國人買車有自己的特點，大家都更喜歡空間大、顔值高的汽車，兩廂車在國内幾乎沒有什麼市場。不過凡事都有例外，本田飛度就憑借穩定的品質和出色的動力，從衆多不被看好的兩廂車中脫穎而出，成為了“銷量王”。
在第四代本田飛度上市之前，它可謂是稱霸了A0級家用車市場，每個月銷量都名列前茅，有時月銷量能達到1.5萬台。但是全新一代飛度上市後，它的銷量神話就被打破了，月銷量急轉直下，最低是一個月隻賣出了2000多台。
大家也很好奇，曾經人人追捧的飛度，為何突然隕落了？車主說出了實話，去看看新款飛度的配置就知道了。我們雖然喜歡性能出色的“平民超跑”，但是飛度減配又漲價的做法确實讓人無法接受，畢竟大家都不傻。
車型減配
第4代本田飛度上市已經很長時間了，大家對于它的配置也有了一定的了解。新款飛度最讓人無法接受的就是減配了收音機和喇叭，現在都已經2022年了，竟然還有汽車連收音機都沒有。還不如現在的某些老年代步車，雖然車身看起來不如飛度大氣，但至少人家還有一個收音機。
價格上漲，成本效益降低
除了減配之外，價格上漲也是導緻本田飛度銷量下滑的重要因素。本以為車輛減配後價格會相應地有所下調，可出乎大家意料的是，飛度的價格不降反升。
第4代本田飛度上市後，售價調整到了8.18萬到10.88萬，相比起第3代本田飛度的售價上調了8000多元。現在緊湊級轎車市場競争這麼激烈，各家車企都在通過降價穩定自己的市場占比，日産将自家的轎車價格都下探到了跟本田飛度持平的水準。
在競争如此激烈的情況下，本田飛度竟然還加價銷售，也讓很多人沒有想到。雖然本田飛度入華時間長，在消費者心中也有一定的分量，但是在A0級市場上，成本效益才是大家買車的首要考慮因素，情懷根本站不住腳。
消費者有了更多新的選擇
在國内市場上，除了本田飛度、大衆polo等兩廂車之外，自主品牌也陸續推出了很多兩廂車。五菱推出的五菱宏光mini，因為小巧靈活的車身、便宜的價格，獲得了很多消費者的關注。在近幾個月的銷量排行榜上，五菱宏光mini一舉奪魁，成為了銷量冠軍。
而且現在的小型細分市場越來越細緻，各車企都開始在各個領域開始推廣新車型，本田飛度的競争對手也變得多了起來。在預算有限的情況下，車主更偏向于選擇一輛成本效益更高的車型。飛度提價的行為，已經讓它失去了這部分競争優勢。
點評：
本田飛度是廣汽本田的主力車型，這是毋庸置疑的事實，它也在國内市場上創造了一段神話。不過在消費市場不斷更新的當下，想要獲得車主們的青睐，必須牢牢把握住他們的需求，否則再牛的神車也有隕落的一天。
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