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國内性能車怎麼就“火”起來了 思域Type R/伊蘭特N都或國産

國内性能車怎麼就“火”起來了 思域Type R/伊蘭特N都或國産

易車原創即便是面臨着新能源的沖擊,但是當下汽油版“性能車”層出不窮,對于年輕人對于汽車的“激情”終于有地方釋放了。

其實進口的性能車在國内一直都有銷售,特别是德系品牌,提供的産品也非常豐富。

但在國内制造的中國品牌和合資品牌新車,也在逐漸提供“性能版”。

無論是10多萬元的影豹,還是20萬元的領克03+,又或者即将引入的思域Type R,現在強調運動屬性的新車越來越多。

暫且不論這些“性能車”的實力到底有幾成,單是這些車型即将在國内出現的消息,就能讓人興奮一把了,那麼無論是中國品牌還是合資品牌都選擇布局性能車的原因是什麼?以及國内将有哪些性能車現身呢?今天筆者就來和大家聊一聊。

本田思域Type R等多款性能車将引入國内

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1月,思域Type R或将引入東風本田國産的消息被曝出,将本田粉的激情徹底點燃,在衆多車迷眼中,這款神車不僅代表了前驅性能車的頂尖水準,而且幾乎已經成為了本田粉的信仰之物。

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而在最近,現代伊蘭特N可能國産的消息也成功引起了性能車迷們的關注,雖然它在國内的名氣不如思域Type R大,但論性能,5.3秒的0-100km/h加速時間足夠搶眼。

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除了合資品牌外,自主品牌也有值得關注的新車,比如2.0T版本的長安UNI-V。雖然官方并沒有宣傳其性能車的定位,但在年輕消費者眼中,無框車門+電動尾翼+轎跑造型+2.0T發動機的“人設”似乎夠格劃到性能車範疇中了,畢竟影豹可沒這些。

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而除了以上這些确定将登場的性能車外,日産中國官網上出現了全新日産Z的相關介紹,這也讓人引起了不少遐想。

年輕消費者成為當下購車主力

無論是中國品牌還是合資品牌,不斷推出性能車的原因主要分為兩部分,一部分是市場原因,而另一部分就是對品牌自身的益處。

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先來看市場部分的因素,當下的汽車市場年輕消費者占主導已經是有目共睹的事實,90後甚至00後成為主要消費群體,也就決定了各品牌的産品布局。他們明顯更喜愛運動造型的設計和更強的動力。

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這也就讓各品牌都努力打造自己的年輕化形象以及産品,最明顯的例子莫過于奧迪A6L,這一代的車型采用了更為年輕化的設計,幾乎完全與此前“官車”的沉穩形象說再見,積極開拓了年輕市場。

消費觀念的轉變

在2010年之前,國内的性能車屬于鳳毛麟角的存在,因為那時的消費者對汽車的需求是滿足全家使用、用車成本低以及結實耐用,并且一輛車開8年、10年也是常見的。

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但現在的年輕消費者觀念有了明顯的變化,随着國民經濟水準的發展,擁有多輛汽車的家庭更加常見,這就會讓一些消費者在選購第二輛車時開始追求個性和滿足自己的喜好,再加上換車周期的縮短,就開始讓小衆的性能車被更多消費者選擇。

對提升品牌形象有積極影響

除了市場因素外,性能車的推出也對品牌自身有着積極影響,首先就是提升品牌的年輕化形象。

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比如本田,思域Type R在國内車迷眼中本身就有着很好的名聲和威望,引入國内後,會進一步提升品牌的知名度,即使是預算有限而買不起Type R的消費者,也有可能對普通版本的思域産生興趣,進而提升銷量,這無論對于品牌還是實際的銷量都可能産生積極影響。

再比如現代将伊蘭特N引入國内,對品牌的影響将更大。因為在國内大部分消費者眼中,現代的品牌形象可能就是經濟耐用,和性能與運動沒有太大關系,而伊蘭特N的優異性能(可以在易車“尋找駕駛者之車”節目尋找答案)如果被廣大消費者了解,可能會颠覆現代品牌的形象,進而為後續的産品打開市場。

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即使推出性能車沒能在品牌年輕化上占到便宜,對品牌的知名度也有會産生影響,比如梅賽德斯-AMG A35L以及傳祺影豹,這兩款車在推出後引起了熱議,無論最後的結果怎樣,至少讓更多的人認識到了這兩款車,這也算是一種成功。

能否靠性能車打撈一筆?

推出性能車除了對品牌有積極的影響外,能否在實際利益上讓廠商受益呢?答案顯然是不行,單從性能車這一款車型來看,大機率會是賠本賺吆喝,不過要從整個車系來看,比如思域+思域Type R,或許還有希望。

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對于直接整車進口的性能車,比如寶馬M240i這樣的車型,受制于進口稅費等因素,在定價上注定不會太過親民,是以閱聽人有限。那麼将性能車國産來降低成本,進而降低售價增進銷量呢?

其實也并不太行。比如本田思域Type R,是以CKD的方式組裝銷售的,即零部件進口,在國内組裝,這樣也不會讓成本降低太多。而且就算是完全實作國産化,但性能車始終屬于小衆車型,每月的銷量都是有限的,是以并不會産生豐厚利潤。

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而且性能車的研發本身也需要大量資金,比如伊蘭特N,雖然車身和普通伊蘭特相同,但發動機、底盤、懸架等部分全部都需要重新設計與調校,這不僅會花費大量資金,而且還需要時間成本,是以性能車更像是品牌圖騰一樣的存在。

總結

無論是合資品牌的引入還是中國品牌的不斷發力,對于消費者都是一件好事。預算充足的消費者可以選購性能更加強悍的産品,而對于普通消費者,本文提到的國産“性能車”雖然在性能上還有提升空間,但好在“面子工程”都已到位,體驗一下性能車的氛圍也能獲得一定滿足。

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