家用轎車領域的需求極大，依然是衆多品牌不能放棄的必争之地，今天車叔為大家帶來了兩款成本效益較高的國産品牌中型轎車，其主要售價區間保持在10萬元左右，兩車在顔值，配置方面具有較為出色的表現，如果你正在關注該類車型的話，不妨來了解一下吧。
2021款奕炫MAX于去年9月份上市，該款車型的售價區間為9.39~13.79萬元。2019款寶駿RC-6于2019年9月份上市，新車共推出有6款配置，售價區間為8.48~12.38萬元。
接下來車叔将選取指導價格為12.59萬元的2021款奕炫MAX 超燃酷爸版與寶駿RC-6頂配版本進行對比，兩者的價格差距不大，那麼在此前提下哪款車型的産品力更為突出呢？
外觀設計
奕炫MAX基于DSMA平台打造，該平台擁有多種動力，拓展性相當出色，其中該車外觀設計的年輕化取向較為明顯，中網尺寸很大，點陣式的造型向内收斂，配合上内部紅色飾條以及鍍鉻裝飾套件，搭配起來相當耐看。值得注意的是，新車中網上面的貫穿飾條内加入了可以點亮的版本，不過有的配置需要進行選裝，高配版本采用了矩陣式的LED頭燈，點亮之後的視覺效果要比低配版絢麗不少。
寶駿RC-6外觀方面沿用了家族式的設計手法，其中新車前臉部配置設定備有六邊形中網，内部以滿天星樣式的飾闆作為填充，格栅内部具有一定的曲面，視覺上更加立體。前大燈組的内側與格栅相連接配接，具有較強的整體感，不過大燈隻采用鹵素光源，視覺效果稍差。底部C字型的前包圍造型極為動感，與它的轎跑式設計風格很是搭配。
車身尺寸方面，奕炫MAX的具體長寬高分别為4797×1870×1475 mm，軸距為2770mm。該款車型采用了溜背式的造型結構，其風阻系數為0.27Cd，底部标配17英寸的輪圈，與之相比對的是馬牌UC6輪胎。
寶駿RC-6的具體長寬高分别為4925×1880×1580 mm，軸距為2800mm，各項資料均有一定領先。該款車型将近5米的車長加上溜背式的設計讓它的側面看上去十分修長，前高後低的腰線也呈現出了躍躍欲試的俯沖感。
奕炫MAX車尾設計的層次感較強，其中該款車型配備有時下流行的貫穿式尾燈，燈組下方具備寬厚的飾闆，增加了燈組的可看性，尾燈内部采用161顆LED光源，在夜晚可以全部點亮，視覺效果極為出色。新車尾部配備有雙邊共雙出的排氣，隻不過後包圍的造型較為内斂，沒有展現出太強的運動感。
寶駿RC-6的尾部設計相比車頭部位更為圓潤一些，溜背式的設計一直延伸至後備廂，後風擋的傾斜角度較大，同時後備廂蓋上沿加入了類似于小擾流闆的設計，與車身兩側的腰線相貫通，使得尾部看上去具有更強的層次感。相對扁平化的尾燈與前大燈組相呼應，内部使用全LED光源，具有不錯的辨識度。
内飾設計
奕炫MAX内飾設計層次鮮明，中控台向駕駛員一側明顯傾斜，展現出了該車以駕駛員為中心的設計理念。新車中控台上下部位均采用軟性材質包裹，手感頗為不錯，同時細節之處加入了亮色飾條，仿碳纖維飾闆以及銀色飾闆作為裝飾。主駕駛正前方的三幅平底式方向盤手感不錯，表面所用于包覆的皮質很是親膚，且具備四向調節，隻是盤身略微粗了一些，女性車主操作時可能會感覺有一些别扭。
寶駿RC-6内飾部分同樣具有亮點，該車采用了全新的造型樣式，兼顧科技感與運動感，主駕駛正前方的三幅式方向盤于兩側加入了打孔處理，底部帶有镂空設計，整體造型很是動感，儀表盤和中控顯示螢幕都是12.3英寸的液晶屏，一下子就将車内的科技感提升了幾個檔次，中控屏内部所配備的功能較為豐富，支援衛星導航，藍牙車載電話，原廠手機互聯映射，語音識别控制，車聯網，OTA更新等。
奕炫MAX車内座椅采用仿皮面料包裹，功能方面支援主副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅通風/按摩，駕駛位電動座椅記憶等。該款車型的車内前排座椅造型較為運動化，内部填充物柔軟，靠背貼合于人體，舒适性表現不錯。
寶駿RC-6車内座椅采用真皮面料包裹，功能方面相比奕炫MAX缺少了主駕駛座椅腰部支撐四向調節，副駕駛座椅電動調節，駕駛位座椅加熱/通風等。新車前排座椅更加偏向于舒适，包裹性一般，内部填充物偏軟，對于肩部的支撐較為到位。
奕炫MAX車内後排座椅在材質應用以及做工方面與前排保持相同水準，各個位置都配備有可升降的獨立頭枕，中間位置的材質也不算硬，同時地台中央的凸起幅度不高，應付短途出行可以接受。
寶駿RC-6後排兩側座椅有着一定程度的内陷，包裹感不錯，頭頂位置有着一定的掏空處理，但是受到溜背式造型的影響，其空間仍然不容樂觀。後排座椅的靠背角度可以進行調節，長途換換姿勢能夠一定程度上緩解疲勞，另外坐墊的填充物較為柔軟，長度也沒有縮水太多。
動力系統
奕炫MAX動力方面配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率190馬力，峰值扭矩300牛米。傳動系統方面，與之相比對的是7速濕式雙離合變速箱。
寶駿RC-6動力方面同樣配備1.5T渦輪增壓發動機，最大輸出功率147馬力，峰值扭矩250牛米，性能表現明顯落後。傳動系統方面，與之相比對的是模拟8速CVT無級變速箱。
車叔總結
作為售價水準較為親民化的國産中型轎車，奕炫MAX和寶駿RC-6雖然沒有太高的知名度，但是實力還是頗為不錯。通過以上兩款車型的同價位對比我們可以看出，它們的優勢各有不同，其中奕炫MAX在動力系統表現，功能配置等方面有着明顯領先，而寶駿RC-6的主要優勢則展現在外部尺寸和後排乘坐空間方面。相比較而言，奕炫MAX的産品力要更高一些，同時該車的内外設計也更加符合如今年輕消費者的審美，是以在本輪對決中車叔推薦的是奕炫MAX。