蔚來将在香港上市，從488頁的招股書中顯示蔚來申請A類普通股于香港聯交所主機闆作第二上市，預期下周四（3月10日）上午9點發售股票，每手10股A類普通股的交易機關交易。公司A類普通股在香港聯交所的交易将以港元進行。公司的A類普通股于香港聯交所的股份代号為9866。
上市時喜慶的，尤其是蔚來。新勢力三家中（蔚、小、理），蔚來是第一個在美股上市的公司，但卻是在香港最後上市的。不過招股書是枯燥的，細心的我在488頁的招股書中摘抄出蔚來新車及産品傳遞計劃，其中就有使用者比較關心的蔚來ET7和ET5。
* ET7及ET5預期将分別于2022年3月及9月開始傳遞。
** 指ES8、ES6及EC6的NEDC續航裡程以及ET7及ET5的CLTC續航裡程。
*** 150千瓦市電池預期将于2022年第四季度上市。 **** 代表性能版的配置。
基本車型的起始價格，實際價格可能視配置而提高。
關于蔚來的一些成績，我也做了些總結
換電方面：蔚來汽車截至2021年12月 31日，在中國183個城市的市區及高速路部署了777座換電站，累計完成了超過550萬次換電。
銷量方面：根據弗若斯特沙利文報告，于2021年前九個月，蔚來ES6、EC6及ES8為中國銷量最高的三款高端純電SUV。2018年，蔚來傳遞了11,348輛ES8。2019年，蔚來傳遞了20,565輛汽車，包括9,132輛ES8及11,433輛 ES6。2020年，蔚來傳遞了43,728輛汽車，包括10,861輛ES8、27,945輛ES6及4,922 輛EC6。2021年，蔚來傳遞了91,429輛汽車，包括20,050輛ES8、41,474輛ES6及 29,905輛EC6。截至2022年1月31日，ES8、ES6及EC6累計傳遞達176,722輛汽車。
自動駕駛方面：蔚來是中國最早提供進階自動駕駛輔助系統(ADAS)功能的公司之一。蔚來自研的進階ADAS系統NIO Pilot現已配備領航輔助(NOP)。根據弗若斯特沙利文報告，NOP 能夠根據事先規劃路線在高速公路及城市高速路上實作引導車輛進出匝道、超車、變換車道及巡航，是所有量産車所配備之最先進的ADAS功能之一。
2021年1月，蔚來釋出新一代自研全系列自動駕駛技術NIO Autonomous Driving (NAD)。我們的NAD建構于我們内部開發的感覺算法、定位、控制政策及平台軟體之上。該技術由NIO Adam 超算平台及NIO Aquila超感系統構成。NAD預計将逐漸實作高速、城區、泊車、換電和其他場景的全涵蓋，為使用者提供更安全、輕松的自動駕駛體驗，并将率先搭載于 ET7。蔚來計劃于未來以按月計費的自動駕駛訂閱服務(ADaaS)方案推出NAD。
在蔚來488頁的上市招股書中，還是有很多關于産品方面的内容，在港交所上市的蔚來汽車将具備更多的彈藥（資金），助力蔚來汽車工程掠地，關于蔚來汽車上市的後續報道，請關注第一電動網。