這幾年網際網路上流行“帕薩特不性能嗎？”的說法，最初是一些汽車自媒體對中年危機的調侃，而後演化成了那些被家裡強迫選擇A6L、帕薩特的年輕人，對自己老氣座駕的自嘲。
确實，如果一輛黑色帕薩特上下來一個年輕小夥子，大部分人的第一反應都是：這小子又偷開他老爸的車？
而這個時候，他也隻能自嘲道：“看什麼看，難道帕薩特不性能嗎？”
不過咱們Volkswagen可是“國民之車”，怎麼可能會考慮不到年輕國民的需求，這不，帕薩特就推出了星空版，使用了類似奔馳E級上深受年輕人喜愛的星空式格栅。并且不止是大衆，其他合資廠商也洗去油膩，推出了年輕化的B級車。
上汽大衆 帕薩特 星空版
廠商指導價：20.39~23.19萬
車身軸距：2.87米
動力總成：2.0T + 7擋濕式雙離合
去年8月份，上汽大衆上市了帕薩特星空版，前臉使用了被大衆稱為“星空式”的點狀格栅，中網間還有一條貫穿式的LED行車燈，讓人大呼：這不是我的父輩最愛的帕薩特！
當然，上汽大衆還是保留了“點陣式”格栅的商務風設計，同樣使用了貫穿式LED行車燈，讓車頭更精緻，減少了油膩感。
除了前臉設計有所差別，普通版本帕薩特和星空版的設計就完全一緻了。
車尾部分，二者同樣使用貫穿式的LED尾燈，“PASSAT”被防止在了正中間的“VW”标下方。這要是在夜晚，你根本不會猜到前面那條貫穿式示廓燈下，竟是一輛大衆帕薩特。
内飾中，除了中控與空調控制台有些低配奧迪A7L的感覺外，最大的亮點就是加入10色氛圍燈，立馬就“騷氣”了起來。
不過帕薩特最讓人喜愛的，還是後排這個巨寬的包裹式航空睡眠頭枕，坐在這帕薩特的後排小憩，一度讓我的腦袋以為自己在地鋪上睡覺。這真是：“年少不知帕薩特好，錯把思域當成寶”。
另外，帕薩特的後排還擁有遮陽簾，雖然是手動的，但這“逼格”可真是到位了。
至于帕薩特到底性不性能？220匹的380TSI版本，0-100km/h加速僅需7.4秒，姑且不算慢。而星空版隻有2.0T低功率的330TSI這一種動力總成，186匹馬力，8.4秒的0-100km/h加速時間，怎麼也算不上性能，這就有些遺憾了。
長安福特 蒙迪歐
廠商指導價：暫未公布
車身軸距：2.94米
動力總成：2.0T（238匹）
中國有句古話叫“塞翁失馬焉知非福”，福特宣布将在歐洲以及北美市場停産蒙迪歐時，我們以為長安福特會将8年沒換代的蒙迪歐一直賣到一輛都賣不出去，然後停産。
沒想到福特中國設計中心卻給我們掏出了這個：一輛科技感十足的合資B級車。
新蒙迪歐的設計完全由中方主導，這個團隊的另一個産品則是去年上市的福特EVOS，而蒙迪歐大量繼承了EVOS上的設計語言。
除了分體式大燈、隐藏式門把手這些提升科技感的設計外，新蒙迪歐最讓人驚歎的還是車内長達1.1米的大聯屏。當然，也有部分使用者認為這個設計實在是有些“用力過猛”。
福特目前還未公布新蒙迪歐的售價和參數資訊，但根據此前工信部的申報圖，我們可以知道其軸距達到了驚人的2.94米，車長為4.93米，空間方面倒是不用擔心。
另外，新蒙迪歐将搭載一台238匹馬力的2.0T發動機。
上汽通用别克 君威GS
廠商指導價：21.88~24.98萬
車身軸距：2.82米
動力總成：2.0T + 9擋手自一體
如果我們将時間倒回五年前，在那個主流合資車企還沒有發力年輕化B級車的時代，一個年輕人要買一輛這樣的B級轎車，還不能是索納塔、K5、邁銳寶這“屌絲三寶”，那就隻有别克君威GS。
和前面發力于時尚感的帕薩特、以及科技感的蒙迪歐不同，運動感以及一絲絲的優雅是君威GS始終保持的标簽，就像GS車型一直沿用的，車頭兩側銀色進風口一樣（雖然是假的）。
GS車型相比普通版的君威最大的改變在于外觀，除了前臉的保險杠設計不同外，全車還加裝了前唇、側裙、更大的鴨嘴式尾翼、以及非常惹眼的尾部擴散器。
而在車内部分，最大的變化在于GS版的儀表變成了“液晶 + 機械指針”的形式，這可太戳年輕人的喜好了，既保留了機械式的儀式感，又更具資訊化。
另一方面，GS版車型的前排座椅使用了一體式座椅，還多了一個獨立腿托，事實上，我們可以直接将GS視作君威的頂配車型，外觀更好看，配置也向豪華車看齊。
當然，頂配不一定意味着貴。在巨大的優惠下，2021款君威GS 精英型不到20萬就能落地，這對掘得人生第一桶金的年輕人而言，是最好的年輕化。