國内汽車市場百花齊放，各家車企為了争奪市場佔有率，也在通過降價的方式吸引消費者。汽車價格下降，受益的當然是消費者，大家可以以更低的價格買到一輛新車。但是和二手車相比，新車的價格并不便宜，一些不太富裕的家庭會先買一輛二手車過渡。
前兩年，大陸的二手車交易量也達到了百萬量級。可是近兩年，二手車的交易量卻有了明顯的下滑。很多地方的二手車堆積成山，讓車販子欲哭無淚。為什麼二手車賣不動了？車販子表示，都怪現在的人太聰明。
北京的二手車市場是國内最大的二手車市場之一，這裡的汽車類型非常豐富，而且高中低價位都有，很多外地的人都會慕名來北京的二手車市場買車。但是現在北京的二手車市場裡人迹罕至，成色看上去不錯的寶馬5系隻賣10萬也無人問津。
為什麼買二手車的變少了？
一、二手車的品質問題太多。
二手車市場的車型豐富、來源廣泛，但是這些汽車的品質并非全都有保障。有一些汽車可能發生過重大交通事故，被翻新之後當成了“準新車”出售。還有一些汽車是車販子收回來的泡水車，經過維修後又被當成了普通的二手車售賣。
很多消費者對于二手車了解不行，也不會辨識二手車，花了準新車的錢結果買回家的卻是一輛事故車。因為二手車的售後服務不完善，很多人遇到問題後維權成了難題。
二、新車的價格不斷降低。
國内有數百家汽車企業，大家都想在市場上分一杯羹。但是想要和大衆、豐田、本田等老牌合資品牌競争，隻依靠品質取勝是不可能的。是以很多車企就開始降價銷售，有些新車的價格已經下探到了10萬元以内。
在二手車市場上，10萬元以内的汽車雖然很多，但是售後服務沒有保障。是以在同樣的預算内，如果有新車可以選擇的話，很多人就會放棄買二手車轉賣新車。
三、上牌困難。
國内很多一線大城市都面臨着交通擁堵的問題，為了緩解交通壓力，北上廣深等城市都實行了限行限号政策。這些城市不僅買車有限制，挂牌也有限制，很多車主買了汽車之後根本沒有機會挂牌，更别提上路了，這就造成了一部分車主不敢買車。
雖然二手車價格便宜，車輛的性能也不錯，而且很多豪車的價格比一輛國産車的價格還要便宜。可是大家買了這些汽車之後，根本就沒有用武之地，大家也不願意花這筆冤枉錢。
編輯短評：
二手車确實有很多優點，但是存在的問題也很多，如果不小心買到了泡水車或事故車，用車過程中還可能發生刹車失靈等問題，影響行車安全。由于疫情影響等原因，現在很多人的收入都不穩定，買一輛車還得花錢養車，壓力也不小。是以不少人把買車的計劃推後了，哪怕是二手車也不着急購買。
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