齊魯晚報·齊魯壹點記者 時培磊 李岩松 實習生 趙一涵
提車本是一件喜慶的事兒，但卻給濟南的彭女士留下了一道心裡陰影。當天從濟南市區回章丘的路上，螢幕顯示還剩27公裡電量的電動汽車突然“熄火”，停在了一座大橋上，十分危險。事後她才發現，電動車标稱的續航根本不準，實際續航要打折扣，185公裡的電池有時隻能跑90公裡。
據彭女士介紹，去年12月，她來到位于濟南匡山汽車大世界的雷丁芒果電動汽車專賣店，看好了一款電動汽車，想買來代步。據彭女士介紹，當時銷售人員告訴她，該車續航能達到185公裡。“他們店裡有一輛同類型的車，當時試駕了一下，跑一公裡，表盤上就顯示消耗了一公裡的電。”彭女士當場交了4萬多塊錢買下了這款車。
（濟南一家雷丁芒果4S店的樣車）
彭女士稱，提車的當天，電動汽車表盤顯示剩餘150公裡的電量。“從濟南到章丘，距離也就60來公裡，想着這些電量絕對夠用了。”彭女士稱，因為當天已經到了晚上，天氣十分寒冷，路上她們就開了一會空調。“就感覺用電量特别的大，一會我們就把空調關了。”
在距離家還有10來公裡的時候，此時電動車顯示剩餘續航還有30公裡。彭女士覺得，這些電量肯定能到家了。
沒過一會，意外就出現了。“跑到還剩27公裡電量的時候，車子就不跑了。”當時彭女士停在了一座大橋上，來往的大貨車非常多。彭女士急壞了，試了幾次，車輛怎麼也啟動不起來了。“特别崩潰。”
（儀表盤上顯示還剩27公裡的電量，但車輛卻熄火了）
據彭女士介紹，無奈之下，最終她叫來了一輛拖車，才回去了。從那以後，彭女士開車時心理壓力特别大，“就怕它開着開着不跑了。”彭女士稱，他懷疑這輛車的電池有問題，并特别留意了一下電池續航。她發現，經常儀表盤上顯示跑了兩公裡路，但實際上隻跑了一公裡。“有次周末去濟南，跑了66公裡的路，儀表盤上140公裡的電就快用光了。”彭女士說，她去找了4S店，但始終沒有給她解決。
2月底，齊魯晚報·齊魯壹點記者來雷丁芒果4S店，據一位從業人員介紹，此事正在協商處理，“之前讓來維修店檢修，但她好像沒來。”該從業人員稱，具體情況需要對接的負責人來回複。但截至發稿前，該4S店相關負責人尚未就此事進行回應。
齊魯晚報·齊魯壹點記者從槐蔭區市場監管局了解到，此前從業人員去檢查過，“車的品質應該是沒有問題，電池續航能力達不到，可能是冬天的原因。”槐蔭區市場監管局從業人員稱，他們後續将和彭女士再進行溝通，早日促成事情解決。