中國汽車圈，機車界發展到現在真的很不容易，很多車企保持了自己的初心，并且獲得了成功。也有一些車企在發展初期特别的困難，後來得益于市場的擴大，創始人的膽量獲得了長足的發展，但由于多元化的發展，讓辛苦創立的車企迅速垮掉的事情比比皆是。
2022年1月底，重慶有一家車企宣布破産，這家老牌的機車企業叫做隆鑫，創始人叫做塗建華。這是一位頗具傳奇的大佬，塗建華并不是什麼高學曆的創業者，他是一名礦井勞工，他敢于折騰，膽大心細，在1993年開始正式創業，創辦了隆鑫交通機械廠。此後，發展的順風順水，還幹掉了業内老大哥嘉陵。随着國内禁摩令越來越緊，塗建華的機車帝國開始衰落。
但是塗建華是一個膽大心細的人，他立即進軍東南亞市場，原先東南亞市場由日系車企牢牢把握，面對着重慶機車全方位的價格打壓，日本機車在東南亞市場迅速枯萎。
問題在于塗建華們一味地追求低價格，開始降低機車的品質，降低零配件的采購成本，而且維修，售後時間大大縮水。此時日本機車卷土重來，他們提升了售後服務和品質，而且研發出了同樣是低價格的新車，憑借着在東南亞多年的深耕細作，日本摩托還别出心裁地推出了貸款買車。一系列操作下來，包含塗建華在内的重慶摩幫，在東南亞的市場占有率幾乎跌至3%，基本上處于全軍覆沒的狀态。
後來，塗建華開始投資房地産，投資工業制造，也投資金融，随着大把資金被消耗，所做的項目完全沒有起色時，塗建華才徹底。于是在2022年1月30号宣布破産重組，一代英雄敗下陣來。其實除了國内限摩令的推出，還與其急功近利，忘掉初心，盲目擴張有着很大的關系。
再說另一家車企，這家車企同樣來自重慶，在1958年就下線了第一輛車，這家車企就是長安汽車，全稱叫做重慶長安汽車股份有限公司。
雖然同樣來自重慶，但是這兩家車企的命運有着截然不同的表現，長安汽車這兩年的發展想必小夥伴們也都看在眼裡，旗下下大部分的新車都有着不錯的銷量，不管是燃油車，還是新能源車，都做得風生水起。而且長安汽車不僅僅是自身銷量好，旗下的小弟銷量更是相當的不錯，比如長安歐尚。
長安歐尚是長安旗下的子品牌，從2018年開始，長安歐尚開始轉型，約四年的時間，銷量完成了質的飛躍。在2021年，長安歐尚累計銷量達到了約23萬輛左右，順利進入國内汽車銷售榜的前十。為什麼長安汽車能獲得如此高的銷量，其實消費者也都看在眼裡。
曾經的房地産，金融風靡一時，很多車企都開始進入上述領域想躺着賺錢。而長安汽車卻堅守初心，一直從事着最苦最累的汽車研發，銷售。要知道汽車行業可是重投入，前途未蔔的一項苦差事。憑借着多年的打拼，長安汽車已經成為我們國家一張金光閃閃的金字招牌。長安歐尚借着長安的光環與技術，自然更能讨好國内的消費者，旗下的新車也确實有着不錯的産品競争力。今天讓不熟悉長安歐尚的朋友看一看自主品牌到底強到什麼程度，我們介紹一下它旗下的一款重磅SUV，那就是長安歐尚X7 PLUS，新車的外觀更大，性能更好，造型更美，而且智能化水準更高。
新車的外觀顔值真的很不錯，錯落有緻的菱形進氣格栅，鷹眼造型的大燈，再加上充滿立體感的運動包圍，說實話，車頭的時尚感與金屬質感确實把握得很足。而且新車還搭載了LED遠近光大燈以及LED日間行車燈，它的燈光形成了矩陣造型的設計，燈光視覺感更好。
從側面來看，新車搭載了更有實用性能的車頂行李架，還搭載了超大的輪毂設計，同車頭一樣，也配備了紅色的線條，硬朗的車身腰線，具有着較強的時尚感與運動感。喜歡露營的朋友，不妨購買一個車頂帳篷，直接可以在帳篷上短暫休息，是不是很酷呢？
尾部的設計也同樣做到了安全與時尚，擁有貫穿式的尾燈，精細的鍍鉻飾條，而且還擁有鍍鉻排氣管。車身資料部分，長安歐尚X7 PLUS的長寬高分别為4730/1870/1720mm，軸距是2786mm。
長安歐尚X7 PLUS的内飾同樣是現代化十足，中控部分搭載的是10.2英寸的懸浮液晶螢幕，而行車電腦屏搭載的是10.25英寸的全液晶彩色大屏設計，而且這兩款電子殼螢幕可不是什麼繡花枕頭，擁有着非常出色的性能。
新車搭載了監控系統，可以通過攝像頭以及語音實時監測新車的安全，而且還配備了車載KTV，透明底盤，on style3.0智控車機互動系統，并且還擁有一鍵泊車系統，車載功能特别強大。同時，新車還照顧到了小孩，長安歐尚X7 PLUS擁有兒童關愛模式，可以播放兒童喜歡的車載娛樂資訊，還可以控制溫度與空氣品質。
除了這些設計以外，長安歐尚X7 PLUS的空間也很寬敞，軸距較為出色，後排地闆是全平的，再加上可以放倒的第二排座椅，後排完全就變成了一張大床，不但空間寬敞，而且使用率也很高。
再來看動力系統，新車搭載的是藍鲸新一代的1.5T高壓直噴發動機，并且配備了高效超勁燃燒系統，搭載的變速箱是七擋濕式雙離合的變速箱。告訴你，這款發動機的最大功率188馬力，峰值扭矩300N·m。
很多朋友都覺得這款車型确實很不錯，但如果價格不接地氣，同樣消費者也不會買賬。大家知道這款長安歐尚X7 PLUS的價格嗎？7.99萬元起售，旗艦版本僅僅隻有13.39萬，這樣的價格和産品競争力确實讓新車具有較強的實力。
上述兩家車企其實面對的困難都很多，一個選擇刻苦鑽研，一個選擇短平快的路線，十年以後，勝負已然分曉。