在小道上開哪部車絕對吸睛？看完本篇文章你應該就知道答案啦
嗨，您終于來啦，太棒了。這兒感恩螢幕前的看官們的大駕，同時祝願尊敬的父老鄉親壽與天齊、長長久久、光彩照人，接下來就來聊聊緊湊型車：誠如各位所知的那樣，緊湊型車也就是A級車，它的軸距普遍介乎于2.5m~2.7m之間，不但有着空間大、價格接地氣等好處，還具備優秀的行車感受，用作出差代步都是挺好用的，是以受到一些小哥哥的垂愛，今天作者君以客觀的全新視覺為切入點為親愛的諸位聊聊三組有名的、成本效益超贊的緊湊型車，今天的分享一定有着更新穎之處，同時也會講解很多令諸位驚喜知識喲，瞧瞧諸位更加鐘愛哪一款吧！
車型1：起亞K3
關于起亞K3的銷售分析簡介：在東風悅達起亞品牌的加持下，起亞K3自上市至今其銷量還是深入消費者的心的。另一方面，起亞K3也長得十分吸睛，故此得到了如潮水般的鄉親們的信賴。經本人了解：近段時間的起亞K3的表現堪稱奇迹，低調地售出了0.22w台的好成績，當仁不讓地坐上了第48名的寶座，起亞K3的表現是車友們有目共睹的，而且絕對是英姿煥發的、最炫麗的熱銷緊湊型車之一，比主流的許多緊湊型車車型都要犀利。雖然起亞K3的銷量名次不是特别前，雖然如此，但作者君仍然一如既往地認可起亞K3的内在競争力是特别不錯的。是因為起亞K3是市場比較信賴的。而且起亞K3的綜合保值率都是相當了不起的，是以好多車主認為：起亞K3的非凡的市場潛力是市場青睐的，相信它很快就會在這個高手如雲的緊湊型車賽場中完勝衆車型。
起亞K3的整個外觀設計相當帥氣且大氣，車漆看上去相當漂亮，而且玲珑浮凸的腰線也格外流暢，把其閃耀奪目的車身形态美輪美奂地塑造了出來。，起亞K3的前臉高端且有氣質，并且起亞K3的車身腰線的造型也相當好看，鋒銳的多條腰線向着前方俯沖，如虎頭一般漂亮，整個輪廓也越發霸氣和高貴，看起來美感是滿滿的。與閃閃發亮的LED霧燈組如膠似漆，腰線同樣是相當淩厲的，非常适合本人這個零零後。
身材方面：起亞K3的空間性能還是十分優秀的，令好多大衆消費者感到很欣慰，其使用率絕對是“炒雞”可靠的，裝些小行李是不在話下的。起亞K3的長度為4660mm，寬高則達到了1780mm與1450mm，這個空間即便後排空間坐上三五位胖胖的哥哥依然是小“case”的。由此可見，起亞K3用作出勤代步已經足矣。另一方面，其後尾箱的尺寸也非常不錯，即便裝下好多小動物、小行李這類的一定是“no problem”的。給大衆的感覺是特别靠譜的，是以小編感到很欣慰。
動力部分，起亞K3絕對是底氣十足的，它的動力為115匹，變速箱則采用業内主流的CVT無級(模拟8擋)系統，是以說起亞K3擁有着鐵一般的動力性能，絕對是頂呱呱的，另外，起亞K3的發動機也是相當不錯的，使用的是奢華的鋁合金材質的發動機缸體，是以具備突出的耐高溫性。至于排量特征，起亞K3不僅提供渦輪增壓配置，并且還兼備了自然吸氣總成，根據網站資料顯示，起亞K3提供了1.5L、1.4T。
車友蔡爺爺這樣說：作為東風悅達起亞家族成員的起亞K3在衆多競品緊湊型車領域裡面應該是更勝一籌的啦。起亞K3是非常好看的，整個車身散發出很濃郁的運動氣氛，好看極了。另外，内部表現亦是起亞K3的一大亮點，在裡面趟着很惬意，同時起亞K3的操控性能也非常棒，不愧為東風悅達起亞的高質款式。
