易車原創2022年2月18日，上汽奧迪Q5 e-tron“悄悄”地上市了，售價39.55-51萬元。釋出會沒有宏大的排場，但這絕不代表Q5 e-tron不重要。Q5 e-tron是上汽奧迪推出的第一款SUV，同時也是旗下第一款純電動車型。新車共有9款車型配置，擁有2款動力及6/7座的布局，以多樣的組合形式來滿足消費者不同的需求。本文将以主流用車需求為切入點，看看哪些車型配置最容易獲得青睐。
Q5 e-tron車型簡介
上汽奧迪Q5 e-tron由大衆集團的MEB純電平台打造而來，車輛定位于中大型SUV，與同為MEB産物的上汽大衆ID.6 X可以說是孿生兄弟。不過相比ID.6 X，上汽奧迪Q5 e-tron的外觀顯然要更加精緻一些，同時，新能源的身份也讓它在細節上擁有更強的科技感。
車頭的設計擁有非常不錯的科幻效果，這與奧迪新能源車型在近些年所展示的形象十分吻合。分體式大燈在造型上與前格栅形成了統一，而大燈在點亮時的燈語效果也展示了奧迪在燈光方面的造詣。
車輛的長寬高尺寸分别為4876x1860x1675mm，軸距尺寸為2965mm。基于MEB純電動平台打造的緣故，車輛擁有一個較短的前懸尺寸，同時防火牆的位置也較為靠前，這使得Q5 e-tron在軸距及内部縱向空間上較油改電的車型擁有很大的優勢，與奔馳EQC、寶馬iX3還是有比較大的差別。車輛尾燈則是采用了較為流行的貫穿式LED燈帶設計，點亮時的質感也十分出色。
Q5 e-tron的内飾采用了奧迪家族式的設計，不過相比燃油車型，新能源的身份也讓它的這套内飾設計顯得更加前衛和現代。中控區域向主駕側有一定角度的傾斜，換擋區域采用的是懸浮式的操作台設計。從整體上來講，這套内飾在科技氛圍的營造上還是比較到位的。
車輛擁有三排座椅的布局，并且進行了6/7座的細分。其中，正常的7座車型采用的是2-3-2的布局形式，第三排的進出需要翻倒第二排座椅來實作。而6座車型則采用了時下流行的2-2-2布局，第三排的進出更為友善，且第二排的乘坐舒适性也得到了增強。
Q5 e-tron擁有單電機及雙電機兩款動力配置。其中，40 e-tron星耀型為單電機版本，電機位于後軸，其最大功率為150kW，最大扭矩為310N·m，0-100km/h加速時間為9.3s；50 e-tron quattro 榮耀型為雙電機版本，其前後軸均配備了電機，電機總功率為225kW，最大扭矩為460N·m，0-100km/h加速時間為6.7s。
車輛全系統一搭載了一塊83.4kWh的電池，在CLTC工況下，單電機版本的續航裡程為560km，雙電機版本則要低一些，為520km。車輛底盤則為前麥弗遜、後多連杆式的獨立懸架。
設計亮點與色彩
此次推出的Q5 e-tron一共分有三款造型概念，按官方名稱分别為“錦衣套裝”、“機甲套裝”和“藝創典藏版”（限量車型）。其中，錦衣套裝采用了同色車頂與同色外後視鏡的設計，而機甲套裝和藝創典藏版則采用了黑色車頂與黑色外後視鏡。此外，三款車型在前保險杠、前格栅等細節處有些細微的差别。
Q5 e-tron共有8款車身外觀顔色，其中，達摩黑與李白這兩款顔色為基礎色，而像幹将紅、墨子綠、花木藍、盤古玉、諸葛灰這些顔色都需要花費4500元才能獲得。edition one藝創典藏版可以在諸葛灰或是大聖紅這兩款顔色間自由選擇，而大聖紅則為edition one藝創典藏版的獨占顔色，其它配置車型無法選擇。
在内飾上，錦衣套裝與機甲套裝各擁有2套不同的飾闆顔色設計。其中，錦衣套裝擁有冷杉灰與暖香脂的木紋裝飾闆，試圖追求一種居家溫馨感；機甲套裝則采用3D菱格亮光和箭羽浮雕啞光的鋁飾闆，更追求現代化。edition one藝創典藏版則擁有3D赤菱高光鋁飾闆的内飾設計。
此外，錦衣套裝與機甲套裝也各自擁有4套不同軟質材料縫線配色。其中，錦衣套裝擁有專屬的橙翎縫線設計，而機甲套裝則擁有專屬的紅翎縫線設計。而作為限量版的禮遇，edition one藝創典藏版擁有獨占的紅領-乾坤黑配色設計。
