林先生2020年11月在甯德盈衆汽車有限公司購買了探嶽2020款330PRO轎車，但是，他的車有時油耗會突然從7、8升直接陡增到14升，發動機沙沙響。林先生到甯德盈衆4S店修車，從業人員告訴他，是尾氣收集裝置顆粒捕捉器堵塞，造成車輛動力減弱、油耗增加等問題，建議不要總在市區開。
林先生告訴福建新聞廣播“新聞三劍客”，甯德盈衆4s店針對車輛問題給了兩個處理方案。
方案一：開車在高速滑行。車輛時速需要達到100公裡，滑行到80公裡，再加速，再減速，反複操作。林先生認為，這樣的方式在高速公路上駕駛，對車主生命構成很大危險。
方案二：車輛在工廠中的房間啟動，發動機3000轉原地轉，實作燃燒再生。林先生認為，這個方案是毀車，不是修車。
兩個方案擺在林先生面前，但是林先生質疑，這不是根治的維修方案，而且兩個方案都是不成熟的處理方式，他無法接受。但是，4S店完全忽視他的訴求，不再處理。
2022年2月1号到7号，林先生基本都是開高速，但是，車輛在2月7号晚上依然出現了顆粒捕捉器堵塞2級，油耗翻倍。林先生說，這說明探嶽這款車是存在缺陷的，且不能夠通過所謂的高速行駛、軟體更新等方式消除。
三劍客注意到，林先生反映的問題并非個例，而是這款車的普遍情況，全國各地都有車主在投訴。有業内人士指出，探嶽的問題關鍵就在于，在日常用車工況中，其顆粒捕捉器達不到“再生”條件，是以，顆粒物聚集無法燃燒，最終導緻堵塞。在探嶽車型的使用說明書上标注：“在正常行駛過程中，過濾器會自行清潔，如果無法自行清潔(如持續短途行駛)，則過濾器會積炭，需要清潔再生，為了支援顆粒過濾器的再生，本公司建議避免長時間短途行車。”
4S店所謂“多跑跑高速就好了”的解決方案，僅僅隻能緩解一時的問題，并不能從根源上徹底解決該故障。因為解決顆粒捕捉器再生的問題，需要車主維持一段高速巡航，當車輛時速超過100公裡，排氣溫度超過700℃時，才能滿足燃燒條件。但在日常生活中，這種操作并不現實，對于大多數車主來說，駕駛車輛在城區或短距離的低速行駛是常态，不可能動不動就跑長途，且該辦法也會給車主徒增很多不必要的成本和安全隐患。
什麼是顆粒捕捉器？是安裝在汽油發動機排放系統中的陶瓷過濾器。PM顆粒物通過攔截、碰撞、擴散、重力沉降等方式被捕集在載體的壁面内以及壁面上，進而實作在微粒排放物質進入大氣之前将其捕捉，當顆粒物積存到一定程度後，燃燒器會自動點火燃燒，将吸附在上面的炭煙微粒燒掉，變成二氧化碳排出，優化自身的性能。這一過程，稱之為“再生”，可以減少尾氣排放，保護環境。
針對林先生的車輛問題，福建新聞廣播“新聞三劍客”25日對接一汽-大衆400服務熱線，客服人員表示，将會轉給相關人員進行回報。三劍客會繼續關注。