2021年農曆春節已經結束，2022年正式開啟。對于新的一年，不管是對于個人，還是一家企業，都是嶄新的開端。同樣，2022年2月25日，由中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會聯合自主汽車網聯合釋出的價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）如期釋出。
本期，一起看看2022年1月SUV市場的表現如何。
自主品牌銷量複盤，合資緊随其後
根據最新的SUV月度銷量榜來看，自主品牌SUV在榜單中拿到前四位的名次。依次是哈弗H6，33318輛；長安CS75，32122輛；長安CS55，29851輛；比亞迪宋，22449輛。可見，自主品牌的SUV車型大有複盤之勢。結合春節前的購車小高潮，不難看出高成本效益的自主品牌還是受到大多消費者的關注。
不過，雖然在排行榜前四位均是自主品牌，但從銷量榜前十五位來看，合資SUV占到9個席位。對比上個月的SUV月銷榜來看，合資品牌的緊随其後，随時都有可能在銷量上趕超自主。結合目前全球汽車産業晶片問題、供應鍊不暢通等因素，SUV市場在未來一段時間内，除了價格因素以外，口碑将是決定消費者購車意向的重中之重。
歐尚X5入榜，年輕購車人群崛起
最新釋出的1月SUV價值傳播指數顯示，借着春節前夕的購車潮，廣大消費者對于市面上的熱銷車型比較受關注。在AVSI榜單中，排在首位的是紅旗HS5，其次是哈弗H6和比亞迪宋。不難看出，包括第四位的長安CS75在内的這幾款車型均是市面上比較常見的車。對于選擇困難症的準車主而言，這幾款車買就對了。
此外，從SUV的AVSI榜單排行來看，寶馬X3、歐尚X5作為年輕群體偏愛的車型，分别位列第五、第十位。其實，各品牌早已看中年輕群體強大的消費實力。比如此次入榜的歐尚X5，在産品調性和産品特點來看，均是針對年輕群體“量身定制”的。
總結：
和轎車市場不同，SUV對于合資和自主品牌而言，都有着同等的機會。自主品牌的優勢是包括顔值和空間在内的配置加持，而合資品牌更多的是技術沉澱。至于成本效益，自然是各有各的觀點。不過，有一點是确定的，那就是年輕化、智能化将成為今後産品的發展趨勢。
說明：
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