲的線條，可還是營造出來了很好的力量感。
尾部敦實厚重，但沒有絲毫的臃腫，個人非常喜歡這L狀的尾燈，尤其是到了晚上，鮮紅色的LED光源點亮後，離很遠就能看出這是一輛凱迪拉克，而下方黑色包圍以及雙邊兩出式排氣，都提升了運動感。
内飾方面，坐在前排會有種被包裹的安全感，而且中控台富有層次，車廂内使用了很多軟性材質覆寫和皮質包裹，真皮多功能方向盤握感舒服，還帶有換擋撥片，不過這套内飾設計放在豪華品牌SUV中，還是檔次感一般，中控屏有點小，新車氣味有點大，有些細節的做工不夠精細。
入門風尚型配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格栅、主動降噪、8英寸中控屏、語音識别控制、車聯網、OTA更新、BOSE音響等，安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等。
到了豪華型，增加了倒車車側預警、可開啟的全景天窗、電動後備廂、遠端啟動、前排座椅加熱，尊貴型又有了懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風，頂配鉑金型可以享受到360度全景影像、全速自适應巡航、自動泊車、前排手機無線充電、HUD擡頭數字顯示、内置行車記錄儀等，功能分布合理，配置方面比較厚道。
前排座椅支援電動調節，對身體的包裹性比較好，身高1.74米的乘客坐進後排，腿部有着2拳多的距離，頭頂空間也可以，5口之家出行足夠了，不過實話實說在同級别SUV中它的空間表現屬于中規中矩，談不上特别出色，但是有一點很讓人喜歡，那就是後排座椅放倒後平整度非常高，自駕遊可以當雙人床睡覺。
動力方面，搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，最大功率為237馬力，最大扭矩為350牛·米，并且加入了48V輕混系統，起步油門響應比較積極，動力輸出平順，中段加速有着不錯的爆發力，隻是到了後段，提速會稍顯緩慢一點，與之比對的是9擋手自一體變速箱，換擋邏輯不算很聰明，升降擋會有那麼點遲疑，好在換擋沒有什麼明顯的頓挫。
底盤采用了前麥弗遜、後五連杆式獨立懸架，還提供了适時四驅版本供消費者選擇，在城市路況下行駛，底盤可以過濾掉路面大部分颠簸，車内噪音控制到位，不過遇到非鋪裝爛路時，底盤的濾震性不是很好，跑高速的話胎噪和風噪稍大一點。
結語：雖然凱迪拉克XT5有着一些不足之處，但是人無完人、車無完車，這款中型SUV的整體表現還是挺好的，實話實說品牌号召力與德系BBA有差距，但放在同價位的SUV之中，凱迪拉克XT5有競争力。