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比亞迪乘用車2月銷量90268,新能源持續發力,月銷87473輛

2月是傳統意義上的汽車銷售淡季,但比亞迪乘用車的銷量繼續逆勢而漲。官方資料顯示,比亞迪乘用車2月全系銷售90268輛,同比增長336.2%。其中新能源乘用車銷售87473輛,同比增長764.1%,繼續以亮眼的銷量成績引領品牌向上突圍。

比亞迪乘用車2月銷量90268,新能源持續發力,月銷87473輛

混動、純電共同推動新能源銷量逆勢上漲

純電動車是國内新能源發展的主流趨勢。是以,比亞迪也充分順應行業大趨勢,憑借強大的研發實力與深厚的技術沉澱,在純電市場持續發力。2月,比亞迪純電車型銷售43173輛,同比增長451%。

除此之外,在DM-i超級混動技術的強力加持下,比亞迪混動車型銷量同樣不俗,2月銷售44300輛,同比增長1836.2%。加速颠覆燃油車,引領行業技術新格局。

比亞迪充分結合使用者的需求。堅持DM插混、EV純電“兩條腿、齊步走”戰略,推動國内新能源汽車行業快速發展,進一步強化其在新能源汽車領域的上司力,并成為傳統燃油車最有力的颠覆者。

而在全球舞台上,比亞迪同樣“名聲在外”。在EV SALES/EV VOLUMES公布的2021年全球新能源車型銷量TOP10排行榜中,比亞迪占了三席,分别是秦PLUS DM-i、宋PLUS DM-i和漢EV,成績斐然。

旗艦車型持續熱銷,不斷推動品牌向上

王朝旗艦車型——漢,2月銷售9290輛。作為一款成交均價25萬、自主品牌的中大型轎車,漢能夠取得如此優秀的成績,實屬不易。

比亞迪乘用車2月銷量90268,新能源持續發力,月銷87473輛

不難想象,若保持目前的熱銷态勢,漢或将長期雄踞國内中大型新能源轎車市場TOP 1與中國品牌中大型轎車銷量TOP 1的位置,更是中國汽車市場上唯一一款能與 BBA正面對抗的自主品牌豪華中大型轎車,引領自主品牌向上突圍。

另一王朝旗艦車型——唐,2月銷量破萬,單月銷售10426輛。其中,主打大7座、高駕乘質感、高智能的唐DM-i,實力碾壓同級合資車型,持續霸榜20萬以上新能源SUV頭部位置。

細分車型多線發力,各系銷量再創佳績

除了旗艦車型,比亞迪其它細分車型2月銷量表現同樣優異。在秦PLUS DM-i、秦PLUS EV的共同推動下,秦家族2月銷量高達24503,優秀成績的背後,離不開口碑的積澱。

比亞迪乘用車2月銷量90268,新能源持續發力,月銷87473輛

根據乘聯會公布的1月銷量資料,秦PLUS蟬聯了A級新能源轎車銷冠位置。 并已連續數月,跻身中國A級轎車市場主流陣營,直面同級合資車型的挑戰。

2月,宋家族銷量高達24534。而在DM-i技術的加持下,宋DM銷量勢如破竹,單月銷售19057輛。宋 PLUS DM-i強勢登頂1月全國SUV插混車型上險冠軍。

比亞迪海豚銷量搶眼,2月銷售8565輛。自上市以來,海豚已取得不俗的銷量成績,累計銷售超過4萬輛,并于上個月奪得十萬元純電車型銷冠。

2月19日,e平台3.0首款A級潮跑SUV——元PLUS正式上市,預售訂單量突破2萬輛。自誕生起已将美學、智能、高效、安全寫入基因的元PLUS,充分契合年輕使用者需求,上市即熱銷。

而元PLUS正式上市,将進一步豐富元家族的産品矩陣,讓元家族的産品力得到進一步加強。2月份,元家族實作銷售8953輛,強勢沖擊競争激烈的A級新能源SUV市場。

比亞迪乘用車2月銷量90268,新能源持續發力,月銷87473輛

2022年,比亞迪還将有多款新車型陸續亮相。漢DM-i、漢DM-p以及2022款唐,都即将開啟預售。宋MAX DM-i預計将于3月正式上市,搭載更多的黑科技、擁有靈活大空間的宋MAX DM-i或成為比亞迪沖擊新能源MPV賽道乃至中國MPV市場的最佳利器。

銷量、客單價雙增長,充分彰顯品牌自信

在今年前兩個月,比亞迪新能源乘用車均保持着300%以上的同比增速,在行業中可謂絕無僅有,是當之無愧的新能源汽車“一哥”。

縱觀比亞迪乘用車的市場表現,可以用“有量”且“有價”來形容。截至1月,比亞迪連續8個月奪得能源乘用車銷量冠軍,獨占鳌頭。“有量”一說自然毋庸置疑。

同時,憑借着強大的技術背書以及漢、唐旗艦車型熱銷的持續引領,比亞迪乘用車平均客單價已經突破15萬元大關,超過了主流合資品牌,成為自主品牌的新标杆。

此外,比亞迪更積極布局海外市場。目前,元PLUS作為比亞迪出海戰略中的首款全球車型也已正式開啟澳洲預售,預售價格更是比國内高7萬多元,彰顯了中國汽車的技術實力以及品牌自信。

對行業發展了解永遠快人一步的比亞迪,已然夯實其在新能源領域裡的上司地位。憑借着強大的技術實力,比亞迪将為全球汽車行業變革交出一份來自中國的高分答卷。

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