這幾部緊湊型車非常高檔，哪款才是消費者認可的緊湊型車佼佼者？
謝天謝地，我們又再次會面啦，實在是太高興了。我在這裡等了各位很長時間啦，這兒首先隆重地感激螢幕前的各位親的點評，同時祝線上的讀者們金玉滿堂、鴻運當頭、郎才女貌，事不宜遲，下面進入今天的内容：各位朋友都了解，省油是緊湊型車的最突出的亮點，而且車身長度一般為4.2-4.6米之間，自帶運動性能好、使用費用不高等突出亮點，并且全車瞅上去非常純淨與有骨感，用來全家人一起的旅遊的代步工具也是得心應手的，在市場上的緊湊型車簡直就是如虎添翼，而且緊湊型車的市場排名都是有的放矢的，是以充當着好些個成功人士的出行的“香饽饽”，接下來作者君和有緣的你們全面談談實力杠杠的大塊頭車型的閃光之處吧，以下的内容肯定有着不一樣的地方，同時也會有好多你意想不到的小知識喲，希望能幫到你們。
車型一：福睿斯
關于福睿斯的銷量方面的盤點：在長安福特品牌的帶領下，福睿斯自從推出市場至今銷量成績絕對是深入消費者的心的。此外，福睿斯也長得很帥氣，故此獲得了不少愛車人士的追捧。這是因為：福睿斯的市場排名屢創佳績，最後躍升至3947部，躍居至緊湊型車銷量榜第35位，福睿斯的市場表現是小夥伴們有目共睹的，并且無疑是最出神入化的、亮眼的頂級網紅車型之一，比許多同級别的車型的銷量還要厲害。雖然市場上是不會存在完美無缺的事物的，但不過福睿斯的産品品質始終是杠杠的。原因主要在于福睿斯是俺們均瞅在眼裡的。而且福睿斯的綜合表現都是很奢華的，是以相信許多發燒友都有這樣的感覺：福睿斯的絕對的實力是我們所認可的，相信它不久将來就能在爾虞我詐的國内市場中一鳴驚人啦。
福睿斯的整體外觀結構相當漂亮且高大上，車漆厚度處理得不錯，而且福睿斯的光彩奪目的腰線也格外流暢，恰恰符合了許多小姐姐們的個性化要求。此外，頭部漂亮且奢華，而且整個線條的設計也非常耐看，圓潤壯實的雙腰線由前翼子闆位置一直延伸至福睿斯的C柱區域，輪廓也變得更加嚣張與優雅，看上去格外耐看，同時也有犀利的LED大燈組點綴，外面的性感線條以及裝飾都肯定是無可挑剔的，和之前的老款福睿斯相比形成了非一般的反差。
身材方面：福睿斯的尺寸空間還是相當棒的，并且瞧上去十分舒服。相對豪華的競品緊湊型車也要實用，另外福睿斯的整體的利用面積無疑是蠻接地氣，礦泉水、膠水和許多生活用品都可以特别容易地放進去，它的體積是4633毫米*1825毫米*1490mm，這個空間相信後排空間坐滿好多小朋友也仍然能很容易翹起二郎腿。故此福睿斯用來出差通勤是沒有問題的。同時福睿斯的後備箱空間無疑是十分棒，是以塞入很多“吞金四腳獸”、小行李什麼的也絕對是綽綽有餘的。看上去有種威武不屈的印象，這點不錯。
除了熠熠生輝的顔值、低調奢華的内裝以外，福睿斯是碾壓群雄的，它加入了122匹的、可變壓縮比的動力系統，變速系統則是主流的6擋手自一體，由此可知，福睿斯的動力性能絕對是相當有實力啦，這點很贊。值得注意的是，發動機缸體是福睿斯的又一優勢，材質為鋁合金，此種材料的最大閃光點為抗氧化性強。至于排量版本上，福睿斯的排量表現無疑是很出衆的，據悉，1.5L的福睿斯還是蠻不錯的。
