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凱迪拉克XT5優惠力度大,外觀威武霸氣,配2.0T+48V輕混系統

汽車走進生活,選最适合自己的車。

哈喽,大家好,我是紅濤說車。

說到豪華品牌汽車,德系BBA在我們國内備受追捧,有着不可撼動的地位,但要論成本效益,很多人直接會想到凱迪拉克這個美系品牌,因為凱迪拉克旗下多款車型都采用了以價換量的方式,給出來的優惠力度很大,而下面紅濤就來說說凱迪拉克XT5這款中型SUV,看看它的實力到底怎麼樣。

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凱迪拉克XT5,指導價格為33.27-45.27萬元,據到店了解,目前有着5.5萬元左右的優惠(地區不同,優惠力度有差異),這麼一來實際成交價确實要比寶馬X3或者奔馳GLC等同級别車型便宜,對消費者而言比較有吸引力。

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外觀方面,有着典型的美系豪華風格,跑在路上回頭率比較高,車頭十分厚重,前臉采用了家族盾形進氣格栅,另外前大燈造型獨特,使用了全LED光源,還配有自動頭燈、轉向輔助燈、大燈延時關閉功能,而星河直瀑式LED日間行燈點亮後,很引人注意。

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整車長寬高分别為4813*1903*1682(1686)mm,軸距為2857mm,這樣的尺寸有一定的氣場了,車身側面簡潔飽滿,雖然沒有使用特别硬朗或者淩厲的線條,可還是營造出來了很好的力量感。

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尾部敦實厚重,但沒有絲毫的臃腫,個人非常喜歡這L狀的尾燈,尤其是到了晚上,鮮紅色的LED光源點亮後,離很遠就能看出這是一輛凱迪拉克,而下方黑色包圍以及雙邊兩出式排氣,都提升了運動感。

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内飾方面,坐在前排會有種被包裹的安全感,而且中控台富有層次,車廂内使用了很多軟性材質覆寫和皮質包裹,真皮多功能方向盤握感舒服,還帶有換擋撥片,不過這套内飾設計放在豪華品牌SUV中,還是檔次感一般,中控屏有點小,新車氣味有點大,有些細節的做工不夠精細。

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入門風尚型配備了前後駐車雷達、倒車影像、定速巡航、多種駕駛模式、自動駐車、上坡輔助、電動天窗、無鑰匙進入和啟動、主動閉合進氣格栅、主動降噪、8英寸中控屏、語音識别控制、車聯網、OTA更新、BOSE音響等,安全配置有主副駕駛座安全氣囊、前排側氣囊、前後排頭部氣簾、車道偏離預警、車道保持輔助、主動刹車等。

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到了豪華型,增加了倒車車側預警、可開啟的全景天窗、電動後備廂、遠端啟動、前排座椅加熱,尊貴型又有了懸架軟硬調節、方向盤加熱、前排座椅通風,頂配鉑金型可以享受到360度全景影像、全速自适應巡航、自動泊車、前排手機無線充電、HUD擡頭數字顯示、内置行車記錄儀等,功能分布合理,配置方面比較厚道。

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前排座椅支援電動調節,對身體的包裹性比較好,身高1.74米的乘客坐進後排,腿部有着2拳多的距離,頭頂空間也可以,5口之家出行足夠了,不過實話實說在同級别SUV中它的空間表現屬于中規中矩,談不上特别出色,但是有一點很讓人喜歡,那就是後排座椅放倒後平整度非常高,自駕遊可以當雙人床睡覺。

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動力方面,搭載的是2.0T渦輪增壓發動機,最大功率為237馬力,最大扭矩為350牛·米,并且加入了48V輕混系統,起步油門響應比較積極,動力輸出平順,中段加速有着不錯的爆發力,隻是到了後段,提速會稍顯緩慢一點,與之比對的是9擋手自一體變速箱,換擋邏輯不算很聰明,升降擋會有那麼點遲疑,好在換擋沒有什麼明顯的頓挫。

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底盤采用了前麥弗遜、後五連杆式獨立懸架,還提供了适時四驅版本供消費者選擇,在城市路況下行駛,底盤可以過濾掉路面大部分颠簸,車内噪音控制到位,不過遇到非鋪裝爛路時,底盤的濾震性不是很好,跑高速的話胎噪和風噪稍大一點。

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結語:雖然凱迪拉克XT5有着一些不足之處,但是人無完人、車無完車,這款中型SUV的整體表現還是挺好的,實話實說品牌号召力與德系BBA有差距,但放在同價位的SUV之中,凱迪拉克XT5有競争力。

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