2月25日，中國歐洲經濟技術合作協會自主汽車行業分會聯合自主汽車網共同釋出了2022年1月轎車價值傳播指數（Automobile Value Spread Index，簡稱AVSI）。
緊湊型轎車是購車剛需
根據乘聯會釋出的2022年1月轎車銷量排行榜顯示，緊湊型轎車依然是購車的剛需。具體來看，軒逸以49982輛的銷量位居榜首，其次是新朗逸，月銷45288輛，第三名是速騰，1月份銷售了27735輛。
此外，銷量前十五位中有一半均屬于緊湊型轎車。其中比亞迪秦、長安逸動、吉利帝豪作為自主品牌均在榜單之内。合資品牌中的宏光MINI、新寶來、全新英朗作為緊湊型轎車也取得了不錯的銷量成績。
最受關注轎車，依然是緊湊型
從最新釋出的1月轎車價值傳播指數排行來看，宏光MINI以25893的指數值排在第一位，其次是新朗逸，指數值是22740，第三名是比亞迪秦，指數值為18302。
在1月轎車的AVSI指數榜單中，排在前面的大多是緊湊車型，這與銷量榜倒是保持了一緻性。在購買轎車的群體中，使用者對于作為家用和代步的轎車更加關注，而像奔馳E級、寶馬5系等豪華車的關注度相對低一些。
值得注意的是，在2021年年底，比亞迪重金“懸賞”征集黑公關線索事件一時間掀起千層浪。這也倒間接導緻比亞迪在網絡上的露出頻率較高，對于比亞迪秦在1月轎車價值傳播指數榜中排名第三，且增長率高達57.01%有着一定的關系。
總結：
其實，中國的轎車市場一直是自主品牌的短闆，畢竟跨國車企積累幾十年、甚至百年曆史沉澱下來的技術并非一朝一夕形成的。而綜合以往的轎車月度銷量榜和月度價值傳播指數排行榜來看，自主品牌推出的轎車頻率并不像SUV那樣頻繁，而更多的是深耕可持續換代的車型，不斷地進行更新。并且揚長避短，在其他品類上發力，以期為消費者提供有品質、有顔值、有優勢的車型。
說明：
在資料的來源上，AVSI指數通過論壇（易車、汽車之家、愛卡汽車、太平洋汽車等）、新聞首頁（搜狐、新浪、自主汽車網、騰訊、網易、鳳凰等）、名人微網誌、熱門微網誌、微信、平媒、問答（百度知道、知乎、搜搜問問、悟空等）、新聞用戶端（今日頭條、一點資訊等）等媒體平台，采集＞10個字的标題及内容關鍵詞。其中，論壇通過各版塊進行采集，手機新聞以版塊或分類的形式采集，進而以公式計算出有效的價值傳播指數值，對品牌或車型的網絡曝光率進行排名。