起亞K3的車主白大爺這樣說：起亞K3的油耗表現自然是特别不錯的，這主要是因為東風悅達起亞廠家的油耗控制技術改進了許多的緣故吧，因而更能比對大部分年輕車主的用車需要。此外，本人平時跑的主要為城鄉路況，高速、國道的也會跑一下，值得點贊的是，起亞K3的油耗還是比較低的，正常的話其耗油大約為9L/100KM以内，油耗不算很高，在競品緊湊型車陣營中想必也算是低油耗的了。油費根本就是不在話下，值得一提的是，就連好朋友們都一緻地贊歎起亞K3的油耗經濟性的确是特别贊的，這是鐵一般的事實，不過如果開空調的話可能會更加耗油。小編是一位機智勇敢的大妹紙，油費的負擔不會很大，因為本人擠一丁點應酬費用的話，就等于是把油費的錢賺回來了。是以目前而言油耗壓根就是毫無問題的啦，不愧是東風悅達起亞的、潛心打造的傑作。值得我們關注的是，即便就目前而言起亞K3的懸架總成的調校時長并不很長，但是敝人仍然相信後期磨合一段時間後，起亞K3的油耗必定會再下降的。
消費者有話說：小編覺得懸架處挺生硬，雖然能讓起亞K3急轉彎的過程中更有底氣，但當走入減速路時，這輛車的懸架總成明顯将絕大部分的濾震轉移至乘客的座位上，要是你是身體不太靈活的老漢，那麼在裡面坐着的時候很有可能會覺察到pp有些不舒服。除此以外，起亞K3的底盤部位能夠感覺到較為明顯的輪胎噪聲，另外，加速隐隐感受到頓挫感相當強烈。問了售後點的從業人員，才最後解決了問題。另外，1.新車開回家時起亞K3的空調的排氣是較為明顯的。2.藍牙偶爾出現連接配接失敗的尴尬情況，3.頂配的起亞K3的價格有一點點昂貴，
No2 帝豪：廠商指導價：6.28萬至9.18萬
新款的帝豪可以說是抓住了青年消費者的愛美之心，對我而言是很滿意的。前臉炯炯有神，與上一代的帝豪差别不是很多，像可愛無比的虎頭一樣，中網尺寸并不十分大，十分漂亮，同時添加了好多具備鮮明特征的家族特色的元素，前臉的兩個LED大燈組分外光彩，就像野牛的“eyes”一般熠熠生輝，并且側面的車身格外高貴，車身的流水線條比較層次分明，好似一個睡美人一般很舒服，氣勢逼人，力量感也很足。同時帝豪的光澤度處理得特别好，顔值頂呱呱。可以說帝豪無論走到什麼地方都是非常出衆的。尾箱的設計很帥氣且開口大，同時也有兩盞高端大氣的LED尾燈相襯，夜晚點亮後還是相當奪目的。一言蔽之，帝豪的整個外觀是非常适合小哥哥們的需要的。我當年的女朋友當年入手這輛帝豪就是看上超級好看的造型去的。
資深專業人士周大哥的評價為：本人有時候手頭上的資金不太好，這時候就會開着帝豪兜風，目前感覺帝豪開着很好開，即使帝豪的長度非常長，但是性能是很棒的。
第3款車型 名爵5 6.79萬~10.49萬
外觀方面：車子的外觀造型很有高端感，超不錯的，家族式風格的中網格栅的格栅造型無疑是很吸晴的，與此同時，名爵5的前臉部位的大燈的風格就顯得特别有神采，底盤相當低，支撐性也是非常不錯的，我看小姐姐開名爵5也是十分順暢的。線條從前車門一路貫穿至車尾，很好看，另外，led尾燈組被點亮後也是蠻可觀。十分有特點，同時又保留了高貴氣質。可以說科技感是滿滿的。比之前的名爵5舊款更加出彩、耐看。
