說起近段時間大部分人的狀态，我想一定是在各種“吃瓜”中度過的。從緬北詐騙集團被警方曝光，到俄羅斯進軍烏克蘭，國際形勢的變換也在牽動着中國人“愛看熱鬧”的小心思。
而正當我們還沉浸在各種時事新聞中時，上汽大衆卻于最近冷不丁的釋出了2022年的新車計劃，其中涵蓋全新威然、朗逸等多款重磅新車。那麼今天，小編也為大家做了一個盤點，看看接下來一年上汽大衆将會帶給我們哪些驚喜。
淩度L
預計上市時間：2022第一季度内
作為2022開年以來熱度最高的一款合資車型，全新淩度L在一開始也憑借着“辣眼睛”的征名活動引起了各位網友的關注。“辣饅頭”、“辣虎虎”、“麻辣燙”等一系列奇怪的選項也引起了不少人的吐槽，不過根據目前的投票情況來看，“辣饅頭”或将成為全新淩度L的正式命名。
從外觀上看，如果此時遮住了大衆的“VW”車标，或許你完全沒有意識到這是一台淩度。因為在設計語言上，全新淩度L與現款車型可以說毫不相幹，低矮的引擎蓋加上與ID家族相仿的貫穿式LED日間行車燈，都在刻意營造一種運動轎跑的造型風格。而經典的鍍鉻進氣格栅也被移至前杠處，第一眼看去難免會将全新淩度L誤認為是一台電動車。
另外，車身側面的線條也十分流暢，看上去頗有幾分“老大哥”CC的模樣。盡管目前上汽大衆還未公布淩度L的車身尺寸資料，但從外觀也能看出相比現款淩度要更加低矮。
内飾方面，由于淩度L與全新高爾夫同樣來自于MQB-EVO平台，是以新車在中控台的設計上也變得更加簡約。除了保留傳統的三幅式方向盤以外，其他部位均摒棄了原來的實體按鍵，改為更加先進的觸感開關，細節處還增加了氛圍燈。而在官方釋出的圖檔中，不難看出，全液晶儀表、電子檔把等配置已經成為标配。
動力方面，全新淩度L還是采用了熟悉的1.4T + 7 DCT雙離合變速箱的組合，也就是我們所熟知的280動力總成。其中，1.4T渦輪增壓發動機最大功率110千瓦，峰值扭矩為250牛·米。
全新大衆朗逸
預計上市時間：四月中旬
在上汽大衆2022新車計劃中的另一台轎車産品，全新朗逸的出現也值得關注。而作為大衆汽車在中國市場最為成功的車型之一，朗逸自2008年入華以來銷量已突破500萬，為上汽大衆立下了赫赫戰功。
從造型上講，全新大衆朗逸作為中期改款産品，其最主要的變化主要集中在中網格栅和内飾造型方面。車頭采用了與大衆帕薩特相仿的星空前臉，點陣式的進氣格栅看上去很是精緻，霧燈部位則采用了更加兇狠的“獠牙”元素，在夜間點亮後頗具辨識度。不過據相關消息顯示，全新朗逸的車标與淩度L一樣将配備發光功能。
同時，全新朗逸的車身尺寸也有所調整，長寬高分别為4678mm*1806mm*1474mm，相比現款車型都有着細微提升。另外，軸距也由原來的2610mm拉長至2688mm，在空間性上也做了不少改善。
新車的另一個亮點，就是對内飾進行了重新布局。從官方釋出的圖檔來看，原先那種被不少人吐槽“廉價”的塑膠材質被徹底取代，同時加入了12.8英寸懸浮式中控大屏，下方的空調控制台也由實體按鍵轉換為觸控式按鈕，新車在科技化上做出了不少改善。
而在細節上，星空版車型将采用更加運動化的紅色皮革縫線，并且與淩度L一樣搭載氛圍燈。不過從整體風格來看，全新朗逸似乎有點“照搬”途觀L的樣子。
動力方面，全新朗逸将在1.5L以及1.4T的基礎上，新增更加經濟的1.2T版本。值得一提的是，1.5L和1.4T兩款發動機将保持現有輸出功率和扭矩，而1.2T渦輪增壓發動機的輸出功率則為85千瓦，最大馬力112匹，峰值扭矩為200牛·米。新車預計将在今年4月份北京車展亮相。
