奧迪A4L的最佳平替？标配2.0T+8AT，林肯Z值得考慮嗎？
在豪華B級車市場中，奧迪A4L算是最均衡的産品，其各方面表現均衡的情況下，價格相對也不是很高，特别是優惠後的最低配裸車價已經低至25萬元出頭，整體的成本效益還是蠻高的，不過想要選擇一款2.0T中功率且配置不錯的版本，起碼也要30萬元甚至多一些才能全款落地。那麼這個時候，如果預算有限的話，顯然選擇奧迪A4L不是很劃算，而林肯Z便是一個很好的選擇。
價格解析
目前的話林肯Z已經開啟了預售，其預售價格區間為25.50-34.20萬元，雖說隻是預售價格，但也能起到一個很好的參考效果了，并且目前這款車已經可以進行預訂了，以林肯Z的售價來看，其實并不算貴，選擇次低配車型全款落地下來大概也就30萬元，選擇同價位的林肯Z和奧迪A4L，顯然除了在品牌方面，各方面表現林肯Z都要更加出色。
關于林肯Z的設計，我個人覺得還是相當到位的，在外觀方面林肯Z采用全新的設計語言，具體來看便是大尺寸的點陣式進氣格栅，同時還有LED的頭燈組，帶來不錯的視覺沖擊力。車身側面則有林肯的專屬徽标，同時林肯Z采用流線型的車身線條和隐藏式的門把手，這樣的設計放在傳統車企旗下的B級車上，其實并不多見。
而在車尾處，林肯Z采用貫穿式的尾燈組，同時車尾采用内凹式的設計，看上去更加符合時下主流特征。尺寸方面，林肯Z長寬高分别為4982/1865/1485毫米，軸距為2930毫米，從尺寸來看，林肯Z在尺寸方面還是很有優勢的，相較于同級别很多競品車型而言還更有優勢。
進入車内最大的看點，其實還是林肯Z貫穿式的聯屏，相信在未來林肯旗下多款車型也都會換裝這套内飾設計，同時林肯Z也采用了林肯标志性的按鍵式換擋方式，車内整體的做工和用料也是比較厚道，符合一台豪華B級車的定位。
在動力方面，美系車從來都沒有拖後腿，林肯Z全系搭載2.0T+8AT的動力組合，發動機的最大功率為246馬力，零百加速成績為6.8s，全系車型都是前驅，并未提供四驅版本。從動力來看，林肯Z的賬面參數足夠優秀，同時提供标準、運動和節能三種駕駛模式，在标準模式下，林肯Z的動力儲備也很充足，畢竟是一台2.0T發動機，從起步，到中後段再加速，其表現都是可圈可點，8AT變速箱的換擋邏輯和平順性也表現出色，進一步加強了整車的行車舒适性。因為整車偏舒适性為主，是以即便是在高速行駛時，林肯Z也展現出了不錯的行駛舒适性和NVH表現，帶來不錯的駕乘體驗。
編輯點評：
其實在冒險家、航海家等車型上市之前，對于林肯品牌，我個人覺得整體的産品力和競争力都有很大的不足，特别是品牌力也不強，是以這也就是為什麼林肯之前在國内市場表現很一般的主要原因。而在國産林肯冒險家、航海家、飛行家等車型上市以後，林肯旗下全新中型車林肯Z也已經正式與我們見面了，論産品力，林肯Z整體表現絲毫不遜于同級别主流一線豪華競品，算得上是奧迪A4L的最佳平替，包括外觀、内飾的設計、科技體驗、乘坐體驗以及動力表現，都很優秀，唯一有所欠缺的其實還是品牌力，是以如果林肯Z的定價合适的話，相信林肯Z會有不錯的市場表現，也是一台值得考慮的車型。