最近我的朋友圈有一個現象，就是廣州的部分媒體人提了手動版的廣汽本田型格（廠家還贈送2400元官方改裝套件，型格超級粉絲專屬車标）。從前，有一句話叫：思域不改，不如推下海。說明當下的年輕人，至少在華南地區就有這樣的傳統。事實上，我在廣州能見到的思域基本上都有改動，在馬路上跑的并不慢，甚至有時還喜歡挑釁一下寶馬車主。
我們知道，上一代的思域是手動檔的，但因為中後期銷量不佳，是以最新款的思域已經取消了這個配置，一時網絡上還不少人感到可惜。作為本田在華這幾年的政策，早就聽說廣本有一款思域的姊妹車要上市，也就是近期上市的型格，但先一步上市的最新思域沒有手動版，是以大家也普遍認為廣本版“思域”也沒有。
但世界就是這麼神奇，廣汽本田型格在去年年底上市，還真的推出了一款手動版，而且價格最低（12.49萬元）。根據南方人的特性，既然喜歡極緻的駕控，既然那麼喜歡改，不如就給一個最“齋”的配置，最有誠意的價格，讓熱血的本田粉“上頭”一下。
确實，有了這幾年廣本躁夢節的基礎，我們可以确認，全國喜歡手動版“型格”的人不在少數。哪怕這款手動版的配置銷量長期來看，并不一定能讓廣本在此款車型上有什麼大的收益。但廣本還是那麼做了。
當然依據我的判斷，喜歡手動版的人畢竟還是少數，是以廠家會把這款車型的投放時間劃分在一個時間段，或許是一年。當廠家發現第一波忠實的“手動粉”購車完畢之後。這款車極有可能在2023年不再出現在銷售名單裡面（預測，并不确定）。
是以，喜歡的朋友要抓緊，不能在12個月内成為你的玩具，将來再想有，也隻能從二手車市場，或者車友會裡面進行交易。
TYPE R遙不可及？未必！
廣汽本田對于年輕人的照顧呼聲很高，東風本田就沒有動作了嗎？怎麼可能，近期我們得到消息，最新一代思域TYPE R即将引入國内。這無疑又是一個在年輕人心目中王炸般的消息。你要知道，任何一代TYPE R在很多人心目中是很多人可以觸及的終極操控者之車。
甚至這款車型在我們的心目中與BMW M3是一個級别存在，上了賽道，可以有一較高下的樂趣。但基于國内之前沒有大貿管道可以買，偶爾能看到通過平行進口車進來的落地價高達66萬+萬人民币！實在讓喜歡思域的“死粉”們望車興歎。
據悉，最新一代TYPE R将會搭載與本田NSX技術支援的動力總成，應該依舊以2.0T發動機為基礎，可能會追加混動系統。至于上市時間，極有可能是下半年9月份左右。關于價格，你們認為多少錢合适？25萬？感覺不太可能。依據我的判斷，很有可能定價在30萬-35萬人民币之間。
還是同樣的想法，引進這款車，本田中國、東風本田未必會特别賺錢。因為走正規管道，引進一款車需要花費的前期成本很高，銷量達不到一定的數額，是要虧本的。你認為，國内真正為TYPE R買單總人數是多少？
同時我也預測，喜歡這款車，甚至想收藏的朋友們要趁早。因為在第一批忠實粉絲購買完畢之後，也有可能停止進口（預測，并不能确定），以緻于将來隻能有少量二手車進行流通。
本田為什麼要這麼做？在我們看來有以下幾點：其一，中國進入一個性化消費的年代，領克03+與02HB、長城“貓”“狗”系列産品的熱銷，說明年輕群體消費能力越來越強，也越來越個性化，對于新事物的接受程度也越來越高，有這樣的市場，本田把這些車或者配置的引入無非是一起做更大的市場。
本田Integra Type-R（DC2）
其二，本田的情懷，了解本田的知道，這個注重技術的“理工男”、“直男”，在某些方面還是很執着的，也是以能長期收獲自己的粉絲，有他們在，情懷可以傳承；其三，廠家不能僅僅隻想着盈利，有時某些産品并不賺錢，但可以提升品牌的美譽度，是一種無形資産加持。
是以，在本田兩個合資廠其它車型熱銷的情況下，引進一些“稀有”産品，是一個不錯的加分項目。
題外話，當下的國内汽車市場，新能源車領域特斯拉相關車型的熱銷、蔚來品牌車型平均成交價格為44萬元、理想能憑一款理想one一年賣超9萬輛等等，也進一步說明，就算是内卷嚴重的中國市場，不是沒有開拓新領域的機會。而且對于傳統廠家來說，如果引進的車型還那麼傳統，猶如逆水行舟，不進則退。
倒逼自己一把的時刻到了！但誰又不是呢？
最後，喜歡這兩款車的朋友們，你還在猶豫？不要等了，喜歡，見到時就該出手，成為街上不太容易被“挑釁”的選手。