還記得2017年1月底特律車展上全球首發的大衆汽車品牌ID.BUZZ概念車嗎？
從2017年到現在，五年時間我們終于等到了改變電動汽車玩法的ID.Buzz。大衆汽車品牌ID.Buzz雙車全球首發倒計時正式開始：“純電動的Bulli”——零排放的ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将于3月9日正式亮相。
日前，大衆商用車品牌正在對ID.Buzz原型車進行最後階段的測試。由預生産車型組成的測試車隊正在歐洲進行大範圍的路試，這一針對城市工況的最終測試覆寫了巴塞羅那、巴黎、倫敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、漢堡和漢諾威等城市。
從目前僅帶有輕度僞裝的ID.Buzz原型車上可以看到，設計師将2017年概念車的造型風格大量移植到了2022年的量産車型上，兩款車型的相似之處顯而易見。兩個不同版本的ID.Buzz均借鑒了大衆傳奇車型T1（即初代Bulli）的風格元素，包括極短的前後懸，最大化利用的空間，經典的上下雙色車身設計，以及富有辨識度的V型前臉。正如初代Bulli一樣，ID.Buzz同樣采用後輪驅動。
傳承産品線的曆史積澱之餘，前衛的ID.Buzz同樣為電動車帶來了全新的面貌。ID.Buzz不再基于需要相容多種動力系統的平台，而是完全基于純電動平台打造。無論是迷你巴士版本還是廂型貨車版本，無論是用于家庭還是商業用途，選擇ID.Buzz，就是選擇了綠色環保的低碳出行方式。
ID.Buzz作為大衆汽車最新的産品，基于子產品化電驅動平台（MEB）打造。兩個版本的ID.Buzz都搭載了82千瓦時（淨容量77千瓦時）的高壓锂離子電池，均配備了150千瓦的後置電機。最高時速為電子限速的145公裡/小時。官方續航裡程目前尚未披露。全新ID.Buzz操控靈活，電機啟動瞬間即可提供高達310牛·米的峰值扭矩。另一方面，電池包位于車身底闆下方，帶來非常低矮的車身重心高度。此外，憑借出色的設計，ID.Buzz還具備另外一項優勢：轉彎直徑僅略超過11米。
大衆商用車品牌基于MEB平台進一步開發了靈活的内部結構，适用于多種出行場景：五座版本的ID.Buzz宜家宜商，商務休閑兩不誤。三座版ID.Buzz Cargo同樣是一台現代感極強的零排放商用車。而這僅僅是開始，未來一年中該車系還将增加一款軸距更長、内飾布局更為靈活的車型。
ID.Buzz的車身尺寸：今年推出的ID.Buzz和ID.Buzz Cargo均為标準軸距（2,988毫米），車長為4,712毫米。相比之下，全新ID.Buzz的軸距與大衆T6.1的軸距僅相差2毫米，而T6.1的車長為4,904毫米。這意味着ID.Buzz以更小的占地面積，帶來了不亞于T6.1的内部空間。ID.Buzz高1,937毫米，同時配有大尺寸玻璃；由于底盤高度帶來的差異，ID.Buzz Cargo車身高度為1,938毫米（T6.1：1,970毫米）。兩款ID.Buzz車型的寬度均為1,985毫米（不含外後視鏡），比大衆T6.1寬81毫米。ID.Buzz配備了直徑750毫米的大輪胎，輪辋規格為18至21英寸。
得益于MEB平台高效空間利用的理念，ID.Buzz和ID.Buzz Cargo擁有出色的空間表現。五座版的ID.Buzz即使滿座的情況下，也可以攜帶多達1,121升的行李。ID.Buzz Cargo前排座椅後方設有隔闆，貨廂最大容積超過3.9立方米。
值得一提的是，智能充電解決方案：通過最新版本的ID.軟體，未來ID.Buzz全系還将提供“即插即充”功能。在諸多充電供應商的直流快速充電站，通過該功能可實作車輛充電接口與充電站自動交換資料、完成身份認證，十分友善。ID.Buzz還将具備雙向充電的新功能，為生活帶來新可能，比如：這一功能可在白天将家中太陽能電力系統收集的多餘電力儲存在ID.Buzz中，然後在夜間實作對家庭的獨立供電。
根據官方的了解，ID.Buzz将于今年上半年開始生産，同時由于秋季登陸歐洲市場。ID.Buzz還将進入美國市場，覆寫從紐約到舊金山的全美範圍，這一産品線的回歸已經引發衆多美國粉絲的熱切期待。