車友張奶奶的點評：福睿斯在一衆主流的緊湊型車陣營中算是鶴立雞群的了。令人拍手稱快的顔值可以說是福睿斯的一個突出的競争力，其車身營造出特别明顯的科技色彩，好看極了。與此同時，福睿斯内裡還算是比較實用的，坐在裡面感覺很爽，同時也易于操控，不愧是長安福特的銷量猛将。
車主點評2：福睿斯的耗油不太多，這估計全賴于福睿斯的動力黃金組合，這樣說吧，小編的福睿斯日常通勤的場景基本比較多，自駕遊的話也會跑一下高速，此外值得消費者點贊的是，瞧着這麼大塊的一款車型，吃油較少，綜合耗油數值大概7.6~9.5升，福睿斯的燃油經濟性還是不錯的。在同級别緊湊型車領域絕對算得上是耗油低啦。并且帥哥都一緻地贊歎福睿斯真的是很實用的，這是闆上釘釘的，不過如果夏天開空調的話可能會變成一隻油老虎。我是一名支出不大的妹妹，油費負擔不會很大，因為少去一次旅行，就等于是把油費賺回來了。福睿斯的油耗是不礙事的，憑良心說還是油耗越低的話肯定就越值得入手了。值得重點注意的是，即便福睿斯還沒有到最佳的摩擦期，不過希望接下來再融合以後，福睿斯的耗油還可以少一些。
車主分析：在下感覺底盤處有點過硬了，盡管福睿斯開着有種奢華緊湊型車的“趕腳”，然而在進入道路狀況比較差的時候，感受到車身在搖動。如果是有心髒病的老友記，那麼在行駛過程中或許會覺察pp受不了。此外福睿斯的發動機出現了突如其來的滞後感，部分小夥伴可能會接受不了，還有，低速行駛的時候能覺察到頓挫感十分強勁。去找終端店的客服，但是最終也絲毫不知道問題出在哪。部分成功人士還有的放矢地提出了福睿斯的一些劣勢：1.感覺内部的臭味現象相當明顯。2.藍牙耳機時不時會出現斷斷續續的尴尬情況，3.LED燈有些時候視線不太清晰，
第2款車型：帝豪
外觀點評：新款的帝豪車燈必須要狠狠的誇一下，因為帝豪真的是相當帥氣的，尤其符合我這類群體的審美。前臉非常張揚，相當有氣質，猶如虎視眈眈的貓頭鷹一般，中網尺寸并不是大，看起來比較好看，同時加入了許多燦爛無比的标記，流水的轉向燈與大燈組都很光彩的，同時夜晚時候帝豪的辨識度也比較贊，并且車身的側面部分采用目前主流溜背的設計，并且還有數條吸晴的腰線點綴，貫穿式的“龍須”線條一直從B柱部位逐漸滑落開去，從車尾部位一直包圍到車頭位置，氣勢逼人，運動感也很足。并且帝豪的車漆比較薄，顔值頂呱呱。帝豪走到何處都是十分出衆的。帝豪的尾部好似一條可愛的小鴨尾，同時尾燈位置采用了性感且漂亮的設計元素，是以，相信很多看官有這個感覺：帝豪的整個外觀屬于偏高檔、淩厲的“style”。我的女朋友起初買這輛帝豪主要是奔着靓麗的外觀去的。
非著名修車師傅周大哥這樣評價：在下偶爾資金并不很好，這時候就會到終端店甩幾下過過瘾，目前感覺帝豪開着忒容易操控，帝豪看上去好像非常笨重，但是綜合性能還是相對較貼心的。
第3款車型 亞洲獅 14.28萬~17.98萬
亞洲獅的外觀風格富有個性，超可愛的，其中網的點綴與兩邊的大燈組巧妙融合，與此同時，亞洲獅的前臉部位的大燈的設計就非常有精神，底盤非常低，調教相當不錯，整體而言還是有點偏向于運動緊湊型車的特點。側部骨感的腰線，從車頭一路貫穿至車子的尾部，就好像是一個婀娜多姿妙齡少女似的。另一方面，前大燈及後尾燈也是極具夢幻感，同時給亞洲獅的顔值增添了重要的一筆。錯落有緻，同時又保留了沉穩。越看越有味道。在下主要相中亞洲獅的前臉造型，因為感覺十分張揚，且特别有威武、高貴的視覺效果。
