奔馳可以說是衆多車企中最沒良心的一個，不僅在國内賣價是海外市場的兩倍之高，在品質上也是問題不斷。但誰讓人家是奔馳呢，買的人依舊是絡繹不絕，這也助長了奔馳在國内愈發膨脹，一次次觸探消費者底線，什麼1.5T的C級車，2.0T的百萬級大G，均出自奔馳之手。新車在上市後不久，它的售價門檻上就從剛上市的29.28萬跌到了目前的23.58萬起，不得不說，面對衆多消費者們，奔馳這一次絕對是拿出了更足的誠意，2.0T+瓦罐車體，打得奧迪一愣
新款奔馳GLB的設計依然延續了原樣，四方四正的造型看起來比較硬派幹練，有小G級的氣派感。而内飾部分，雙聯屏十分矚目，中控台通過不同材質搭配出了一定層次感，圓形的空調出風口顯得更為精緻。其實在内外設計上，奔馳一向以來都沒有什麼槽點，深得人心，新款GLB也不例外。
内飾部分，新車采用全液晶儀表盤與懸浮式中控屏組成的一體式聯屏設計，加上經典的雙色調布局、三幅式多功能方向盤、圓柱形空調出風口，且部分實體按鍵得到保留。極簡風的設計兼顧年輕時尚感與經濟實用性。值得一提的是，新車對200及220後排座椅進行了更新優化，讓使用者擁有更舒适的乘車體驗，此外新車還搭載了MBUX智能人機互動系統。
尺寸部分，GLB的車長雖然隻有4638mm，但軸距達到了2829mm，7座版第三排的乘坐起來可能不是那麼寬敞，但一般來說可能滿載的情況較少，是以對于日常家用來說，GLB的空間在緊湊型SUV車型應該算是比較大的了。而且新款針對座椅進行了優化，舒适感會比老款有所更新。
車身側面，輪廓鮮明，保持方正、硬朗的設計風格，腰線從前輪貫穿至尾部，雖不鋒利但也利落幹脆，給車身帶來了很強的力量感，新車配備多幅式輪圈并在輪眉處做熏黑處理，在穩重中帶着一些年輕運動感。新車内部布局還是分為5座版和7座版
新車尾部造型較為簡潔飽滿，兩側的尾燈與前臉相呼應，并在内側微微上揚，具有很高的辨識度。車尾下包圍大面積的黑色護闆與銀色裝飾件，進一步增強了新車力量感，排氣采用雙邊單出。
動力方面，新車200車型搭載的是1.3T高功率發動機，傳統部分比對7速濕式雙離合變速箱。220版車型搭載的是2.0T渦輪增壓發動機，傳統部分将比對8速濕式雙離合變速箱。