在當下國内市場新能源系列品類非常多，而目前熱度比較高的當屬增程式系列車型，這一系列車型的主要優勢在于綜合區行裡程的提升，同時也具備着超強動力的表現，目前大量增程式車型的出現，對于比亞迪混動系統的影響比較大，這是首批華為問界M5SUV車型正式登場，綜合續航裡程達到了1100公裡，車型采用的就是增程式動力系統，這款車型整體的續航表現對于比亞迪系列車型的影響比較大，完全可以被稱作是比亞迪的“噩夢”，并且車型預計下個月上市，已經獲得了年輕人的關注，同時車型入門價格定位在24.98萬，整體的成本效益表現的比較突出，基本與同級别的燃油車型在同一水準線。
其實就問界M5的外觀而言，不會讓人感覺到這是一台多麼造車新勢力的車型，外觀設計并不複雜，線條簡約，有一些豪車設計的影子在；内飾上，T型環抱式中控台的布局也同樣以簡約為主，當然，在用料和做工上，問界M5是毋庸置疑很不錯的。
車内，問界M5這塊15.6英寸大尺寸懸浮式中控螢幕依托華為技術，操作的流暢絲滑性在目前市面上的車機系統裡絕對名列前茅，整體界面UI設計也非常大氣。你可以把這塊屏看做就是一塊車載的華為平闆，車機上配備華為專為智能車載場景打造的應用市場，開放的鴻蒙生态将為使用者帶來更多應用，且頁面可以完全自定義，也可實作分屏操作。
來到車側，整車的線條給人的印象是非常修長的。與其說這是一台SUV，它的造型其實更像一台CROSSOVER風格的旅行車。整車的钣金你看不到任何激進的設計，可以看出“成本”也是這台車的重心所在。不過好在，整車的流線型設計還是非常流暢且自然的。值得一提的是，這台車的後視鏡部分支援NFC功能，我們此次的試駕車配用的是傳統車鑰匙。如果使用鑰匙卡或者手機解鎖。使用NFC卡接觸後視鏡外殼即可。
車尾部分，貫穿式的尾燈可能是全車唯一能夠給人留下深刻印象的部分了。夜間點亮的效果也是非常出衆。中央的“AITO”LOGO質感也是不錯的。也許是由于動力電池包的布局設計，尾門的門檻有些高。在往後備箱搬運大件物品時還需稍加注意。
可能你已經注意到了，問界M5有三款車型，四驅旗艦版總功率365kW，百公裡加速4.4秒，0-50km/h加速更低至驚人的1.9秒；四驅性能版總功率315kW，百公裡加速4.8秒；後驅标準版百公裡加速7.1秒。