說到自主品牌，我們總能想到成本效益高，配置高，而且空間寬敞，動力強，那事實真的是這樣嗎？今天我們就來聊一聊捷途汽車旗下的捷途X70。說句題外話，捷途汽車其實是來自奇瑞的子品牌，是以汽車的三大件是沒有問題的，而且品控也是比較不錯的。奇瑞真“扛不住”了，從10萬一口氣降到6.79萬，空間比肩本田冠道
從外觀設計上來看，這款捷途X70的整體造型基本上就是延續的捷途家族式的設計，進氣中網采用了大面積的鍍鉻飾條進行搭配，内部鑲嵌着捷達的黑色車标，展現出了不錯的精緻感；兩側的大燈與進氣中網進行了銜接，這是當下比較主流的網紅設計，并且還配備了透鏡以及運動包圍。
内飾設計方面，造型看起來中規中矩，沒有什麼槽點，在實用性層面，水杯架被設計在了前部的蓋闆下，一旦放水瓶的話，内部的整體感就被打破了，會顯得比較雜亂；而特供版車型都标配了流媒體後視鏡，後兩排坐人的情況下也不耽誤看後視鏡。
來到側面，車頂結構與腰線都會呈現出一定俯沖感，但它的傾斜方向卻是相反的。上下雙腰線顯得比較鋒利，而底盤邊緣的包圍則采用了與車身同色的噴塗方式，而出現在側裙包圍之下的黑色面闆則會起到一定防刮蹭防護功能。
尾部捷途的英文字母占據了視覺重心，尾燈也采用了暗紅色的配色，現在都講究這種暗色系，看起來會更加高檔一些，後包圍分成了兩個部分，上部車身同色，底部則是亮黑色飾闆，底部是“假排氣”，真正的排氣是單邊單出的隐藏式設計。
車尾設計上，整個尾門顯得比較厚實，尺寸較小的後擋風玻璃會讓視覺重心有所擡高；而後保險杠結構當中采用了黑色護闆并嵌入了雙邊共兩出排氣管。同時，這個車尾區域兩側還采用了後導流孔，配合密集的底襯網格會讓它看上去更顯運動一些。
新款捷途X70搭載的是1.5T的發動機，最大功率為156馬力，峰值扭矩為230 Nm，與之比對的是6擋雙離合變速箱。這台發動機的最大功率156馬力，峰值扭矩230牛·米，比對6擋雙離合變速箱，百公裡綜合油耗7.6L。而大多數的車型，也會提供1.5T的發動機。
寫在最後
捷途X70銷量持續下滑，跟本身定位，車型混亂，甚至持續與瑞虎8内耗，以及品控不過關，故障投訴頻發都離不開關系。相比之下，其他自主品牌的高端子品牌就明顯好多了，希望捷途X70可以知恥後勇，提高産品力，給信賴它的車主提供更好的産品和服務，而不是一次又一次的失望。