今天和大家聊的這款車就是再續輝煌的别克英朗，下面就一起來看看全新的英朗為什麼賣得這麼好吧！從新換回四缸機的别克英朗終于開始發力了，在5月份的銷量排名中一舉超過了思域、寶來、雷淩等車型，從目前的走勢上來看，如果繼續保持的話，今年超過2019年的279280輛應該問題不大。靠降價又火了一把，12萬跌到8.49萬，30天甩出37739輛
英朗在外觀設計上采用家族式的設計語言，标志性大燈前臉很有辨識度，盾牌式的前進氣格栅與兩側大燈相連，LED光源和飛翼式鍍鉻裝飾條相連，時尚運動又不失精緻細膩感。尾燈的造型簡約而不簡單，一條連貫的腰線連接配接前後大燈，同時和流暢的車頂弧線相呼應，再加上多輻式鋁合金輪圈，使得側面的層次感和立體感更加鮮明。
來到車内，英朗内飾采用了平滑的線條，視覺效果非常的不錯，配合銀色飾物，看起來大氣協調。同時，該車配備了牽引力控制、前排側氣囊、發動機啟停技術等多項配置，滿足日常使用還是沒有什麼問題的。
英朗的價格不單單便宜，産品素質同樣十分的過硬，這台車的車身長寬高分别為4609mm、1798mm、1464mm，軸距長度為2640mm，标準緊湊級轎車的尺寸參數，在長度和軸距上相比較軒逸、卡羅拉、速騰等A+級轎車來說不占優勢，但是相比較競品車型寶來來說，還是能夠為家庭消費者帶來寬裕充裕的車内空間體驗。
最後在動力系統方面，别克英朗搭載了一台代号為L2B的1.5L自然吸氣發動機，熟悉通用的小夥伴們應該都知道，這台機器在技術上已經非常老邁，最大功率也隻有113馬力，峰值扭矩為141牛米，動力性能對于這台車子來說足夠用，比對上6A變速箱，可靠性和穩定性沒什麼問題，百公裡油耗低至5.9L，對于家用來說還是比較合适。英朗還有1.3T版車型，這台機器是一台三缸發動機，雖然它的技術很先進、性能也更出色