Q5 e-tron共提供了6款造型及尺寸的輪圈，除了edition one藝創典藏版獨占的21吋雷勢輪圈外，40 e-tron 星耀型可以自由選擇其餘5款輪圈，選擇21吋輪圈時需額外加價3000-6000元不等。50 e-tron quattro 榮耀型标配了21吋輪圈，如想更換21吋雷影輪圈則需加價3000元。
配置分析及車型推薦
40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝/售價39.55萬元
推薦指數★★★★★
除了外觀造型及内飾上的差異，40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝在配置上完全相同，而這兩款入門版車型39.55萬元的售價也讓Q5 e-tron的起步價進入了40萬元内。雖然為低配車型，但是其40萬元左右的售價也保證了車輛的配置達到了一個十分豐富的程度。
車輛擁有智能矩陣式LED大燈、流水轉向燈、個性化燈語、電動尾門帶記憶、全景天窗、外後視鏡加熱、無鑰匙進入、一鍵啟動、遠端啟動、雙層隔熱玻璃、7座布局、前排座椅14向電動調節、前排座椅加熱、方向盤加熱、前排手機無線充電、三區自動空調、空氣淨化器、7揚聲器音響等舒适性及功能性配置。
車内座艙擁有10.25英寸全液晶儀表盤，中控屏尺寸達到了11.6英寸，擁有導航、語音控制、車聯網等功能，并且配備了蘋果CarPlay手機互聯。前、後排分别提供了2個及4個Type-C接口，後備廂還提供了一個12V電源接口。
40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝擁有全系标配的駕駛輔助功能，即HUD擡頭顯示、全速自适應巡航、并線輔助、車道偏離預警、車道保持、主動刹車、道路辨別識别、疲勞駕駛提示的功能。此外還配備了倒車影像、胎壓報警、缺氣保用輪胎的配置。
與貴1萬元的40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝 逐日版車型相比，入門版車型僅缺少了冬暖選裝包的配置，該配置則包含了遠端空調啟動、全車預加熱、前風窗舒适加熱、熱泵空調系統。而此項配置可以通過選裝獲得，選裝包的價格同樣為1萬元，正好為售價之差。
此外，入門版車型還可以通過選裝獲得更多的舒适性及功能性配置，如全景影像、6座布局、前排座椅通風/按摩、後排座椅加熱、感應尾門、13個揚聲器的B&O音響等，而這些配置卻無法在逐日版車型上進行選裝。與更高一級的40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝 逐日版相比，入門版車型可以讓消費者按照自身的需求進行靈活的定制，是以也最受推薦。
40 e-tron星耀型錦衣/機甲套裝逐日版/售價40.55萬元
推薦指數★★★
40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝 逐日版相比入門版車型貴了1萬元，但這1萬元均展現在了冬暖套裝的選裝包上，而此選裝包入門版車型同樣可以花費1萬元獲得，并且入門版車型還擁有選裝更多配置的權利，這樣的權利在逐日版上卻無法獲得。綜上所述，我們并不推薦消費者購買40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝 逐日版這款配置。
50 e-tron quattro榮耀型錦衣套裝/售價48.55萬元
推薦指數★★★★
50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝的售價一下子來到了48.55萬元，其中雙電機的配置對價格産生了較大的影響。而在功能性及舒适性配置上，它較40 e-tron 星耀型錦衣/機甲套裝也有一定程度的提升。