關于名爵5的内飾概況：我對名爵5的内飾用料是忒喜歡的：用料特别高檔，做工一級棒，且誤差達标，與此同時黑色的旋轉按鈕與低調奢華的按鍵同樣能夠感受到獨特的阻尼感覺，完全能對得住上汽名爵的出品。除此之外，名爵5的真皮方向盤分量比較輕的，造型很凝練，轉向靈敏，也很适合女司機上手。此外，前後排的座椅的柔軟度很到位的，支撐性也相當贊，座椅的内部使用了軟材質材料覆寫，坐上去覺得PP特别舒适，即使車子跑了五六個小時，壓根不會覺得下面的腰難受。此外，名爵5至今也沒有發覺臭味情況，是以即使24小時的駕駛也是相當稱心的。
動力概況 瞬間起步過程可以說是特别到位的，簡直是帥呆了，名爵5的加速時的表現一點也不拖拉，踩下油門的刹那，相信立馬就能了解到名爵5的動力是多麼犀利。并且爬坡感覺也不會非常吃力，降噪細節也特别好，發動機在介入的時候是壓根聽不出來發動機裝置的介入的，這點絕對是十分棒。另一方面，由于它的原廠動力屬于很出衆啦，加之名爵5在滿員狀态下也是相當輕盈和淡定，故此相當适合長時間的陪伴。
車友點評1：名爵5肯定是成本效益很高的，将近5m長的長度，獨樹一幟的車頭大燈主要采用獨樹一幟家族式設計，亮度絲毫沒有任何問題。同時名爵5的中網采用了熏黑的設計還是挺好看的，表面有閃亮的鍍鉻面料，和保險杠融為一體，造型犀利。名爵5的輪毂的“style”也同樣是特别好看的，後視鏡經過了黑化優化，使整個樣式比較接地氣。使車身更加性感。再搭配簡潔風格的線條，前方的保險杠很cute，為新穎的家族式的的，彷如有一種明顯的霸氣感。名爵5跑起來感到靜音，沒有噪音！名爵5的最後一排的實用性也是棒棒的，即便塞入一籮筐的中等體型的空調主機都是“灑灑水”的。開了大半個月左右，目前感覺挺行的，動力特别充足。綜上所述，名爵5是很值得買的，奢華版本都不到10萬大元就可以成交了，很靠譜，沒有啥毛病。
車主張大姐如此評價它：在下是從事餐飲生意的，主流的緊湊型車我根本就看不上眼的，但買了這車之後，在下覺得自己忒有成就感，摸着方向盤感覺很舒服，而且操控感也非常高大上，我的小孩在外面老是問我名爵5是什麼玩意？我就會這樣說：名爵5是你爸的出行汽車。
車友王哥哥說：滿意，本人對名爵5的評價自然是特别滿意的，不僅成本效益超好，并且平時開着也很舒服，我對四個輪子的車子是十分喜歡的，經過數十年的打拼，終于擁有一輛屬于自己的名爵5，這車開着也十分興奮，相當有老闆級别的氣場，油耗也很靠譜，絕對是滿足了本人日常的通勤需要。
名爵5的車主盧小姐的點評：名爵5動力特别強勁，顔值也很棒，
小編有話說
上面分享給大家的車型中，價格是有所不同的，其中指導價相對較低的緊湊型車是帝豪，再者是名爵5，價格相對最高則是起亞K3，一般而言，車子廠商指導價和最終的成交價可能是比較大的。當然這也是習以為常了。起亞K3裸車價是10.18w票子，帝豪與名爵5則低至6.59w、10.19w，很快又來到文章的結尾啦，不知您瞧中起亞K3還是名爵5呢？在這裡感謝大家的賜教，并誠摯地祝願有緣的讀者時來運轉、阖家安康、春風得意。假若看官鐘意作者君的話，别忘了給個贊哦。