2021年，客車市場在前8月實作銷量“8連增”，全年銷量比2020年同比增長了13%，而實際上，并不是所有細分市場都能“共享”客車市場的增長，大型客車市場僅有2、3兩月嘗過增長的滋味，全年銷量同比下降了15%。
2022年，大客市場的表現又是如何呢？
第一商用車網最新獲悉，根據中汽協資料（企業開票數口徑，非終端實銷口徑，下同），2022年1月份，大陸客車市場（含非完整車輛）銷售3.05萬輛，環比下降43%，同比下降16%，産銷量雙雙出現兩位數下降。客車市場整體雖出現下滑，但也有細分市場收獲“開門紅”，大型客車1月份銷售2706輛，同比增長10%，成為1月份客車市場唯一實作增長的細分市場。1月份，大型客車2706輛的銷量占整個客車市場1月份銷量8.88%的份額。
縱觀近五年1月份大型客車銷量及增幅走勢圖可見，近5年1月份的大型客車市場走出一個增-增-降-降-增的趨勢，2019年1月份6162輛的開局是近5年裡表現最好的1月份。2020年、2022年連續兩年的大客市場均以兩位數的下降開局，2022年1月份大客市場再次收獲“開門紅”，今年1月份大客市場2706輛的表現在近5年看仍處于較低水準，還不足高位的2019年1月份銷量的一半，但也比去年1月份多銷售200餘輛。
2022年1月份大型客車市場銷量表（機關：輛）
上表可見，1月份大型客車市場同比增長10%，具體到1月銷量前十企業來看，6增4降：福田汽車、蘇州金龍、中車電動、比亞迪和亞星客車家企業在1月份同比分别收獲1950%、8%、52%、42%和141%的增長，黃海客車則是淨增長；下降的4家企業有3家降幅達到兩位數，下降最嚴重的企業1月份銷量下降了23%。
從市場佔有率來看，銷量前十企業1月份合計份額達到90.32%，排名前五的企業合計份額就達到70.95%，五家企業分食了超7成市場，其中排名首位的宇通客車1月份在大客市場的份額達到29.34%，一家企業幾乎獨食了1月份大客市場3成份額。
1月份，大型客車市場沒有一家企業銷量超過千輛，排名7名開外的企業銷量均未破百，雖然在2022年首月實作增長，但在2021年僅有兩個月實作增長的大型客車市場今年的前景仍然令人擔憂。