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實測第二代CS75PLUS智能駕駛輔助系統:好用就是王道|新車記

新車記

撰文 | 曾炜

攝影 | 王思源

就智能化水準而言,中國品牌絕對領先合資好幾年,其中,長安就屬于不得不提的典範,其智能化優勢主要展現在幾個方面:其一,技術儲備強,且量産速度非常快;其二,功能極其豐富,且OTA更新速度快;其三,作業系統友善快捷,且運作穩定。

當然,所有優勢最後都集中反映在體驗感上。作為長安最重磅的車型,第二代CS75PLUS的智能駕駛輔助系統到底好不好用?前兩天,筆者專門拿了一台新車來作實測。

實測第二代CS75PLUS智能駕駛輔助系統:好用就是王道|新車記

測試前,筆者對第二代CS75PLUS智駕輔助系統所包含的功能作了全面了解。點選車輛中控屏上的“車輛中心”,你會看到“駕駛操控”、“行車輔助”和“安全輔助”三大版塊,每個版塊內建的功能相當豐富,包括L2級IACC全速段智能巡航系統、前方預碰撞系統、智能交通識别、自動緊急制動、車道偏離預警、車道保持等等功能,而且每項配置都可以根據自己的喜好和駕駛習慣去手動開啟或者關閉,非常人性化。

實測第二代CS75PLUS智能駕駛輔助系統:好用就是王道|新車記

進出彎道,智能減速、加速

功能夠豐富了,用起來如何呢?為實際感受第二代CS75PLUS的智能駕駛輔助系統,我趁着下班高峰把它開上了重慶内環高速,這個時候的車流量十分密集,路況錯綜複雜,正是考驗它的絕佳時機。

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方向盤左側一鍵即可開啟IACC功能,然後就可以設定跟車速度。第二代CS75PLUS該項功能的速度增減機關每次為5km/h。這比很多每按一下增減1km/h的合理太多了,也更符合高速巡航的常用情景。此外,第二代CS75PLUS的跟車距離有4擋調節。

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在高速公路上,為安全起見可以把跟車距離設定在第4擋,留出充足的距離,如遇前車突然減速,留給自己的刹車距離完全有保障。如果是在城市擁堵路段,就可以将跟車距離設定為1擋或者2擋。畢竟,這個時候速度不快,也可較大程度避免夾塞。

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當第二代CS75PLUS在開啟全速域IACC自适應巡航之後,整套系統的反應順暢且柔和。車道居中保持走線非常精細,不像有的車會單邊。自動跟随前車加減速的過程也自然柔和,幾乎不會出現抑揚頓挫的情況,像個老司機。

值得一提的是,第二代CS75PLUS對道路标線的識别非常精準,彎道中也不例外。而另一項智能化配置在這個時候也會發揮作用,那就是智能減速過彎。當系統識别前方彎道幅度較大時,會智能緩慢地減速進彎,出彎後又智能加速恢複到駕駛者設定的速度。比如直道的巡航速度為100km/h,你完全不用擔心它也以100km/h的高速“飄“進彎道。這一點在我親自體驗後相當滿意。

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智能W-HUD,錦上添花

将第二代CS75PLUS智能駕駛輔助系統使用便捷性和愉悅度提升到另一個高度的,無疑是此次全新換代車型首發的智能W-HUD擡頭顯示技術。這項科技配置在1.5T頂配、2.0T次頂配和頂配車型上搭載。基于視覺算法巧妙結合IMS系統,實作了隻有少數搭配AR-HUD的車型才能做到的高度自适應,帶來了越級的科技體驗。

實測第二代CS75PLUS智能駕駛輔助系統:好用就是王道|新車記

實際使用過程中,這套智能W-HUD擡頭顯示可實時分析使用者的坐姿高度,以及眼球的視野位置,使9英寸範圍内的顯示資訊在使用者落座時,時刻處于最佳視角。

最重要的體驗感有兩點:其一,它顯示的内容豐富。包括實時車速、導航指引、限速辨別、車道保持等。駕駛者完全不用低頭看儀表盤,所有跟駕駛有關的資訊在W-HUD上面一覽無餘,對高速行駛的安全性大有保證;其二,它顯示的資訊大小适中,不至于小到看不清,也不會大到阻礙視線,清晰度則是一流水準。

說實話,這種高清效果的擡頭顯示,之前我還是在全新奔馳C級的AR-HUD上有類似體驗。同級國産SUV,是頭一回見。

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順便提一下,第二代CS75PLUS在使用智能駕駛輔助系統時,提醒功能真的是多。在車輛進入隧道、匝道之前,都會提前智能報警,給予聲音和圖像提示。人為介入或者系統接管時,也都會有相應提示,可謂把安全風險降到了最低限度。

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如果預算充足,頂配的2.0T自動旗艦型還配有APA5.0+遙控代客泊車系統。駕駛車輛進入有清晰引導線的停車區域内,可通過語音控制開啟這套泊車系統,待使用者确認後,車輛智能尋找20米以内車位、泊車入庫并完成駐車。

這套系統支援多場景泊車功能,不僅能實作基礎的水準泊車、垂直泊車、斜列式泊車、遙控進出功能,能主動識别95%以上常見車位的泊車場景,更能通過超音波與高清攝像頭資料融合,識别車位線、車輛、行人、障礙物等,讓泊車更加智慧安全。同時,系統可智能學習前進軌迹,開啟循迹倒車可控制車輛按原前行軌迹倒回,實作窄巷輕松倒車。

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『 寫在最後 』

近幾年來,中國品牌的智能化配置都非常高,目前在售的國産車型,八成都配有L2級智能駕駛輔助系統,這也讓很多消費者産生了認知上的偏差,以為有就行了。

但實際上,東西大家都有,裝車之後好用與否卻各有不同。即将正式上市的第二代長安CS75PLUS,它的智能駕駛輔助系統在實操中依然表現出了極高的水準。無論是反應速度、識别效率、處理能力,在中國品牌車型中均屬于優秀的水準。

如果你在日常駕駛中恰好喜歡使用這些功能,那麼,第二代長安CS75PLUS無疑是同級中最值得選擇的車型之一。

-END-

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