日系産品的套路，就是先用一款平價的産品打入中國市場，在自己站穩腳跟之後，就會推進更高端的産品。豐田有雷克薩斯，本田有讴歌，日産有英菲尼迪。三個品牌當中除了雷克薩斯算是徹底俘獲高端消費者的消費信念之外，另外兩個品牌都在生存線上岌岌可危，而最近更是有一則爆款消息，本田旗下的高端品牌讴歌，将退出中國。
還記得2020年時雷諾的退出嗎？這一次輪到日系品牌了，據悉目前經銷商的各大店鋪都已經進入清庫存的階段，等待廠家的最後通知。據悉目前的優惠力度相當大，某些地區的RDX綜合優惠超過6萬元，CDX的優惠也接近6萬元，可算是目前為止中國市場優惠的天花闆，這樣一波神操作之後，CDX居然都比本田的CR-V便宜。
按照目前讴歌RDX的官方指導售價，優惠之後最低配置的27萬就可以拿下（裸車），而CDX的定位原本會更低一些，優惠之後的CDX 1.5T車型，如今17萬左右就已經可以入手了。如果是這樣的話，本田CR-V還要20萬左右呢，這不是妥妥的降維打擊嗎？
就在得到這個消息的時候，鬼妹還特意去讴歌的社交平台上查閱了一番，居然人家的官方公衆号還在更新讴歌RDX钛金限量版車型的訂購資訊，但也不怪人家讴歌要退出中國市場，一款2021年9月份上市的新車，限量500台，到現在為止這500台依舊在賣。
如果你覺得這是讴歌的一次突然決定，那或許你并不了解這個品牌。從2021年開始，讴歌就已經陸續停止了中國市場的進口車和轎車業務，而有一些車型在國内已經處于停産狀态，彼時的4S店便已經走上清庫存的路。資料顯示，讴歌品牌去年在華僅銷售了約6000輛新車，同比下滑近50%，兩款主銷車型CDX和RDX的年銷售量均未超過3000輛。
鬼鬥車觀點：沒什麼好說的，退出是一件非常正确的事情。中國的消費者越來越聰明，國貨做得也越來越好，一個車型除了自己的品牌，還要有更新的産品感受，奈何讴歌一直停滞不前。隻是現在這麼便宜的車型你敢買嗎，會不會變成拼多多買車？