在目前的造車新勢力中，理想汽車應該是過得比較滋潤的。雖然隻有理想ONE一款車型，但是銷量上已經超過了蔚來與小鵬。不過品牌如果想要長久地發展，單槍匹馬顯然是不行的，是以理想也在馬不停蹄地推進新産品。
近日連續兩款新車資訊曝光，一款是理想L9，此前代号X01，定位于全尺寸旗艦SUV車型，它的車身尺寸超過了路虎攬勝，長度達到5米2、而軸距則為3米1，内部使用6座布局。而且在配置上算得上是應有盡有，比如說五屏互動、自調節智能空氣懸架、動态懸架阻尼控制系統、120色氛圍燈、可更新L4級别自動駕駛等等。
核心動力上，理想L9也一改過去理想ONE上的三缸發動機，轉而使用1.5T四缸作為增程器以及長城蜂巢電動機提供驅動力，零百加速時間可達到5.8S，媲美5.0T V8排量的性能，綜合續航更是可達到800KM。理想L9的未來的售價會達到50萬級别，對标奔馳GLS。
另一款則是代号X02的車型，或被命名為理想L7，關于這款車的資訊相對會少一些，已知的是該車長度會達到5030mm，軸距則為3米，尺寸比理想ONE更大。據悉在動力上該車也會使用一台1.5T四缸發動機作為增程器，電動機目前沒有消息。而未來其價格會在30-40萬級别，對标的産品是奔馳GLE。
用理想L9對标奔馳GLS、用理想L7對标奔馳GLE，不得不說理想汽車是越來越自信了，也真的把自己在當成豪華品牌在營運。不過未來這兩款車真能像理想ONE一樣熱銷嗎？這個問題我們值得深思，也很令人懷疑。
雖然理想ONE價格也不便宜，達到33.80萬，價格也擠進了豪華入門級别，并且憑借着錯位競争的優勢可能還拿下了頂配寶馬X1 奧迪Q3等使用者。但價格如果再稍上去一層，消費者考量的點就會完全不同。比如理想L7未來的價格會比對标GLE、寶馬X5價格要便宜不少，但如果同樣的價格，可能更多人會願意選擇寶馬X3 奔馳GLC，而L9也是同理，售價若達到50萬級，所要面對的豪華品牌競争對手也會更多，品牌是理想的短闆，但對于這個價位的潛在使用者而言卻是相當看重的東西。蔚來ES8是一個很好的例子，每個月月銷僅一兩千台左右，一方面的原因其實也是價格過高。是以在50萬級領域，國産想要像BBA那樣賣出一個熱銷的成績，其實相當困難。不過，作為國人我們當然還是期待國産能越做越好，理想是否會打破固有的那種品牌偏見，我們也拭目以待。