春節假期結束，打勞工回歸“戰鬥”崗位，開始新一年的打拼。新年新氣象，好車來助力，對于年輕人來說，一輛車除了可以提升生活品質，還能讓出行更加安全、便捷，絕對會讓2022年如虎添翼。
今天，結合年輕人的用車需求和消費能力，帶來三款10萬級小型合資SUV，分别是東風日産勁客1.5L旗艦版、上汽大衆途铠1.5L自動舒适版、廣汽本田缤智1.5L精英智享版，看看哪款更适合他們。
為了公平起見，我們剔除了途铠、缤智的渦輪增壓車型，挑選了動力配置、價位相當的三款車型，進而更好的感受幾款車在其他方面的配置水準。
裡裡外外，誰能一見傾心？
一輛車，是一個人精氣神的外化，年輕人買車，一定會看“臉”。勁客、途铠、缤智作為合資SUV車型，除了承襲家族式設計語言，在外觀方面也各有特色。
去年9月改款上市的勁客，采用了日産家族最新的V-Motion 3.0設計語言，雙V型鍍鉻飾條，配上更大的進氣格栅，強化了力量感。同時，全新造型的LED大燈，增強了前臉的視覺沖擊力。從車側來看，勁客采用了懸浮式車頂、拼色車身，加上向後揚起的腰線，層次感豐富，符合當下潮流。
同樣于去年9月改款的途铠，在外觀方面改動很小，格栅與LED大燈基本等高，貫通式設計，視覺效果緊湊，雖然是典型的大衆臉，但是熏黑的保險杠和折線式鍍鉻飾條，帶來了不錯的運動感。平直的腰線，延伸至尾燈，也是大衆車型的常見設計，中規中矩。
缤智同樣是典型的本田臉，貫穿前臉的寬體鍍鉻飾條，算是最閃亮的地方，加上眉角上揚的大燈，也能夠吸引不少年輕人。車側的腰線向上延伸，收于後門隐藏式把手處，突出整體感。采用鹵素大燈，是精英智享版車型稍弱于勁客旗艦版和途铠自動舒适版的地方。
由于三款車型車身尺寸相差無幾，除了外觀，感觀方面影響年輕人選擇意願的還有内飾。
勁客沿用了“沃德十佳内飾”設計基因，打造環抱一體式中控台，功能區的儀表盤、中控屏、旋鈕和按鍵等，都以駕駛者為中心，操作友善。同時，富有層次感的内飾，多處軟質包裹，加上日産大沙發座椅，品質感和舒适感都有了。
途铠的内飾設計也是大衆的實用風格，不太出彩，但是很簡潔，并且采用了撞色内飾等迎合年輕人的元素。在用料方面，途铠相對來說比較硬，門闆、中控台基本上都是硬塑膠，舒适度一般。
缤智精英智享版車型，車内設計比較中庸，黑色内飾有些老舊，塑膠方向盤手感也欠佳，與年輕人對時尚和品質的要求有一定差距。
從外觀内飾來看，勁客改款後變化點最多，途铠稍弱，缤智基本無變化，勁客在迎合年輕人需求方面誠意十足。
舒舒服服，誰能一鳴驚人？
對于年輕人來說，選車時既要看駕駛感受，也要看乘坐享受。
在動力方面，勁客1.5L旗艦版、途铠1.5L自動舒适版、缤智1.5L精英智享版，均搭載1.5L自然吸氣發動機，勁客、缤智采用CVT變速箱，途铠采用6AT變速箱。從資料來看，缤智1.5L精英智享版以96kW最大功率、155N·m最大扭矩略占優勢，而油耗則是勁客最低，百公裡綜合油耗5.6L。
從駕駛感受來看，勁客起步靈敏，加速線性感好，車身姿态輕盈，很适合城市鋪裝路面行駛。途铠行駛中表現很穩，起步或加速時會有些許的力量不足，應對日常通勤也沒有問題。受益于本田技術，缤智也有不錯的駕駛表現，動力足以應對日常出行。
