不知什麼時候開始，汽車界流行起“緻敬”了，這真是高情商的叫法。沒辦法，随着現在汽車越出越多，同質化越來越嚴重，這種“緻敬”就更變得難以避免。比如奇瑞新車OMODA 5，它也許就是在緻敬同行長安UNI-T。
說到玩“緻敬”，長城應該也是一把好手。這幾年來被長城“緻敬”過的車型就不少，像旗下歐拉品牌推出的那幾隻貓，都有“緻敬”的影子。歐拉閃電貓，前臉設計跟保時捷很像，網友還調侃這是貓版的保時捷帕拉梅拉。網友連它的廣告語都想好了：想開帕拉梅拉，快來歐拉！
什麼鬼廣告語真是的。除了閃電貓，還有朋克貓，“緻敬”的痕迹就比閃電貓重多了。一身複古的造型，像極了大衆經典甲殼蟲有沒有？人家設計師也不避諱，沒錯，我就是緻敬經典，咋地啦？大衆還吭哧吭哧地準備推出純電甲殼蟲呢，一看朋克貓估計已氣炸。
如果說上面兩隻貓都還沒有上市，那上市并已經停售的黑貓，則也是有“緻敬”成分的。而且還一次緻敬倆車，前臉緻敬本田E，車身則緻敬奔馳Smart。
哦不對，也許是本田E在“緻敬”黑貓。因為黑貓是2018年上市的，本田E則是2019年上市。而2017年首次亮相的本田E概念車，是長這樣的。是吧，是本田E緻敬人家黑貓才對吧？
除了歐拉，長城不是說要搞轎車了嘛，去年廣州車展就亮相了沙龍品牌，以及首款車型機甲龍。客觀來說，機甲龍外觀設計原創度還是比較高的，那身玩具般的車身線條，實在沒幾家車企敢這麼搞。而最近又被曝光有款新轎車，專利圖出來，長成下面這樣：
這複古的造型，不用說又是要“緻敬”經典了。至于“緻敬”哪個經典，無論是從車身輪廓，還是車頭大燈來看，都有點東瀛戰神初代GTR的韻味。還是長城會玩啊，但别玩火燒身就好，君不見衆泰已經奄奄一息了。
不過緻敬歸緻敬，長城這款新車效果圖看起來還是很帥炸的，确實有性能車的感覺了。就不知道實車性能可不可以承托起這份期待呢，别到時又搞個電機進去，就叫嚣自己零百加速多少多少秒。
說完長城，咱們轉頭再看五菱。最近五菱申請注冊了一個商标“GB”，乍一看還以為五菱在“緻敬”豐田，要推GB性能車呢，因為這個商标的設計實在太像豐田的性能車“GR”标志了。不過這也不客觀，畢竟這種斜體、紅白配色也算比較常見的了。
五菱這個商标還有一行英文“GAMEBOY”，如果有童年的話，都知道gameboy是任天堂經典遊戲機商标。這下五菱把它注冊了，國際分類為12-運輸工具，這是又要搞什麼大動作嗎？
比亞迪也要玩緻敬，但它不是緻敬别人，而是緻敬自己。旗下新車驅逐艦05已經準備就緒，即将上市。但明眼人都能看出，驅逐艦05其實就是拿自己的秦PLUS給改來的。除了重新設計的前臉，這車身，看哪哪都像秦PLUS。當然軸距、寬度、高度都完全一緻。
内飾中控台設計布局，兩者也基本是一緻的。不過作為面向更年輕消費群體的車子，驅逐艦05的可旋轉中控屏尺寸更大一些，達到了15.6英寸。
動力方面跟秦PLUS一樣，搭載DM-i混動系統，1.5L四缸發動機+前置單電機組成，比對E-CVT變速箱。總之一句話，驅逐艦05就是秦PLUS的翻版。比亞迪好學不學，也開始學起長城來了，換個殼子就當新車來賣。
不過作為比亞迪的海洋系列，驅逐艦05在營銷上會跟王朝系列有所差別。按照比亞迪的規劃，王朝系列會相對更正統一些，資源會更優先一點；而海洋系列，包括海豚等以動物命名的車系和驅逐艦等以軍艦命名的車系，則會向年輕消費市場傾斜。
話說比亞迪也确跟長城思路有點像了，從新車命名就可以看出。長城早已注冊了各種貓貓狗狗商标、各種咖啡商标、各種兵炮商标等，而比亞迪也注冊了王朝系列商标、各種海洋動物商标和各種戰艦商标，使産品矩陣更加清晰。看來留給長安和吉利的時間不多了，建議趕緊注冊一波戰鬥機商标、火箭商标以備後用吧。