起亞電動車型的“數字虎顔”再次煥發活力，
推出一款蘊含起亞未來移動
出行願景的SUV。
撰文·敖晶 版式·仝炜
Concept EV9基于起亞電動汽車專用平台E-GMP打造，遵循了起亞全新設計理念“Opposites United（對立統一）”。Concept EV9的車身前部是一塊代替燃油車格栅的車身同色面闆，與“星圖示志燈”構成了象征起亞電動車型身份的“數字虎顔”。在“數字虎顔”的頂部，起亞為Concept EV9設定了一個進氣通風口，通過在駕駛過程中将迎面而來的空氣送到引擎蓋來減少行駛阻力。引擎蓋上還應用了可以利用太陽能給車輛電池充電的太陽能面闆。
車輛外觀上下左右筆直向外延伸的外觀線條，在起亞其他車型中從未見過如此幹練的車身比例。三角形D柱與整體外部使用了相同的棱角設計，是完善Concept EV9獨特側窗的關鍵元素。幾何形狀的22寸輪毂，擁有控制車輪周圍空氣流動的三角形空氣動力學設計。此外，概念車采用了收納型車頂，隻需按下觸控按鈕即可輕松使用。不使用時，車頂會像屋頂一樣向下滑動，以最大化提高空氣動力學性能。同時，取代了側面反光鏡的影像監控系統（CMS）在提高空氣動力學性能的同時，還能改善駕駛員的空間感覺能力。
Concept EV9以“開放（Opened）”、“懸浮（Floating）”、“純粹（Pure）”為車内設計核心。駕駛席正面的“O”形字母方向盤造型獨特。可以兼顧駕駛員和前排乘客的27英寸超寬顯示屏格外引人注目。Concept EV9全長4930毫米，寬2055毫米，高1790毫米，軸距長達3100毫米。在使用350kW超高速充電的情況下，将電量從10%充電到80%大約需要20至30分鐘，一次充滿電最多可行駛482公裡。
車輛特别之處在于，Concept EV9配備了可以根據行駛或停車的狀态改變座椅布局的三種模式。車輛在駕駛時啟用正常座椅布局的“主動模式（Active Mode）”，第一排、第二排和第三排的所有座椅都朝向前方。停車時啟用“暫停模式（Pause Mode）”，第一排座椅旋轉180度并最大化地向車輛前方移動，第三排座椅保持原樣，第二排座椅折疊起來作為桌子使用。在這一模式下，乘客可以面對面坐在第一排和第三排。“享受模式（Enjoy mode）”是将第三排座椅旋轉180度并打開車尾門，讓乘客可以坐在第三排欣賞車外景色的休閑模式。
起亞通過利用污染大海的廢棄漁網作為制作地闆的材料，并使用回收塑膠瓶制作成座椅和門窗。不僅如此，Concept EV9的方向盤和中控台還使用了相較天然皮革生産用水量更少的幹式皮革，以及使用水為原料對環境影響較小的外部染料。未來，起亞計劃在今後推出的所有車型中逐漸減少天然皮革的使用。