相比入門版車型，50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝還配備了外後視鏡記憶、感應電尾門、後排隐私玻璃、主駕駛座記憶、前排座椅通風、後排座椅加熱、13個揚聲器的B&O音響、第二排獨立氣囊等配置。座艙儀表盤及中控屏配置則與入門版車型相同，不過車輛标配了全景影像、智能泊車輔助、自适應懸架的配置。但是對于39.55萬元的入門版車型而言，上述的這些配置統統可以通過選裝來獲得。另外，值得注意的是，50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝也沒有配備冬暖套裝的選裝包。
事實上， 新增配置的選裝價格及增加的一台電機并不足以覆寫50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝所展現的差價，隻不過雙電機的配置讓其在硬性條件上有了一些資本，這也給消費者出了一道難題。不過就絕大部分消費者而言，他們的日常用車并不需要太強的動力性，相反單電機的配置還能獲得更多的續航裡程。
50 e-tron quattro榮耀型機甲套裝/售價48.55萬元
除了外觀與方向盤造型外，50 e-tron quattro 榮耀型 機甲套裝與同款的錦衣套裝差別不大，其前排座椅擁有按摩功能，但并不具備通風的配置，但兩者均可進行選裝。 不過在座椅面料上，同款錦衣套裝擁有進階打孔Fine Nappa真皮包裹，而50 e-tron quattro 榮耀型 機甲套裝需要花費5000元才能獲得此項配置。是以，在兩款車型售價相同的前提下，并不推薦50 e-tron quattro 榮耀型 機甲套裝。
50 e-tron quattro榮耀型錦衣套裝逐日版/售價49.55萬元
與40 e-tron 星耀型的情況相同，50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝 逐日版相比同動力版本的錦衣套裝貴了1萬元，同樣也是在冬暖套裝選裝包的差異。同時，逐日版并不能進行其它配置的選裝，處境反而變得尴尬起來。
50 e-tron quattro榮耀型機甲套裝逐日版/售價49.55萬元
與同款的錦衣套裝 逐日版相比，50 e-tron quattro 榮耀型 機甲套裝 逐日版在座椅通風/按摩上形成了交錯配置，并且它也需要額外增加5000元來獲得Fine Nappa打孔真皮座椅，即便在有冬暖套裝的前提下，顯然還不如50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝來得合适。
edition one藝創典藏版/售價51萬元
推薦指數★★★★☆
作為Q5 e-tron的首發限量版，edition one藝創典藏版的意義自然不能片面地以價格來定義。除了前排座椅沒有通風/按摩功能外，它囊括了Q5 e-tron能配備的所有配置，并且許多獨占的造型元素也是其它配置車型無法企及的。
edition one藝創典藏版51萬元的售價還是展現出了一定的誠意，并且限量版的身份也讓其售完即止。是以，這款車型對于那些追求個性潮流、樂于嘗鮮的消費者而言，再合适不過了。
編輯點評：一般來說，我們很少會将一款車型的入門版作為推薦車型，因為在很多情況下，入門版車型都是廠家為了拉低車型售價區間而推出的，其實用性并不能很好滿足市場需要。但是此次上汽奧迪為Q5 e-tron推出的定制選裝包卻讓入門版車型充滿了更多的可能性，而這種可能性并沒有使得車輛的購買成本得到明顯的增加，這也使得入門版車型反而能夠激發消費者更大的購買欲望。
是以，從售價、配置擴充能力及續航方面綜合考慮，40 e-tron 星耀型 錦衣/機甲套裝最值得作為基礎版本購買，畢竟對于許多消費者而言，他們更希望将動力成本轉移至配置及續航能力的提升上。但對于小部分将動力性擺在首位的消費者而言，50 e-tron quattro 榮耀型 錦衣套裝同樣是一個不錯的選擇。同時，這部分消費者可以繼續考慮一下edition one藝創典藏版，畢竟限量版優勢加上一個頗具誠意的售價還是十分誘人的。