在衆多自主品牌中，長安汽車憑借着先進的動力系統，給消費者留下深刻的印象。尤其是旗下的CS75車系，算得上最成功的國産SUV之一。至今，已收獲超150萬使用者的信賴。2月28日，長安第二代CS75 PLUS宣布正式上市。那麼，這輛SUV有哪些亮點更新？
藍鲸動力再度更新，2.0T發動機扭矩達390牛·米
以往，自主品牌給消費者的印象就是配置繁多，但在核心的動力方面，與世界一流車企仍存在差距。熟悉長安的都知道，其在動力技術研發領域，傾注了大量的資金和人力。轉換成果就是著名的藍鲸動力，擁有性能強勁和燃效高的特點。
目前，藍鲸系列發動機已廣泛裝配在長安旗下的多款車型，包含有CS55、CS75、逸動和UNI-V等車系上。而此次上市的CS75 PLUS，均為最新的藍鲸NE系列，分别是1.5T和2.0T兩款發動機。
首先是1.5T發動機，最大功率為188馬力，峰值扭矩300牛·米。在同排量機型中，參數表現相當不錯。而高配的2.0T發動機，相比舊款有不小提升，最大功率達到233馬力，峰值扭矩更是上升到390牛·米。
即便是對比寶馬的高功率2.0T發動機，也不遑多讓，展現了優異的性能表現。之是以能達到這種水準，在于技術和部件更加先進，例如應用了350bar高壓直噴系統以及超低張力活塞環等等。
駕控性能提升，全系标配愛信8AT變速箱
新款CS75 PLUS，除了在發動機方面給了消費者驚喜外，傳動部分也展現十足誠意。無論是1.5T還是2.0T版本，均标配愛信8AT變速箱。相比競品普遍搭載的雙離合變速箱，CS75 PLUS這台變速箱在平順性方面，更有優勢。
而出色的平順性表現，對于行駛質感的提升顯而易見。這也是為何德系豪華品牌，例如奔馳和寶馬在主流車型上，均采用這種高規格自動變速箱的原因所在。
值得一提的是，長安汽車的工程師，在底盤方面，也對新款CS75 PLUS進行優化。采用了前麥弗遜式獨立懸架+後多連杆式獨立懸架，從規格來看，是目前合資品牌20萬級别SUV的水準。從車廠了解到，新車對振動振動和颠簸的處理表現，較舊款更為出色，舒适度在同級别車型中可圈可點。
長安為了提升新款CS75 PLUS駕控性的另一點展現就是，采用了運動型車上常見的D型方向盤。下方削平的設計，可以令駕駛者擁有更好的腿部活動空間。同時，新車也采用包裹性優異的座椅，即便是在山路激烈駕駛時，也不至于左右搖晃，更好提升使用者的駕馭激情。
搭載大量科技配置，循迹倒車功能惹人眼球
長安CS75 PLUS推出後，被車廠定義為“明日座駕”，就在于科技配置做到同級領先。而此次上市的第二代CS75 PLUS，再次給了消費者驚喜。
最惹人眼球的就是循迹倒車功能，從車廠了解到，車輛會自動實作循迹自動倒車，尤其對于新手而言，相當實用。
為了提升智能化，長安為第二代CS75 PLUS配備人臉識别系統，在駕駛者上車後，座椅就會自動調節到之前的設定，可謂異常貼心。值得一提的是，新車還裝配擡頭顯示功能，可以令駕駛者在行車時，無需低頭檢視螢幕，盡可能避免了意外的發生。
車機系統一貫是自主品牌的優勢所在，長安第二代CS75 PLUS搭載了梧桐車聯系統，從官方釋出的一系列體驗視訊來看，其流暢度和UI界面等等，均有的為的色的表現。值得一提的是，該系統除了支援正常的觸摸、語音操作外，還支援手勢控制，不僅識别率高，而且支援的功能也較多。
全民輿車：不難看出，長安第二代CS75 PLUS在産品力方面，有長足的提升。尤其是動力部分，不僅性能更強，同時還标配了愛信8速手自一體變速箱。并且 ，在上市釋出會上，長安汽車還公布了一系列的購車政策，包含置換補貼、首任車主發動機終身質保、OTA更新終身免流量費等等，誠意滿滿。最新的銷量資料顯示，長安CS75車系在1月售出33590台，受到大量消費者的青睐。可以預見的是，随着第二代CS75 PLUS的上市，長安這一明星車系的市場表現将會更為出色。