最近油價又又又漲了，92号汽油每升的售價已經逼進8元大關，選購車輛時各位對愛車油耗的敏感度就更加明顯了。按照以往說到省油那必須是日系車，确實日系車在同級别車型當中油耗确實要低一點，但不得不提的是日系車在同價位的成本效益并特别明顯，尤其豐田、本田同價位配置低優惠少。這兩年在新的技術支援下，國産品牌相繼推出插電式混合動力，這些車無論是在油耗、配置、空間、價格一點都不輸日系。今天老司機就推薦幾款價格在20萬左右的插電式混合動力車型供各位客官參考。
比亞迪唐DM-i
指導價：19.28-21.98萬
外觀方面，比亞迪唐DM-i延續了比亞迪唐DM的設計風格，依然采用了非常有辨識度的家族式Dragon Face設計語言。整體設計還是很魁梧的，長寬高分别為4870/1950/1725mm,軸距為2820mm。
内飾部分，與DM車型保持一緻，全新15.6英寸中控螢幕也視覺效果更為精緻，内嵌比亞迪最新的DiLink 3.0智能網聯系統，支援OTA更新、線上音樂、線上導航以及應用商店下載下傳APP等功能。此外，該車為7座SUV對于現在很多胎家庭來說是不錯的選擇。
動力方面：搭載了一套插電混動系統，由比亞迪自主開發的骁雲-插混專用渦輪增壓1.5Ti高效發動機和EHS電混系統動力總成，并提供52公裡和112公裡兩種純電續航裡程，總續航裡程可達1050公裡。
老司機點評：比亞迪唐Dm-i雖說沒DM動力表現得那麼猛，但從家用角度來說更貼近一般家用使用者，相比其他品牌插電式混合動力來說唐Dm-i最大優勢是其電池還有相對同級别更強的提速感。
奇瑞汽車-瑞虎8 PLUS鲲鵬e+
廠商指導價15.18-16.58萬元
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+版整體設計基本延續了傳統燃油版車型，點陣式格栅搭配雙“L”形的LED大燈組，使得前臉擁有了非常高的辨識度。另外，新車還在左前翼子闆上配備了充電口，凸顯其特殊動力身份。新車前進氣格栅采用了富有3D立體視覺效果的點陣式格栅設計，周圍的銀色裝飾讓格栅變得更加立體，視覺效果極為突出。
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+車内中控台采用環抱式設計，在造型上便劃分出了上中下三個區域，設計感以及層次感優良，新車中控台上配備有雙12.3英寸的連體式螢幕，其中中控屏内置LION 4.0雄獅智雲系統，功能方面支援手機互聯映射以及手勢控制等。中控屏下方設定有貫穿式的空調出風口，再往下則是觸控式的空調控制台，同時中央區域所配備的電子換擋機構較為精緻，營造出了不錯的檔次感。
瑞虎8 PLUS鲲鵬e+是奇瑞首款搭載鲲鵬DHT混動系統的車型，其搭載了1.5T發動機+前雙後單電機組成的混動系統，配合TSD雙軸驅動和3擋DHT，四驅版本的0-100km/h加速時間為4.9秒，兩驅版的加速成績為7秒。新車全系标配了19.27kWh的電池組，NEDC純電續航為100km，混動系統擁有9種工作模式，百公裡的綜合油耗僅為1.0L，而在虧電狀态下的百公裡油耗為5.0L。
老司機點評：這麼多款車來瑞虎8 PLUS鲲鵬e+存在感最低，是以整體的價格也應該是最便宜的，但從技術角度上來看瑞虎8 PLUS鲲鵬e+和其他品牌的差距并沒有很大的差距。隻是從品牌影響力來說奇瑞确實要差點，追求成本效益的小夥伴可以看看。
星越L雷神Hi·X混動版
預售價：17.37萬元
吉利星越L混動版搭載了雷神智擎Hi·X混動平台，适配HEV/PHEV/REEV等全混動系統，可拓展性全球領跑。外觀方面，星越L混動版采用了吉利4.0代家族式設計語言。整體英氣十足，非常具有國際審美；車身線條硬朗多變，立體感十足；前臉采用了十分前衛的造型，并且将燃油版的直瀑式豎版格栅更改為橫置點陣裝飾條結構，科技感未來感更加突出，也能反映出該車混動版的身份。下杠的設計方面也有了改進，更加簡潔的造型裝上身，凸顯了未來感。
車尾，貫穿式尾燈帶來非常時尚的感覺，另外打造了多條橫向線條和凹凸有緻的造型都顯得車尾非常立體；車身尺寸方面，新車長寬高分别為4770/1898/1689mm，軸距為2845mm。
内飾方面，中控台上被大面積觸控屏覆寫，加上質感十分厚重的材質營造出非常進階豪華的内飾氛圍，這樣的内飾也是同級同價位車型裡數一數二的配置。
動力方面：新車采用DHE15（1.5TD）混動專用發動機，最大功率110kW，最高熱效率達到43.32%。另外DHT Pro3擋變速箱将雙電機、變速器、電控制器等6合1高度內建，重量僅120kg，峰值扭矩可達4920N·m，扭質比為41N·m/kg。
老司機點評：這車我們還沒有試駕過，但從現有的吉利星越L整體的駕駛質感來說相信其也不會太差，預售價17萬多也算合理，就是想問一句預售期間推出限量版是什麼回事？
長安UNI-K iDD
預售價：17.69-19.29萬元
在外觀方面，長安UNI-K iDD的外觀設計與燃油版車型保持高度一緻，采用了Vision-V概念車的設計元素，無邊界進氣格栅極具家族辨識度，搭配兩側造型狹長的大燈組，前包圍兩側的“Y”字形造型樣式，使新車看起來更加時尚。在車身側面，長安UNI-K iDD采用了溜背式設計，前後翼子闆采用了内凹式設計，營造出寬體的視覺效果，新車配備了隐藏式門把手，新車側面的整體設計看起來更加運動。
在内飾方面，長安UNI-K iDD的内飾采用了森海藍/灰色的撞色設計，新車配備了全液晶儀表和雙輻式多功能方向盤，新車采用了10.25英寸的中控顯示屏，車機系統帶有導航、音樂、語音互動系統，支援疲勞駕駛提醒、手勢互動控制、主動問候等功能。
在動力方面，長安UNI-K iDD搭載了藍鲸NE 1.5T渦輪增壓發動機+電機組成的混動系統，1.5T發動機的最大功率為125kW（170馬力），最大扭矩為260Nm，電動機最大功率為116kW，最大扭矩為330Nm，新車搭載了容量為30.74kWh的電池組，NEDC純電續航裡程達130km，綜合續航裡程為1100km。與發動機比對的是長安自研的三離合電驅變速箱，其電驅動綜合效率達到90%。
老司機點評：尺寸大、顔值高、省油是老司機對長安UNI-K iDD評價，但是如果各位認為他有很強的運動感那大家大可不必，它整體還是舒适為主。