日前，大衆汽車集團（以下簡稱“大衆集團”）釋出聲明稱，正在與保時捷汽車控股公司就保時捷的潛在IPO進行讨論。
為此，大衆集團和保時捷汽車控股公司達成了一項架構協定，作為保時捷未來上市的基礎。
在聲明中，大衆集團還表示，該架構協定的達成仍需要大衆集團的管委會和監事會準許，尚沒有最終決定，目前保時捷是否上市正在接受進一步的評估。
對于保時捷分拆的傳聞，保時捷中國CEO嚴博禹近期向媒體表示，“保時捷良好的盈利能力讓保時捷有很好的估值，但關于分拆上市，大衆集團和保時捷集團需共同商議決策，保時捷中國暫時不便回應這一問題。”
保時捷中國副總裁及CFO洪聲則指出，不少造車新勢力上市可能是考慮到資金方面的缺乏，而保時捷一直保持較高的盈利能力，銷售回報率在15%以上。
2022年保時捷中國在媒體溝通會披露的報告顯示，2021年保時捷在中國市場的新車傳遞量為95671台，同比增長8%，占全球銷量32%，連續七年成為保時捷的第一大市場，其中純電動車型Taycan創下了7315台的傳遞紀錄。根據大衆集團公布的最新财報，截至2021年前三季度，保時捷品牌産生了34億歐元的稅前利潤，占大衆集團汽車業務總利潤的34%。
有業内人士指出，分拆保時捷上市将為大衆提供新的資金，為其大舉進軍電動汽車、開發無人駕駛汽車等新技術以及建立電動汽車電池生産的新業務給予支援。
據Bloomberg Intelligence估計，保時捷的估值可能在600億歐元至850億歐元（約合人民币6086億元）之間。此外，Companies Market Cap顯示，除了主要的大衆品牌和保時捷之外，大衆集團還擁有奧迪、蘭博基尼和賓利等豪車品牌，目前大衆集團的市值約為1279億美元，在車企中位居世界第三，僅次于特斯拉與豐田。