在比亞迪超級混動車型賺的盆滿缽滿後，自主品牌的混動車型開始井噴登陸市場，3月2号，長城高端品牌WEY又推出了摩卡DHT-PHEV，我們能選擇的插電混動車型又多了一個，今天我們就來盤點一波國産混動中型SUV車型。
摩卡DHT-PHEV
廠商指導價：29.50-31.50萬元
從價格來說，摩卡DHT-PHEV絕對不算便宜了，燃油版摩卡價格在20萬區間，其他國産品牌中型插混SUV的價格也基本保持在20萬左右，定價30萬的摩卡插混在這方面确實不占優勢。
當然，貴有貴的道理，這台新車的優勢在于以下幾點。首先是續航，它的兩驅版本綜合續航超過1000km，WLTC工況下純電續航是達到了204km，四驅版本純電續航也有175km，如果單純城市通勤，用電就完全夠了。
性能方面，四驅版本最大功率是355kW，峰值扭矩為762N·m，零百加速達到了4.8秒，對于一台中型SUV來說表現非常優秀。兩驅版本也有291kW、570N·m的參數，動力方面是很棒的。
另外，這台車的用料也确實是豪華的等級，比如nappa座椅、哈曼infinity12揚聲器環繞音響這些配置，都是豪華品牌常用的，乘坐體驗确實值得這個價。再者它還搭載有NOH智慧輔助駕駛系統，目前已經能夠實作彎道超車、安全避讓、出入高速匝道等操作了，科技實力也是有的。
總體來說，這台車貴是貴了點，但是産品力确實值這個價，如果不在意品牌，可以考慮購買。
UNI-K新能源 藍鲸iDD
廠商預售價：17.69-19.29萬元
和摩卡DHT-PHEV不同，同樣是插混的長安UNI-K藍鲸iDD，它的價格就和燃油版很接近，目前預售價是17.69-19.29萬。
這台車的純電續航為130km，綜合續航裡程1100km，同樣純電裡程就能支撐起日常城市通勤。動力方面，發動機最大功率122kW，最大扭矩255N·m，電機總功率85kW，最大扭矩330N·m，相比燃油版性能上有提升。
用料上，UNI-K iDD座椅選擇了皮質/翻毛混搭，觸感很不錯，音響方面采用了SONY品牌，尊貴型有14個揚聲器，整車的乘坐體驗相當不錯。
要說這台車的亮點，當然離不開顔值，無邊界點陣進氣格栅設計很能抓人眼球，整體的視覺豪華感是線上的。
個人認為，不論是顔控還是顧家一族，這台車都是比較合适的，相比燃油車型而言，它的價格沒有過于誇張，同時油耗表現更加出色，更适合注重用車成本的朋友們選擇。
比亞迪唐DM-i
廠商指導價：19.28-21.98萬
談到中型混動SUV，比亞迪唐當然不能少，這款車目前在售的混動車型有DM和DM-i兩類，前者價格較高，入門版為四驅，售價23.98萬，而去年4月推出的DM-i新車價格相對較低，區間為19.28-21.98萬。
與DM相比，DM-i是更注重經濟性的一套混動系統，它搭載1.5T發動機，最大功率102kW，峰值扭矩231N·m，電機方面兩款高配能提供160kW功率和325N·m扭矩，入門版為145kW和316N·m，雖性能方面略遜DM一籌，但不論虧電油耗還是綜合油耗都要更低，更适合家庭用車需求。
續航方面，唐DM-i有52km和112km兩種純電續航車型備選，按照大多數車主日常通勤27km來算，兩種續航都還不錯，但這裡更推薦112km版本，适用性更廣。
總的來說，比亞迪超級混動已經得到了市場認可，按照比亞迪去年熱銷的态勢來看，想早日提車，朋友們還得抓緊行動才行。
寫在最後：近期油價飛漲，國内部分地區92号汽油又将迎來“8”字頭時代，越來越貴的油價或許已經讓很多朋友放棄燃油車，進而選擇混動乃至純電車型，但考慮到實用性，混動車型會更契合我們的用車習慣，目前市面上可選的混動車型已經很多，上面三款就是很好的選擇。