零焦慮智能電動——摩卡DHT-PHEV以比肩世界一流的高內建度智能DHT、以及一系列高階智能配置，為消費者帶來了越級體驗，這是魏派新能源産品戰略發展的重要開端，同時也代表着品牌持續向上的關鍵突破。
作為魏派的高端旗艦車型，摩卡DHT-PHEV既不像燃油車那樣油耗高，也不像電動車那樣有裡程焦慮，而且以高智能、低油耗、長續航滿足都市年輕人的用車需求，為他們提供便利。
硬核實力，全面進擊新能源
近幾年，新能源車型迎來了一個大爆發，領克、長安等自主品牌紛紛推出了自家的PHEV車型，但受限于技術，這些車型都無法做到兼顧性能與油耗。而摩卡DHT-PHEV憑借領先的智能DHT技術，完美兼顧了性能和油耗，重新整理了人們對PHEV車型的認知。
為了更直覺地展現摩卡DHT-PHEV的水準，我們以今日長安汽車推出的長安UNI-K iDD來對比。
先看摩卡DHT-PHEV，其采用了1.5T發動機+前後雙電機的組合，系統最大扭矩762牛·米，系統最大功率355千瓦，高性能四驅版純電續航裡程達到了175公裡，百公裡加速4.8秒，這樣的加速成績，與目前新勢力電動車相比，也絲毫不落下風。
反觀長安UNI-K iDD，官方資料顯示，其搭載了由1.5T渦輪增壓四缸發動機+電動機+電池組構成的藍鲸iDD混動系統，其中發動機最大功率126千瓦、最大扭矩260牛·米，電動機最大功率85千瓦，最大扭矩330牛·米，NEDC純電續航裡程130公裡，百公裡加速時間8.1秒。可以明顯看出，摩卡DHT-PHEV在動力方面的整體表現要明顯強于長安UNI-K iDD，而且長安UNI-K iDD的加速成績跟燃油車相仿，并沒有真正展現出新能源車加速上的優勢。
值得一提的是，摩卡DHT-PHEV還全面繼承了魏牌的智能技術，其中就包括最新的NOH智慧領航輔助駕駛系統，智能水準非常突出。例如，NOH系統可以基于使用者設定的目的地，在高精地圖覆寫的範圍内，實作A點到B點的自主領航，這套系統自推出後，就以強大的實用性和穩定性超過了同級别的特斯拉NOA、蔚來NOP等高階輔助駕駛功能，而這更是将長安UNI-K iDD遠遠甩在了身後。
精準布局，推進品牌全面發展
從摩卡DHT-PHEV這台車身上，可以看到魏派對于産品的能力和實力的信心。2016年，魏牌橫空出世，以高端、高顔值扛起了自主品牌向上的大旗。如今，魏派以智能駕駛和智能DHT兩大核心技術為支撐，成功完成了“新一代智能汽車”的産品布局，繼續引領品牌向上。
從最初的中國豪華SUV締造者到新一代智能汽車，再到現如今的全面發展新能源，魏牌積累了豐富的經驗。而且最讓人佩服的是，每一步都走得恰到好處，每一步都走在了行業的前列。在已經過去的2021年中，魏牌在新能源和智能駕駛方面實作了雙重突破，智能DHT技術全面落地，NOH系統正式亮相，智能駕駛和新能源并駕齊驅，而在近日，魏牌摩卡迎來FOTA更新，新增了空調自動開啟、3種智能變道模式、車機智能維保服務等，可以說，魏牌對汽車行業大趨勢的預測讓人驚歎。
能夠取得如今的成績，離不開魏牌對使用者心思的深度把控，和尊重使用者喜好。它以可感覺的智能潮玩方式，打破各次元壁壘，真正做到與更多使用者的共情，進而與各個細分圈層的年輕人混在一起，讓崇尚智能的年輕一代擁有觸手可及的智能出行，并推進了品牌清潔化、低碳化的發展。
結語
縱觀新能源市場，能夠像摩卡DHT-PHEV這樣兼得性能和節能的車型并不多，而新車出色表現的背後，離不開魏牌全面布局新能源的決心。
魏牌的煥新，是更加注重以人為中心的，不同于以技術為導向，真正從人的需求角度出發，讓更多人性化的智能科技落地應用。相信，摩卡DHT-PHEV将以全維的智慧體驗和高效出行，引領未來出行的新潮流！