關于亞洲獅的内飾分析：亞洲獅的内飾造型确實做得很到位的，裝配工藝特别精湛，且易操控，同時實用的實體按鈕與家族式的空調按鍵無出現難以接受的故障的現象，完全能對得起一汽豐田的logo。除此之外，運動型的方向盤分量比較輕盈，手感十分舒服，同時油門刹車的靈敏度也相當棒，使得整台車子更安全。此外，前後排的座艙的角度和表層的材料皆是特别舒服，覆寫率高達75%，座椅的内部填充物主要為皮質細膩的面料填充而成，坐着覺得兩個“八月十五”非常美妙，車子跑了七八個時辰，根本沒有覺得底下的雙腿很難受。而且亞洲獅異味較少，是以亞洲獅的整體的駕駛體驗是非常舒适的。
另一方面，亞洲獅的動力是很強的，絲滑感非常棒，起步的表現可以說是0延遲的，踩下油門的同時，相信馬上就可以親身了解到亞洲獅的動力是特别厲害。同時深踩油門時還有特别硬朗的速度，降噪細節也非常到位，整個提速過程會感覺十分安靜，此外，因為它的動力算是比較到位了，加之本人主要以通勤為主，是以目前而言是足夠用的。
亞洲獅的車主何大哥這樣說：顔值高動力強，這便是在下對亞洲獅的最佳總結了。亞洲獅的車頭相當較長，前頭燈瞧着比較霸氣，夜間是很漂亮的。并且亞洲獅的中網為大嘴式的包圍結構，銀白色的鍍鉻條也非常漂亮，與下方的裝飾條相得益彰，傲氣十足。亞洲獅的輪毂是封閉式的的，亞洲獅的車頂是雷射焊接的，進而使整個造型相當不錯。大氣穩重，同時不張揚也不自卑。同時有接地氣的風格的腰線，前方的保險杠很cute，是典型的圓潤風格的，就感覺有種不同尋常清新脫俗感油然而生。并且隔音效果在同級别競品緊湊型車中可以說是特别出衆的，在下忒喜愛沒有噪音的環境。亞洲獅的備用箱的實用性也是棒棒的，就算放進很多個中等體型的行李箱都是沒有問題的。還有燃油經濟性也很貼心。綜上所述，亞洲獅的價格終究是蠻靠譜的，并且高配的亞洲獅居然不用17萬大元就有交易了，自從有了亞洲獅以後小編全家人偶爾就會出去逛逛。也沒有發現啥不如意的地方。
亞洲獅的車主張大哥這樣評價：在下是一名貧二代，平日交友甚廣，普通的緊湊型車我是沒面子開出去的，隻有亞洲獅是個特例的，現如今每次出去做生意都是霸氣十足的。摸着方向盤感覺特别舒适，同時操控感也特别到位，孩子在外面經常問我亞洲獅是啥玩意？我就說：亞洲獅是你親娘的出行汽車。
鄒大姐說：滿意，在下對亞洲獅的評價自然是相當滿意的，不但成本效益超好，而且實用性也相當贊，本人對汽車可以說是十分喜愛的，長大以後終于得償所願，擁有一台私人專屬的亞洲獅，這車開着非常有老闆級别的氛圍，油耗也不大，可以說是完美地滿足了在下日常的很多需要。
亞洲獅的車主胡大哥的點評：亞洲獅動力特别足，頂呱呱，
本文小結
今兒個介紹了福睿斯、帝豪和亞洲獅，指導價顯而易見是各有所長的，分别為6.28萬、8.08萬及14.28萬。此外，不同廠家的車型的指導價是有大大的差距的。當然這也是見怪不怪了。比如福睿斯最低成交價需要7.88w大元，帝豪與亞洲獅則高達6.59w、11.08w，不知不覺又來到本文的結尾了，想必大家已經找到了自己鐘愛的緊湊型車了吧。最後在下誠摯地祝螢幕前的朋友們笑口常開、無憂無慮、飛黃騰達。假如列位喜歡在下的話，記得一鍵三連哦。