全尺寸SUV有幾個硬性名額，尺寸大、扭矩大、座位數多，簡單一句話概括，就是常在美劇中看到的大塊頭SUV，全尺寸SUV典型的代表就是豐田紅杉這種“上古時代産物”，擁有龐大的身軀以及極大的排量。
這也使得全尺寸SUV都有着非常高的價格，國内市場的攬勝、LX570其實也都是全尺寸SUV，不過他們屬于豪華全尺寸SUV。
其實在過去，這個細分市場不大，主要是因為過于昂貴屬于邊緣市場，畢竟沒有那麼多人會準備這麼多預算買台SUV，全尺寸SUV的各方面性能都是嚴重過剩的，尺寸、動力、安全、空間等等。
目前來看，其實國内市場的全尺寸SUV已經沒有那麼貴。
全新上市的英菲尼迪QX60也算是讓我見識到了什麼叫“不擇手段”打破傳統市場，一台尺寸輕松超過5米1的豪華SUV定出了一個40萬級的價格，我覺得這個世界變了。
看了看旁邊賣到40萬的緊湊型豪華SUV雷克薩斯NX，瞬間我就火大了，都是日系車，良心可真不一樣。全新上市的英菲尼迪QX60定價該說不說還是不高，新車起售價29.98萬，頂配價格61.98萬。
新車一套動力系統，标配2.0T發動機以及9AT變速箱，核心的區分是配置以及驅動方式，低配車型為前驅高配車型為四驅，高配車型豪華以及電子科技配置更好。
當然，英菲尼迪很謙虛的說這是一台大型SUV，這是因為國内市場其實沒有全尺寸SUV這個概念，其實大型SUV已經是國内SUV的尺寸天花闆，就從英菲尼迪QX60上來看，它的尺寸已經直逼GL8這種大型MPV。
更大的空間必然會擁有更好的乘坐表現，是以英菲尼迪QX60大膽的設計了第三排，其實我們之前體驗過，即便是三排空間也一樣不擁擠，畢竟其軸距達到了2900mm，很大程度上保證了座艙的空間，不至于非常狹小。
英菲尼迪也是忒敢幹了，要知道這樣的尺寸放在BBA上，起步價至少得90萬。
其實我大膽的比對了下，英菲尼迪QX60的尺寸已經和寶馬X7一樣，都是5米1級，如果我拿出定價55萬的英菲尼迪QX60次頂配車型，它的配置以及各方面性能都是和寶馬X7的100萬車型差不多。
當然，寶馬X7是3.0T，英菲尼迪QX60是2.0T，先不說動力差距，兩款車型是尺寸相同、配置相同，此時的寶馬X7要比英菲尼迪QX60貴了45萬。
我承認發動機真的很貴，設計、生産、銷售成本要比2.0T高很多，但整車價格不會是以翻一倍。
我隻能說英菲尼迪QX60還是太親民了，如果不是非常介意科技配置，你用40萬買到的可是和寶馬X7一個尺寸的日系豪華SUV。
日系豪華SUV有一個優勢，就是非常耐用，日常使用的比德系SUV更省心，而且尺寸上升到全尺寸的豪華SUV其實做工、用料、安全都不差。
就算是英菲尼迪QX60用的是2.0T的發動機，252馬力的發動機也能拖着龐大的車身跑進9秒，不算強但日常足足夠用。
其實回頭來看英菲尼迪QX60這台車，一般來說這種大尺寸SUV都會是企業的壓軸産品，更大的尺寸更容易裝裱出旗艦形象，就連沃爾沃XC90也不願意把價格放在50萬以内。
但英菲尼迪不一樣，QX60賣到40萬要的就是這種效果，即便是低配也能滿足很多人的用車需求，不同的是40萬預算買的可是全尺寸豪華SUV。
再說一句吧，它的價格隻是跟頂配漢蘭達差5萬，但買到的東西卻完全不一樣，很顯然英菲尼迪對這台車的定位并不高。