在乘坐享受方面，今天主要說說車機系統，畢竟智能方面的配置，才是年輕人真正關注的東西。
勁客旗艦版車型，搭載的是超智聯2.0車聯網系統，擁有語音控制車輛、遠端控制車輛、遠端實時監測、全時線上導航、線上影音娛樂、車載線上服務等數十項功能，配上8英寸觸控液晶屏，為年輕人帶來智享新體驗。其中，線上影音娛樂除了海量的電台、音樂、視訊資源外，還支援車載KTV，增強出行的娛樂氛圍。
更為出彩的是，勁客搭載了8揚聲器的Bose Personal Plus音響系統，2個位于駕駛席頭枕内，另外6個分布在左右A柱、左右前門、左右後門，營造360度沉浸式音效，給駕乘者帶來絕佳的聽覺體驗。
途铠1.5L自動舒适版采用了9.2英寸觸控液晶屏，支援智能語音、智慧導航、組隊出行、智慧停車、線上媒體等功能，以及CarPlay、CarLife手機互聯。車上搭載的4揚聲器音響系統，與勁客的8揚聲器Bose音響系統相比，音效上存在差距。
缤智1.5L精英智享版，采用8英寸觸控液晶屏，支援藍牙電話、CarLife手機互聯、電話等基礎功能，不支援衛星導航，也不支援路況顯示，由于沒有搭載車聯網功能，隻有4個揚聲器，表現不如勁客和途铠。
從動力來看，缤智參數領先，但是高速行駛胎噪相對明顯，駕駛品質方面不如即可和途铠。而在車載娛樂方面，勁客的車機系統、音響系統，堪稱同級最佳組合，隻要開啟，肯定會一鳴驚人。
安安穩穩，誰能一路守護？
年輕人買車後，生活半徑就會随之擴大，除了日常通勤，自駕出遊的頻率會顯著增加。漫漫人生路，安全很重要，選車既要看硬體，更要看軟體。
勁客采用了豪華車常見的全框式副車架，車身剛性更好，在轉向或經過颠簸路面時，車身更加穩定，抓地力更強。同時，6通道沖擊力分散結構的ZONEBODY車身，在遭遇碰撞時能夠有效保障駕駛艙的完整性，提高對駕乘者的保護。
在主動安全方面，勁客旗艦版搭載了NISSAN i-SAFETY智能主動安全系統，包括AVM全景智能監控、CTA倒車車側預警、LDW車道偏離預警、BSW變道盲區預警、MOD移動物體/行人預警等，針對多個出行場景，為自身及行人提供更多安全防護。
途铠1.5L自動舒适版上，除了氣囊等被動安全配置外，在主動安全方面，搭載了AEB自動刹車輔助系統、倒車雷達、泊車後視影像系統等，雖然不算多，但也可以接受。
缤智1.5L精英智享版的安全配置，在三車中相對來說最少，被動安全配置之外，隻有一個倒車影像，還不是360度覆寫，并線輔助、車道偏離預警、倒車車側預警、主動刹車等都沒有搭載，也就是說，本田的Honda SENSING安全超感系統，并沒有下放到這一車型。
從主被動安全系統來看，勁客旗艦版配置最為豐富，能夠應對更多的出行場景，而缤智1.5L精英智享版則乏善可陳，比途铠1.5L自動舒适版也差了許多。
結束語
年輕人攢錢不容易，買車一定要貨比三家。勁客旗艦版作為頂配車型，Bose音響系統、車聯網、主動安全系統樣樣領先，且功能豐富，與途铠1.5L自動舒适版相比，缤智1.5L精英智享版相比，舒适多一分，智享也多一分，在10萬出頭的合資SUV中，成本效益很高，稱得上是一見傾心、一鳴驚人、一路守護的妥帖之選。