近日，随着斯巴魯WRX在海外市場的上市，再次将國内衆多“JDM粉”們的目光吸引了過去。不過，這倒也能了解，畢竟斯巴魯WRX在“JDM粉”的心中可謂是為數不多的信仰圖騰了。
此次海外市場所釋出的斯巴魯WRX為第五代改款車型，起售價為30100美元，（折合人名币為19.08萬元），共推出了四款車型，分别為WRX、WRX Premium以及WRX Limited和WRX GT。
據悉，新款斯巴魯WRX将基于斯巴魯的全球化平台SGP打造而來，且将會保留手動版車型，畢竟手動擋車型才是斯巴魯WRX的靈魂所在。
從海外市場釋出的新車圖檔來看，全新一代斯巴魯WRX延續了斯巴魯家族式的設計語言，六邊形的中網内部為蜂窩狀格栅，搭配上兩側類似“回旋镖”式的前大燈組，突出了整車的運動氛圍。
機蓋上方為斯巴魯标志性的進氣孔，這一設計除了能使新車擁有更多的進氣量之外，還凸顯出了新車的力量感。
為了能夠降低車輛的風阻系數，新款斯巴魯WRX的側面造型看起來更顯低趴，車輛門闆處經過多重腰線的點綴，使其看起來更加靈活，輪眉上方的防刮蹭條能夠防止車輛遭受到磕碰。
此外，為了能夠保證車輛在過彎時擁有足夠的支撐性，整車的扭轉剛度增加了28%，懸架安裝點的剛度增強了75%，使車輛能夠更加從容的入彎。
尾部最吸引人的莫過于尾燈造型了，同樣類似于“回旋镖”式的尾燈造型也前大燈遙相呼應，尾燈的上半部分通過一條黑色飾闆進行連接配接，使車尾看上去層次感十足。
排氣口的布局采用了雙邊共四出的設計，配合上下方大面積的黑色擾流闆，令後方車輛看一眼就感覺這台車“不好惹”。
内飾的改變放在如今的市場環境中算不上多麼出色，但相較于老款車型來說，新車的内飾已經有了明顯的進步。
中控台上所安裝的11.6英寸中控螢幕内置了Apple CarPlay、Android Auto功能，中控下方的實體按鍵也得以保留，有助于駕駛員在駕駛車輛時進行盲操。
此外，作為斯巴魯招牌的EyeSight輔助駕駛系統，也将會作為标配出現在新款WRX上。
作為新車的最大亮點，新款WRX配備了斯巴魯引以為傲的2.4L渦輪水準對置發動機，該款發動機的最大功率為202Kw（271Ps），最大扭矩為349N·m，與之比對的傳動系統為6速手動變速箱以及CVT變速箱。
除此之外，斯巴魯還為新車準備了一款高性能變速箱（SPT），這款變速箱可将升檔效率提升30%，降擋速度更是加快了50%，使使用者可以獲得更快的動力響應。
固然這款變速箱的換擋效率更加快速，不過對于斯巴魯WRX這麼一款性能車來說，使用者應該會更加偏向于手動擋車型。
伴随着第五代斯巴魯WRX在海外市場的上市，國内的“JDM”粉可謂是饞紅了眼，不過礙于國内市場嚴苛的排放要求，新款斯巴魯WRX顯然無緣于國内市場了，這也印證了“成也蕭何，敗也蕭何”這句話。
不過話說回來，就算斯巴魯（中國）引進了新款WRX，也有很大機率隻會引進少部分車型，畢竟在國人的觀念中“好玩”遠遠沒有務實來的重要。
不過，真心喜歡這款車的朋友們也不用太過于失望，說不定平行進口市場中就停着一輛斯巴魯WRX呢？