有關注過汽車領域的網友大概都知道，随着國六排放标準的實施，越來越多的國五車型開始大降價清倉銷售，國六車型則優惠幅度相對較少，但本文的又一美系車别克英朗被國人捧紅了，一個月曾賣出3.1萬輛。降價最狠的合資車，從10萬降至5萬，品質為王，适合工薪族的座駕
英朗在外觀設計上采用家族式的設計語言，标志性大燈前臉很有辨識度，盾牌式的前進氣格栅與兩側大燈相連，LED光源和飛翼式鍍鉻裝飾條相連，時尚運動又不失精緻細膩感。尾燈的造型簡約而不簡單，一條連貫的腰線連接配接前後大燈，同時和流暢的車頂弧線相呼應，再加上多輻式鋁合金輪圈，使得側面的層次感和立體感更加鮮明。
當我們坐進車内，首先感受到的是英朗座艙布局，延續了别克360度環抱一體式設計，讓我們能夠擁有舒适高效操縱的駕駛體驗。并且，内飾采用高品質的材質與細膩的做工，觸感極佳，質感十分出衆。7英寸高清觸摸式中控屏搭配3.5英寸高清行車電腦，不僅讓行車即時資訊一目了然，也為内飾增添了科技感。
自動精英版僅搭載3.5英寸液晶儀表盤，多功能方向盤，電動天窗，發動機啟停，上坡輔助，倒車影像，後駐車雷達這些實用性配置，一些便利性配置比如電動後備箱，無鑰匙啟動，無鑰匙進入，後視鏡鎖車自動折疊都不支援。
在空間表現上，英朗的整車尺寸為4609* 1798* 1486mm，軸距達到了2640mm，為後排乘客提供了寬敞的乘坐空間，即使和家人一起多人出行，也絲毫不會覺得擁擠。
在動力系統方面，别克英朗搭載了一台代号為L2B的1.5L自然吸氣發動機，熟悉通用的小夥伴們應該都知道，這台機器在技術上已經非常老邁，最大功率也隻有113馬力，峰值扭矩為141牛米，動力性能對于這台車子來說足夠用，比對上6A變速箱，可靠性和穩定性沒什麼問題，百公裡油耗低至5.9L，對于家用來說還是比較合适。