全新威然
預計上市時間：3月13日
2021年随大陸“多孩”政策的相繼釋出，原先備受冷落的七座MPV車型開始重新回歸人們視野。而為了與奧德賽、廣汽傳祺M8等産品抗衡，上汽大衆也于2020年底釋出了旗下首款中大型家用MPV威然。而在市場中經曆了兩年的摸爬滾打後，2022年威然也迎來了一次中期改款。
相比于前兩款轎車産品，大家對全新威然的印象絕對不會陌生，在上一年廣州車展的現場，便已經開啟全國預售模式。而據大衆官方最新的消息顯示，新威然最快将于今年3月13日迎來上市。
從外觀來看，新威然的造型與現款幾乎一緻，尺寸方面也同樣沒有改變。偏向商務化的鍍鉻中網還是我們熟悉的配方，而全系标配的LED大燈和多層隔音玻璃等實用性配置均未缺席。
新車最明顯的改動主要集中在内飾方面，采用了大衆家族全新家族化設計風格，視覺效果更為簡約。12英寸的懸浮式大屏內建了多媒體、導航以及車輛設定等大部分功能控制，在界面和操作邏輯上也與ID家族的産品相仿。
另外，全新威然還配備了與高爾夫、淩度L相仿的電子檔把，造型也更加精緻。而在中控台的下方，設計師也利用電子檔把的優勢巧妙地将中控台分為兩層，進一步提升空間利用性。
動力方面，新威然全系依舊搭載的是2.0T發動機，并且根據配置分為高低功率兩種版本。高功率發動機輸出最大馬力220匹，輸出功率162千瓦；而低功率發動機最大馬力186匹，輸出功率137千瓦，與之比對的均為7檔濕式雙離合變速箱。
全新斯柯達科迪亞克
預計上市時間：2022年6月份
作為非上汽大衆旗下的直屬車系，斯柯達的表現也同樣值得留意。據相關消息報道，在今年6月份，全新科迪亞克也将迎來上市。而在此之前，科迪亞克GT海外版本已經亮相，新車在外觀和動力部分均進行了更新。
為了進一步符合國人的審美觀念，引入合資後的全新科迪亞克還是做了一些改變。原先的熏黑中網被鍍鉻飾條所替代，而在兩側霧燈等細節處也加入了鍍鉻元素，不過斯柯達一直以來犀利的線條倒是十分惹人注目。并且新車的轉向燈還帶有流水效果，點亮後“逼格”滿滿。
進氣格栅中間被隐藏起來的ACC自适應續航雷達和攝像頭，也暴露了全新科迪亞克的配置。據了解，新車将搭載更多自動化配置，有望實作L2級輔助駕駛功能，降低長途駕車的疲勞感。
内飾部分，全新科迪亞克也進行了更新，在保留貫穿式中控台的基礎上新增12.3英寸液晶大屏，而三幅方向盤也被替換成斯柯達家族最新的平底設計。在配置方面，新車将搭載上汽大衆旗下最新的MOS 3.X智慧車聯系統，在提供線上服務的同時，還支援智能個人助理、場景化地圖等功能。
動力部分，2022款科迪亞克将會繼續搭載2.0T發動機，并且提供高功率和低功率兩種動力總成。其中，2.0高功率版本發動機最大輸出功率162千瓦，峰值扭矩350牛·米；而低功率版本最大功率137千瓦，峰值扭矩320牛·米。另外，新車将繼續采用技術成熟的7檔濕式雙離合變速箱。
汽車網評：上汽大衆正在建立一個全新的産品形象
對于合資品牌來說，2022年是新一輪争奪的開始。根據一份最新的銷量資料顯示，在過去的一月份，上汽大衆成交量已突破13萬台，再次位列國内單一品牌銷量榜首位。而在此次的産品規劃中，四款全新重磅車型的出現也為上汽大衆沖擊年度銷量榜排行提供了足夠的底氣與實力。
但回顧四款新産品的表現，不難發現，基本以改款車型為主，并且改款的重點，也都圍繞智能化和科技化進行改革。當然，從這個方面也可以看出，上汽大衆正在建立起一個全新的産品形象。而在這個電氣化的時代中，一個嶄新的上汽大衆會赢得你們的認可嗎？歡迎評論區留言