还记得2017年1月底特律车展上全球首发的大众汽车品牌ID.BUZZ概念车吗？
从2017年到现在，五年时间我们终于等到了改变电动汽车玩法的ID.Buzz。大众汽车品牌ID.Buzz双车全球首发倒计时正式开始：“纯电动的Bulli”——零排放的ID.Buzz和ID.Buzz Cargo将于3月9日正式亮相。
日前，大众商用车品牌正在对ID.Buzz原型车进行最后阶段的测试。由预生产车型组成的测试车队正在欧洲进行大范围的路试，这一针对城市工况的最终测试覆盖了巴塞罗那、巴黎、伦敦、阿姆斯特丹、哥本哈根、汉堡和汉诺威等城市。
从目前仅带有轻度伪装的ID.Buzz原型车上可以看到，设计师将2017年概念车的造型风格大量移植到了2022年的量产车型上，两款车型的相似之处显而易见。两个不同版本的ID.Buzz均借鉴了大众传奇车型T1（即初代Bulli）的风格元素，包括极短的前后悬，最大化利用的空间，经典的上下双色车身设计，以及富有辨识度的V型前脸。正如初代Bulli一样，ID.Buzz同样采用后轮驱动。
传承产品线的历史积淀之余，前卫的ID.Buzz同样为电动车带来了全新的面貌。ID.Buzz不再基于需要兼容多种动力系统的平台，而是完全基于纯电动平台打造。无论是迷你巴士版本还是厢型货车版本，无论是用于家庭还是商业用途，选择ID.Buzz，就是选择了绿色环保的低碳出行方式。
ID.Buzz作为大众汽车最新的产品，基于模块化电驱动平台（MEB）打造。两个版本的ID.Buzz都搭载了82千瓦时（净容量77千瓦时）的高压锂离子电池，均配备了150千瓦的后置电机。最高时速为电子限速的145公里/小时。官方续航里程目前尚未披露。全新ID.Buzz操控灵活，电机启动瞬间即可提供高达310牛·米的峰值扭矩。另一方面，电池包位于车身底板下方，带来非常低矮的车身重心高度。此外，凭借出色的设计，ID.Buzz还具备另外一项优势：转弯直径仅略超过11米。
大众商用车品牌基于MEB平台进一步开发了灵活的内部结构，适用于多种出行场景：五座版本的ID.Buzz宜家宜商，商务休闲两不误。三座版ID.Buzz Cargo同样是一台现代感极强的零排放商用车。而这仅仅是开始，未来一年中该车系还将增加一款轴距更长、内饰布局更为灵活的车型。
ID.Buzz的车身尺寸：今年推出的ID.Buzz和ID.Buzz Cargo均为标准轴距（2,988毫米），车长为4,712毫米。相比之下，全新ID.Buzz的轴距与大众T6.1的轴距仅相差2毫米，而T6.1的车长为4,904毫米。这意味着ID.Buzz以更小的占地面积，带来了不亚于T6.1的内部空间。ID.Buzz高1,937毫米，同时配有大尺寸玻璃；由于底盘高度带来的差异，ID.Buzz Cargo车身高度为1,938毫米（T6.1：1,970毫米）。两款ID.Buzz车型的宽度均为1,985毫米（不含外后视镜），比大众T6.1宽81毫米。ID.Buzz配备了直径750毫米的大轮胎，轮辋规格为18至21英寸。
得益于MEB平台高效空间利用的理念，ID.Buzz和ID.Buzz Cargo拥有出色的空间表现。五座版的ID.Buzz即使满座的情况下，也可以携带多达1,121升的行李。ID.Buzz Cargo前排座椅后方设有隔板，货厢最大容积超过3.9立方米。
值得一提的是，智能充电解决方案：通过最新版本的ID.软件，未来ID.Buzz全系还将提供“即插即充”功能。在诸多充电供应商的直流快速充电站，通过该功能可实现车辆充电接口与充电站自动交换数据、完成身份认证，十分方便。ID.Buzz还将具备双向充电的新功能，为生活带来新可能，比如：这一功能可在白天将家中太阳能电力系统收集的多余电力储存在ID.Buzz中，然后在夜间实现对家庭的独立供电。
根据官方的了解，ID.Buzz将于今年上半年开始生产，同时由于秋季登陆欧洲市场。ID.Buzz还将进入美国市场，覆盖从纽约到旧金山的全美范围，这一产品线的回归已经引发众多美国粉丝的热切期待。